هدف از مرسدس بنز GLS در محدوده نام تجاری اشتوتگارت به راحتی قابل درک است. اساساً، این امر در بین شاسی بلندها همان کاری است که کلاس S در چندین نسل خود در بخش خود انجام داده است: مرجع بودن.
GLS به عنوان مخالفان در مناقشه برای این "عنوان"، نام هایی مانند آئودی Q7، BMW X7 یا رنج روور "ابدی" را پیدا می کند که از "سنگین وزن" مانند بنتلی بنتایگا یا رولز رویس کولینان که "بازی" می کنند، طفره می رود. قهرمانی مرسدس میباخ GLS 600 که ما نیز آن را آزمایش کرده ایم.
اما آیا مدل آلمانی دلایلی برای توجیه جاه طلبی های بلند دارد؟ یا وقتی صحبت از تعیین استانداردهای کیفیت و نوآوری به میان می آید، هنوز چیزهایی برای «یادگیری» با کلاس S دارید؟ برای فهمیدن این موضوع، آن را در تنها نسخه آن با موتور دیزلی موجود در پرتغال مورد آزمایش قرار دادیم: 400 d.
تحمیل کننده، همانطور که انتظار می رود
اگر چیزی از یک SUV لوکس انتظار دارید، این است که وقتی می گذرد، (بسیاری) سرها را می چرخاند. خوب پس، پس از چند روز در فرمان GLS 400 d، می توانم با درجه بالایی از اطمینان تأیید کنم که مدل آلمانی در این "ماموریت" بسیار موفق است.
انتشار کربن از این آزمایش توسط BP جبران می شود
دریابید که چگونه می توانید انتشار کربن خودروی دیزلی، بنزینی یا LPG خود را جبران کنید.
درست است که الهام گرفتن از GLB در بزرگترین شاسی بلندهای مرسدس بنز باعث شد که GLS کمی منحصر به فرد به نظر برسد. با این حال، ابعاد عظیم آن (طول 5.20 متر، عرض 1.95 متر و ارتفاع 1.82 متر) به سرعت هر گونه سردرگمی را که می تواند در ذهن یک ناظر کم توجه ایجاد شود برطرف می کند.
در مورد ابعاد آن، باید اشاره کنم که رانندگی SUV آلمانی حتی در فضاهای تنگ بسیار آسان است. با دوربینها و سنسورهای متعددی که به ما امکان دید 360 درجه را میدهد، نشان داد که مرسدس بنز GLS راحتتر از مدلهای کوچکتر خارج از حیاط خانه من است.
اثبات کیفیت… همه چیز
اگر مرسدس بنز GLS در توانایی خود برای جلب توجه "تأیید" شده باشد، از نظر کیفیت نیز می توان همین را گفت. همانطور که انتظار دارید، ما مواد نجیب کمتری را در SUV آلمانی پیدا نکردیم و قدرت آن به حدی است که در امتداد خیابانهای سنگفرش راه میرویم بدون اینکه متوجه باشیم.ماشین بعدی خود را پیدا کنید:
با کابینی که در آن دو صفحه نمایش 12.3 اینچی (یکی برای صفحه ابزار و دیگری برای سیستم اطلاعات سرگرمی) "بازیگران اصلی" هستند، نمی توانم این واقعیت را تحسین کنم که برند آلمانی فراموش نکرده است که برخی از دستورات لمسی را ترک کند. و کلیدهای میانبر، به ویژه برای سیستم HVAC.
فضای داخلی GLS نشان دهنده دو چیز است: ابعاد عظیم آن و تجربه ای که برند آلمانی در تولید کابین هایی با قدرت قابل توجه دارد.
با این حال، با فاصله بین دو محور 3.14 متر، این قابلیت سکونت است که شایسته توجه بیشتر است. فضای ردیف دوم صندلی ها به گونه ای است که گاهی اوقات از نداشتن... راننده پشیمان می شویم. به طور جدی. و حتی با وجود سه ردیف در جای خود، ظرفیت چمدان به 355 لیتر می رسد. اگر دو صندلی آخر را تا کنیم، اکنون حجم عظیمی از 890 لیتر داریم.
صندلیهای جلو برقی، خنککننده، گرمکن و ... ماساژ هستند.
یک SUV برای همه موارد
در فرمان مرسدس بنز GLS 400، این احساس که به ما حمله می کند، احساس آسیب ناپذیری است. شاسی بلند آلمانی آنقدر بزرگ، راحت است و در «ایزوله کردن» ما از دنیای بیرون آنقدر خوب عمل میکند که، چه زمانی که به میدانها میرسیم یا وقتی به یک «کاشی خط وسط» برخورد میکنیم، حقیقت این است که بسیاری از اوقات ما احساس کنید که به ما «اولویت عبور» داده شده است.
