خانواده مدل های الکتریکی مرسدس بنز در سال 2021 رشد قابل توجهی خواهد داشت و وارد خواهد شد مرسدس بنز EQA اولین و جمعوجورترین افزوده آن - اواخر امسال شاهد ورود EQB، EQE و EQS خواهیم بود، که دومی در حال حاضر توسط ما هدایت میشود، البته یک نمونه اولیه توسعه.
با بازگشت به EQA جدید، بر اساس پلت فرم MFA-II (همان GLA) توسعه یافته است، که اکنون دارای دیفرانسیل جلو و موتور الکتریکی با قدرت 190 اسب بخار (140 کیلووات) و 375 نیوتن متر است که توسط باتری 66.5 تغذیه می شود. کیلووات ساعت استقلال در 426 کیلومتر (WLTP) ثابت شده است.
آیا همه اینها به شما امکان می دهد تا با رقبایی مانند Volvo XC40 Recharge، Volkswagen ID.4، Nissan Ariya یا Tesla Model Y هماهنگ شوید؟ برای کشف آن و پس از خواکیم اولیویرا، نوبت دیوگو تکسیرا بود که برای آزمایش آخرین مدل مرسدس بنز به مادرید سفر کند.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.
"هزینه های" برق رسانی
از آنجایی که EQA دارای پلت فرم مشترک با GLA است، برخی مقایسه ها اجتناب ناپذیر است، به خصوص بین این EQA 250 با 190 اسب بخار و GLA 220 d با ... 190 اسب بخار.
مشترک شدن در خبرنامه ما
و دقیقاً در این مقایسه است که با برخی از "هزینه های" برق رسانی مواجه می شویم. برای شروع، در 2040 کیلوگرم EQA به طور قابل توجهی سنگین تر از 220 d است که 1670 کیلوگرم وزن دارد.
جایی که این تفاوت بیشتر احساس می شود در فصل عملکرد است، جایی که با وجود تحویل فوری گشتاور، مدل الکتریکی نمی تواند با دیزل از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت همگام شود: 8.9 ثانیه نسبت به نسخه اول در مقابل 7.3 ثانیه دومین.
"مقصر" پشت این افزایش وزن، باتری 66.5 کیلووات ساعتی، همچنین پشت ظرفیت کمتر EQA قرار دارد که این میزان در 340 لیتر (95 لیتر کمتر از GLA) است.
در زمینه مزایا علاوه بر اکولوژیک، موارد اقتصادی نیز وجود دارد که به نظر می رسد هزینه هر کیلومتر پشت فرمان مرسدس بنز EQA کمتر است و همچنین قیمت آن نیز به نظر می رسد.
علیرغم اینکه فقط برای ورود بهار برنامه ریزی شده است و قیمت ها هنوز "بسته" نیستند، باید حدود 50 هزار یورو باشند. با در نظر گرفتن این که نسخه با موتور دیزلی با قدرت معادل از 55399 یورو شروع می شود، پس انداز در چشم است.