خوشبختانه، حساب بانکی من به من اجازه نمی دهد که زیاده روی کنم-مثلا دیروز عصبانی شدم و سپرده ماشینم را پر کردم. اما اگر حساب بانکی ام به من اجازه می داد که مازاد بر این نام واقعاً ارزش داشته باشد، در حال حاضر با هواپیما به انگلستان می رفتم، کشوری که در آن برابوس 190E 3.6S سبک وزن که در تصاویر مشاهده می کنید به فروش می رسد.
اعتراف میکنم که از زمان آزمایش جگوار XE SV Project 8، «اشتیاق خواب» من برای سالنهای افراطی قویتر از همیشه است - این لحظه روی ویدیو ضبط شد.
چیزی جادویی در مورد این سالنها وجود دارد که با اهدافی آشنا متولد شدهاند و جایی در طول مسیر، با مهندسان دیوانه برخورد کردهاند و به گونهای تغییر یافتهاند که به جانوران مداری تبدیل شدهاند که قادر به محو کردن ابرخودروهای گمنام هستند.
روزی روزگاری…
دهه 1980 شاهد تولد یکی از بزرگترین رقابت های تاریخ بود - و نه، من در مورد رقابت مایکروسافت و اپل، یا جنگ سرد بین ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی صحبت نمی کنم. من در مورد رقابت بین مرسدس بنز 190E و BMW سری 3 (E30) صحبت می کنم. ما قبلاً در این مقاله چند خط را به تولد این تضاد نسبت های کتاب مقدس اختصاص داده ایم - خواندن آن خالی از لطف نیست.
از این آرزوی سوزان، Brabus 190E 3.6S Lightweight متولد شد. یک مدل منحصر به فرد که پایه آن یک مرسدس بنز 190E (W201) نسبتاً متوسط است که مجهز به یک موتور 6 سیلندر خطی 2.6 لیتری و «فقط» 160 اسب بخار قدرت است.
مدل تک
برابوس واحدهای بیشتری از این مدل تولید کرده است، اما تنها بازمانده در پیکربندی Lightweight این مدل است. خداحافظ تهویه مطبوع، خداحافظ مواد عایق، خداحافظ صندلی های عقب… سلام سرگرم کننده!
با قدرت اصلی 160 اسب بخار، برابوس به جایی نمی رسید (حداقل به سرعت ...)، بنابراین سازنده تغییرات عمیقی در موتور انجام داد. جابجایی به 3.6 لیتر افزایش یافت و تقریباً تمام اجزای داخلی بهبود یافتند. نتیجه نهایی 290 اسب بخار قدرت بود.
با این تغییرات، 190E تنها در 6.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت سنتی رسید. حداکثر سرعت از 250 کیلومتر در ساعت فراتر رفت.
برای همراهی فیبر موتور جدید، شاسی دستخوش تغییرات متعددی شده است که نمایان ترین آنها رول بار در عقب است. سیستم های تعلیق واحدهایی را از Bilstein و فنرها را از Eibach دریافت کردند. ترمزها نیز ارتقا یافتند.
در داخل، فرمان اسپرت و صندلی های اسپرت با کمربندهای چهار نقطه ای خودنمایی می کنند. سیستم رادیویی نیز برای صرفه جویی در وزن و ایجاد فضا برای نشانگرهای فشار و دمای روغن و مدار خنک کننده حذف شد. تهویه کننده هوا؟ به هیچ وجه.
این واحد تنها 16000 کیلومتر است و 8 سال پیش توسط برابوس با قطعات اصلی و با استفاده از نقشه های زمانه بازسازی شد. مداخله ای که 10 ماه به طول انجامید. این Brabus 190E 3.6S Lightweight اکنون می تواند با حدود 150000 یورو متعلق به شما باشد. به نظر شما ارزش منصفانه است؟
اگر فکر میکنید ارزش منصفانه است و واقعاً علاقه مند بودید، میتوانید جزئیات بیشتری در مورد Brabus 190E 3.6S Lightweight در این لینک پیدا کنید. با این حال، اگر معامله ای را ببندید، به من اطلاع دهید…