واقعاً آنقدرها نگذشته است، اما انگار همیشه است. پیشینیان آئودی RS 4 آوانت فعلی، مرسدس AMG C 63 و BMW M3 همگی به موتورهای V8 تنفس طبیعی - یک توربو در چشم نیست…
موسیقی متن های حرفه ای و مصنوعی را فراموش کنید. در اینجا صدای غرش - به ویژه در مورد C 63 - و همچنین صدای تیز - RS 4 Avant و M3 بیش از 8000 دور در دقیقه - از سه موتور V8 تنفس طبیعی می آید.
Carwow که احتمالاً دچار حس نوستالژیک شده است، برای آخرین مسابقه درگ خود، نسل B8 RS 4 Avant، نسل W204 از C 63 AMG و نسل E90 از M3 را گرد هم آورده است.
همانطور که امروز است، این موتور C 63 AMG است که خودنمایی می کند. این هنوز هم تنها یکی از این گروه است که یک V8 را امروز نگه می دارد - به نظر می رسد V8 نیز در نسل بعدی در راه است - اما در آن زمان این کسی بود که بزرگترین V8 را در اختیار داشت: 6208 سانتی متر مکعب. بسیار بیشتر از 4163 سانتی متر مکعب RS 4 آوانت یا 3999 سانتی متر مکعب M3. و صدا؟ صدا… نزدیکترین صدا به رعد و برق خشمگین است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
می توانست کمترین چرخش را داشته باشد (6800 دور در دقیقه) اما قوی ترین بود با 467 اسب بخار قدرت و این همه سانتی متر مکعب که گشتاور بیشتری دارد 600 نیوتن متر. RS 4 آوانت با 450 اسب بخار و 430 نیوتن متر پاسخ داد. و تنها وسیله ای است که از سیستم چهارچرخ محرک برخوردار است (که آن را سنگین ترین می کند) که می تواند مزیت مهمی را در راه اندازی به آن بدهد. M3 با قدرت 420 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر کمترین اعداد را دارد، اما در عین حال سبک ترین است. همه آنها مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند - کلاچ دوگانه برای آئودی و BMW، مبدل گشتاور برای مرسدس.
آیا این مانند آمریکاییها است که میگویند «جایگزینی برای جابهجایی وجود ندارد» (چیزی شبیه این است که هیچ جایگزینی برای سانتیمتر مکعب وجود ندارد) و آیا ما شاهد خواهیم بود که C 63 AMG رقبای خود را در این برخورد غیرمعمول V8های تنفس طبیعی به پیروزی برساند؟
تیم Razão Automóvel به صورت آنلاین، 24 ساعت شبانه روز، در طول شیوع COVID-19 ادامه خواهد داد. با رعایت توصیه های اداره کل بهداشت، از سفرهای غیر ضروری خودداری کنید. با هم می توانیم از این مرحله سخت عبور کنیم.