این اولین برخورد ما با جدید نیست آئودی Q3 اسپورت بک . سپتامبر گذشته، ما در ارائه بین المللی آن که در Eimeldingen، آلمان برگزار شد، حضور داشتیم و تمام جزئیات مدل جدید را اعلام کردیم.
اکنون در پرتغال محدوده و قیمت شاسی بلند جدید این برند چهار حلقه را به شما اطلاع خواهیم داد.
علاوه بر این، فرصتی دیگر برای نشستن پشت فرمان Q3 Sportback، این بار با نسخه 35 TDI، به احتمال زیاد نسخه ای که نماینده ترین در بازار ما خواهد بود.
View this post on Instagram
تفاوت ها
همانطور که بلافاصله می بینید، تفاوت بزرگ بین Q3 و Q3 Sportback جدید در حجم عقب است - از ستون B به عقب، سقف به شدت کاهش می یابد و شبح متمایز و پویاتری ایجاد می کند.
این فقط شکل ظاهری آن نیست که تغییر میکند، Q3 Sportback همچنین کوتاهتر (29 میلیمتر) از Q3 است که قبلاً میشناختیم، و سپرهای با طراحی متمایز 16 میلیمتر به طول کلی اضافه میکنند. کنجکاوی جالب: علیرغم ظاهری عریض تر، Q3 Sportback تقریباً 6 میلی متر از Q3 معمولی باریک تر است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در داخل، هیچ چیز جدیدی نیست – شبیه به Q3 است و این بدان معناست که ما با یکی از بهترین فضای داخلی در این بخش، اگر نگوییم بهترین، هستیم. چه برای ارائه، چه کیفیت و مواد - واحد آزمایش شده، S Line، دارای چندین برنامه کاربردی در آلکانترا بود، که تضاد دلپذیری با ظاهر پیچیده و با تکنولوژی بالا بقیه قسمت های داخلی داشت.
تفاوتها، مانند خارج از کشور، در پشت سر خلاصه میشوند که نتیجه نمایه جدید آن است. سرنشینان عقب - ترجیحاً دو نفر، سرنشین سوم فضای زیادی ندارد و تونل انتقال نفوذی است - فضای پای کافی دارند، اما از نظر ارتفاع، فضای سر کوچکتر است.
از سوی دیگر، صندلیهای عقب امکان تنظیم طولی تقریباً 130 میلیمتری را فراهم میکنند و پشتی نیز میتواند در شیب با هفت موقعیت از پیش تعیینشده تنظیم شود.
برای بقیه، Q3 Sportback به عنوان استاندارد از تجهیزات غنی تری نسبت به Q3 معمولی برخوردار است، به عنوان مثال فرمان پیشرونده و پانل ابزار دیجیتال 10.25 اینچی.
محدوده ملی
آئودی Q3 Sportback کار خود را در پرتغال تنها با دو موتور دیزلی 35 TDI و 40 TDI آغاز می کند که به ترتیب به یک بلوک چهار سیلندر با ظرفیت 2.0 لیتر و قدرت 150 اسب بخار و 190 اسب بخار تبدیل می شود.
هر دو تنها به یک گیربکس، گیربکس هفت سرعته S Tronic دوکلاچه متصل هستند. 35 TDI فقط با دیفرانسیل جلو در دسترس است، در حالی که 40 TDI فقط با سیستم چهار چرخ متحرک یا به زبان آئودی quattro در دسترس است.
هر موتور در دو نسخه Base و S Line کاهش می یابد. S Line با سپرهایی با طراحی متمایز، رینگ های 18 اینچی و سیستم تعلیق اسپرت عرضه می شود.
قیمت
| نسخه | قدرت | انتشار گاز CO2 | قیمت |
|---|---|---|---|
| 35 TDI Base S Tronic | 150 اسب بخار | 153 گرم در کیلومتر | 51600 یورو |
| 35 TDI S Line S Tronic | 150 اسب بخار | 154 گرم در کیلومتر | 54 150 یورو |
| پایه 40 TDI کواترو اس ترونیک | 190 اسب بخار | 183 گرم در کیلومتر | 62600 یورو |
| 40 TDI S Line quattro S Tronic | 190 اسب بخار | 184 گرم در کیلومتر | 65 250 یورو |
در چرخ
تمام آئودی Q3 اسپورت بک های موجود برای رانندگی در نمایشگاه ملی آن 35 TDI S Tronic بودند. علاوه بر این، همه آنها S Line بودند که سیستم تعلیق اسپرت را اضافه می کند - حتی می تواند تعلیق تطبیقی داشته باشد - و چرخ های 18 اینچی.
