در همان آخر هفته ای که TS050 هیبریدی برای سومین سال متوالی برنده مسابقات 24 ساعته لمانز شد، تویوتا تصمیم گرفت کمی بیشتر از تویوتا GR سوپر اسپرت ، هایپراسپرت هیبریدی که او قصد دارد با آن در رده "لمانز هایپرکار" (LMH) مسابقه دهد.
برای انجام این کار، برند ژاپنی از حضور در پیست La Sarthe استفاده کرد و نمونه اولیه GR Super Sport را در پیست قرار داد (ما نمی دانیم که آیا از نسخه مسابقه است یا نسخه جاده) که هنوز هم موجود است. خیلی استتار شده
اگرچه در مجموع این خودرو تنها یک دور نمایشی را با راننده سابق تویوتا گازو ریسینگ الکساندر وورز در قسمت کنترل کامل کرد، حقیقت این است که این امر به ما اجازه میدهد تا کمی بیشتر از آینده هایپراسپرت را ببینیم که تویوتا قصد دارد با آن تسلط خود را افزایش دهد. در دنیای تست های استقامتی
و سقف؟
عجیب ترین نکته در مورد تویوتا GR اسپورت که این برند ژاپنی به پیست فرانسوی وارد کرد این است که بدون سقف ارائه می شود و این احتمال وجود دارد که مدل تولیدی دارای سقف متحرک باشد.مشترک شدن در خبرنامه ما
فرضیه دیگری که به وجود آمده است مربوط به این احتمال است که نسخه تولیدی درهای سنتی را کنار بگذارد و در عوض یک سایبان را بپذیرد، چیزی که به نظر می رسد یک پتنت جدید که اخیراً به ثبت رسیده آن را تأیید می کند.
چه چیزی قبلا شناخته شده است؟
با توجه به قصد تویوتا برای مسابقه در کلاس جدید هایپرکار WEC (LMH)، یک چیز مسلم است: حداقل 40 دستگاه از یک نسخه سوپر اسپرت تویوتا GR که برای استفاده عمومی تایید شده است باید تولید شود.
در مورد مکانیک، اگر مشخصات با مشخصات اعلام شده برای کانسپت یکسان باشد، GR Super Sport باید 1000 اسب بخار قدرت داشته باشد که حاصل ترکیب یک توربو دوقلو V6 2.4 لیتری با موتورهای الکتریکی است که بخشی از تویوتا هیبریدی است. System-Racing (THS-R)، که مستقیماً از TS050 به ارث رسیده است.
در حال حاضر، مشخص نیست که کی وارد می شود، قیمت آن چقدر خواهد بود یا چند دستگاه از تویوتا GR سوپر اسپورت تولید می شود، با این حال، قبلاً منتظر رقبای خود مانند استون مارتین والکری، مرسدس بنز است. AMG Project ONE یا نسخه ای از هایپرکار که پژو قصد دارد با آن به لمانز بازگردد.