بدیهی است که ابعادی که مرسدس بنز GLS را به یک "غول بزرگ جاده ای" تبدیل می کند، آن را در هنگام خم شدن کمتر چابک می کند. اما فکر نکنید که مدل آلمانی فقط می داند چگونه "مستقیم راه برود". این یکی دارای یک "سلاح مخفی" است: سیستم تعلیق Airmatic، که نه تنها به شما امکان می دهد سختی میرایی را تنظیم کنید، بلکه با ارتفاع نسبت به زمین نیز "بازی" کنید.
سیستم ماساژ روی صندلیهای جلو یکی از بهترینهایی است که من تا به حال فرصت آزمایش کردهام و به کوتاه کردن سفرهای طولانی کمک میکند.
در حالت "اسپرت"، تمام تلاش خود را می کند تا مرسدس بنز GLS را به جاده "چسبانده" کند و تا حد امکان محکم می شود، تا جایی که ممکن است در برابر قوانین ... فیزیک مقاومت کند. حقیقت این است که حتی از عهده انجام آن بسیار رضایتبخش هم برمیآید و به ما کمک میکند سرعتی منحنی بسیار بالاتر از آنچه در یک غول بزرگ با ۲.۵ تن انتظار دارید ارائه دهیم.
درست است که به اندازه BMW X7 غوطه ور نیست، اما وقتی از پیچ ها خارج می شویم و وارد مسیرهای مستقیم می شویم، سطح راحتی و انزوا در کشتی به گونه ای است که احساس می کنیم به «بی نهایت و فراتر» سفر می کنیم. اگر صحبت از «فراتر» شد، اگر رسیدن به آنجا مستلزم رفتن به خارج از جاده است، بیایید بدانیم که «تعلیق جادویی» نیز برای این موقعیت ها ترفندهایی دارد.
با لمس یک دکمه مرسدس بنز GLS بلند می شود و (حتی) بلندتر می شود. و به لطف حالت "آفرود"، شاسی بلند آلمانی مطابق با "برادر بزرگتر" کلاس G عمل می کند. درست است که چرخ های 23 اینچی و پیرلی P-Zero برای انتخاب ایده آل فاصله زیادی دارند. مسیرهای افراد بد، اما سیستم 4MATIC و دوربین های زیاد عبور از مسیرهایی را که غیرممکن به نظر می رسد آسان می کند.
در مورد غیرممکن ها، اگر فکر می کردید که تطبیق یک اشتهای سنجیده با یک SUV 2.5 تنی و 330 اسب بخار امکان پذیر نیست، دوباره فکر کنید. واضح است که وقتی از تمام نیرو و نیرو (700 نیوتن متر گشتاور) استفاده می کنیم، مصرف بالا می رود و به مقادیری مانند 17 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. با این حال، در رانندگی آرام تر، GLS 400 d به طور متوسط بین 8 تا 8.5 لیتر در 100 کیلومتر بود.
برای این کار، او فقط «درخواست» میکند که او را به انجام کاری سوق دهند که بیشتر از همه لذت میبرد: «بلعیدن» کیلومترها با سرعت ثابت. به هر حال، در این زمینه است که کیفیت شاسی بلندهای آلمانی با تاکید ویژه بر راحتی و ثبات، بیشتر می درخشد.
برو بالا…
در مورد موتور، یک دیزل شش سیلندر خطی با 3.0 لیتر، 330 اسب بخار و 700 نیوتن متر، بهترین کاری که انجام می دهد این است که دلایلی را به ما ارائه دهد که چرا روزی از موتورهایی که در اصل توسط آقای رودولف دیزل ساخته شده بود غافل خواهیم شد.
به طور جدی، مهم نیست که موتورهای بنزینی و بالستیک چقدر خوب موتورهای برقی هستند، این دیزل مانند یک دستکش با GLS مطابقت دارد و به ما امکان می دهد ریتم های بالا را بدون نیاز به حمل مخزن پشت خود چاپ کنیم. در واقع، کارایی آن در ارتباط با مخزن 90 لیتری به ما اجازه می دهد تا از استقلالی برخوردار باشیم که می تواند بیش از 1000 کیلومتر باشد!
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
کیفیت کلی در سطح بهترین مرسدس بنز است (و بنابراین، در سطح بسیار بالایی در صنعت)، قابلیت سکونت یک معیار است، پیشنهاد فناوری قابل توجه است و موتور به شما اجازه می دهد مسافت های طولانی را بدون نیاز به سفر طی کنید. توقف مکرر برای پر کردن مجدد در حالی که به شما امکان می دهد ریتم های خوبی چاپ کنید.
مرسدس بنز GLS 400 d با قیمت پایه حدود 125000 یورو، بدیهی است که مدلی برای انبوه نیست. اما برای کسانی که می توانند مدلی مانند SUV آلمانی بخرند، حقیقت این است که خیلی بهتر از این نمی شود.