آیا تفاوت های دینامیکی بین دو Q3 وجود دارد؟ خوب، صادقانه بگویم، باید این دو را یکی پس از دیگری هدایت کنم تا تفاوت ها را تشخیص دهم. مانند Q3 که قبلاً میشناختیم، Q3 Sportback جدید ثابت میکند که کارآمد است و بسیار خوب رفتار میکند، بدون رذیلت - با این حال، برای تطابق بهتر با خطوط پویاتر بدنه، کمی چابکی بیشتر مطلوب است.
فرمان پیشرونده با نسبت متغیر به شما امکان می دهد دامنه حرکت روی چرخ را کاهش دهید، که به طور موثر انجام می دهد. با این حال، بسیار آموزنده نیست، اما حتی در این صورت، سکان Q3 اعتماد به نفس را در نزدیک شدن به منحنی ها، حتی در شرایط آب و هوایی نامساعدی که این تماس در آن رخ داده، القا می کند.
نکته پایانی برای ترمزها، که نه تنها فوقالعاده مؤثر هستند، زیرا احساس پدال بسیار عالی است و اعتماد به نفس زیادی را در رانندگی سریعتر القا میکند.
موتور یک "آشنای قدیمی" است، درست مانند S Tronic. اگر 150 اسب بخار از قبل اجازه می دهد تا مقداری سرعت در عملکرد - 9.3 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت - وجود داشته باشد، 2.0 TDI با صدایی تا حدودی ناخوشایند و حتی چیزی "خشن" از لحاظ ظاهری، پیشرفته ترین دستگاه نیست. از دست زدن
از طرف دیگر، ازدواج شما با اس ترونیک به طور کلی موثر است. در حالت دینامیک، گیربکس طعم دورهای بالاتر را به خود جلب می کند، که همراه با شخصیت تا حدی "بی ادب" موتور، باعث می شود ما سریعاً به حالت خودکار یا راحتی برگردیم. ما یک حالت دستی داریم، اما هیچ زبانه ای وجود ندارد - فقط از طریق چوب.
هنوز در مورد حالتهای رانندگی - حتی یک حالت آفرود دارد، حتی اگر دیفرانسیل جلو است - من بر این عقیده هستم که در این مورد، نیازی به کمی یا هیچ چیزی نیست. شاید زمانی که مجهز به سیستم تعلیق تطبیقی اختیاری باشد، منطقی تر باشد.
و بیشتر؟
در ژانویه محدوده به یک موتور بنزینی نیمه هیبریدی افزایش خواهد یافت 35 TFSI S Tronic . این یکی از 1.5 توربو با قدرت 150 اسب بخار استفاده می کند و مانند A6 بزرگتر، یک سیستم الکتریکی موازی 48 ولتی، یک باتری و یک موتور ژنراتور الکتریکی با 9 کیلووات (12 اسب بخار) و 50 نیوتن متر اضافه می کند.
در عملکردهای خود برای کمک به موتور احتراقی، ما دارای استارت-استاپ پیشرفته هستیم که به موتور اجازه می دهد از سرعت 22 کیلومتر در ساعت خاموش شود. عملکرد ساحلی یا قایقرانی بین 40 کیلومتر در ساعت و 160 کیلومتر در ساعت. و حتی به عنوان نوعی "افزایش بیش از حد" عمل می کند و 12 اسب بخار و 50 نیوتن متر به موتور احتراقی اضافه می کند.
طبق گفته آئودی، مصرف را می توان تا 0.4 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش داد.
همچنین در اوایل سال آینده، در میدان کاملاً مخالف، آئودی RS Q3 Sportback جدید ظاهر خواهد شد که آخرین نسخه پنج سیلندر خطی 400 اسب بخاری TFSI را از RS 3 به ارث خواهد برد - تمام جزئیات مربوط به این نسخه "استروئیدی" را بیابید. Q3 Sportback
