45 سال از فولکس واگن گلف می گذرد. بیش از 35 میلیون دستگاه در سراسر جهان فروخته شده است. مدلی که آنقدر برای برند آلمانی مهم است که نام آن عملاً قابل تفکیک نیست.
در سال 2020، نسل هشتم گلف وارد بازار شد و «نیمی از جهان» برای اولین بار به پرتغال سفر کردند تا با آن رانندگی کنند. این را پس از افشای جهانیان در ولفسبورگ آلمان، خانه فولکس واگن - اینجا به خاطر بسپارید.
جای تعجب نیست: فولکس واگن گلف پرفروش ترین مدل در اروپا است. اما همه آنها برای این فولکس واگن گلف جدید 2020 "رز" نیستند. اگرچه این برند آلمانی همچنان به هر 40 ثانیه یک گلف جدید بفروشید ، این نسل هشتم با چالش های بیشتری از همیشه روبرو است. به چالش های الکتریکی سازی و رقابت شدید فزاینده، باید ورود یک رقیب را اضافه کنیم: فولکس واگن ID.3 جدید. دشمن در داخل خانه زندگی می کند ...
فولکس واگن گلف نسل هشتم به روش خاص خود به این حملات پاسخ می دهد. بدون درام بزرگ از نظر طراحی، بهبود کیفیت آن و ارائه فناوری بیشتر.
می خواهید ببینید چگونه؟ فیلم را ببینید:
اولین تماس نسبتاً کوتاهی بود، اما به من دیدی نسبت به جاهطلبیهای فولکس واگن گلف جدید داد: ادامه رهبری در این بخش. اما در حالی که اینجا هستید، بیایید کمی از آنچه در فولکس واگن گلف Mk8 جدید از نظر قوای محرکه پیدا کنید، مرور کنیم.
موتور برای همه سلیقه ها
طیف موتورهای فولکس واگن گلف جدید شامل همه انواع راه حل ها به استثنای نسخه 100٪ برقی است. e-Golf در این نسل هشتم دیگر وجود ندارد تا راه را برای فولکس واگن ID.3 که مدت ها در انتظارش بودیم باز کند.
در زمینه موتورهای بنزینی متعارف داریم 1.0 TSI 110 اسب بخار و 1.5 TSI 130 و 150 اسب بخار . سه موتوری که می توانند راه حل های هیبریدی ملایم را دریافت کنند - یعنی یک سیستم الکتریکی موازی 48 ولتی که از یک موتور الکتریکی کوچک تشکیل شده است که به موتور احتراقی در شتاب گیری کمک می کند و تمام اجزای الکترونیکی گلف را تامین می کند. با این "کمک" الکتریکی بازیابی کمی سریعتر است و فولکس واگن از نظر مصرف بین 6 تا 8 درصد صرفه جویی را پیش بینی می کند.
ما با دو نسخه - 1.5 TSI و 1.5 eTSI، هر دو با 150 اسب بخار - و اگر از نظر مصرف تفاوتی ندیدیم - ارزیابی که برای قطعی شدن نیاز به زمان بیشتری دارد - در شتاب کمی کمک می کند. موتور الکتریکی.
بعداً، بیایید با جدید آشنا شویم گلف GTI با 245 اسب بخار و گلف R با قدرت 333 اسب بخار ، هر دو از موتور معروف 2.0 TSI (EA888) استفاده می کنند.
در زمینه دیزل، موتور 1.6 TDI کاغذها را برای تغییر قرار داد و شاهد را به نوع جدیدی از موتور منتقل کرد. 2.0 TDI با 115 اسب بخار از قدرت این موتور در سه سطح قدرت موجود خواهد بود: 115، 150 و 200 اسب بخار قدرت (در نسخه GTD).
با وجود از دست دادن ارتباط دیزل، در محدوده گلف، این موتورها همچنان 45 درصد از فروش را تشکیل می دهند.
خبر بزرگ در مورد موتورهای دیزلی وجود دو مبدل کاتالیزوری انتخابی (SCR) - دو برابر بیشتر از حد معمول - است که برای کاهش اکسیدهای نیتروژن (NOx) با تزریق اوره به سیستم اگزوز طراحی شدهاند. با وجود این سیستم در دو نقطه از سیستم اگزوز، ECU می تواند تصمیم بگیرد که تزریق اوره در کدام نقطه کارآمدتر است.
من نسخه 2.0 TDI 150 اسب بخاری را برای 30 کیلومتر رانندگی کردم و فقط دو نتیجه گرفتم: این موتور نرم تر و کم صداتر است. در مورد مصرف، باید منتظر تماس طولانی تری باشیم.
در نهایت، ما موتورهای پلاگین هیبریدی را داریم - یا اگر ترجیح می دهید، موتورهای هیبریدی پلاگین. دوباره بلوک «قدیمی» را پیدا می کنیم 1.4 TSI مرتبط با یک ماشین الکتریکی، در مجموع 204 اسب بخار و حدود 50 کیلومتر استقلال در حالت 100٪ الکتریکی، که نامیده می شود گلف هیبریدی الکترونیکی . بعداً در نسخه گلف GTE ، ما این فرصت را خواهیم داشت که موتور 1.5 TSI را انتخاب کنیم که با یک ماشین الکتریکی نیز مرتبط است، اما اکنون با قدرت 245 اسب بخار.
قیمت فولکس واگن گلف جدید
هنوز قیمت قطعی برای پرتغال وجود ندارد، اما قصد بسیار جدی از سوی برند آلمانی برای این نسل هشتم وجود دارد. به خصوص با توجه به نسخه های ورودی.
در نسخه فولکس واگن گلف 1.0 TSI با قدرت 110 اسب بخار، واردکننده قیمت 26000 یورو یعنی دقیقا همون قیمت نسل 7. در مورد دیزل ها، اگرچه ما اکنون یک موتور بزرگتر داریم - 2.0 TDI جدید با 115 اسب بخار در مقابل 1.6 TDI قدیمی - قصد این برند این است که نسخه دسترسی این موتور را با همان قیمت نسلی که اکنون دیگر کار نمی کند، ارائه دهد.
همانطور که در ویدیو ذکر شد، فولکس واگن گلف جدید در ماه مارس وارد پرتغال می شود. قبل از آن تاریخ، میتوانید جزئیات بیشتری درباره تخصیص تجهیزات و لیست قیمت کامل فولکسواگن گلف 2020 را در اینجا در Razão Automóvel بیابید. مواظب باش.