یک هفته با ماشین برقی آخرین باری که این شاهکار را با برقی از این بخش امتحان کردم و تجربه خوب پیش نرفت. دغدغه خودمختاری همیشه با من بوده است، اما بدتر از آن، به سختی یاد گرفتم که به هیچ وجه نمیتوانیم روی در دسترس بودن ایستگاههای شارژ عمومی Mobi-e حساب کنیم.
پس از گذشت 2 سال از تجربه استفاده از یک EV به همان روشی که من از MCI استفاده می کنم، همه چیز نمی توانست متفاوت از این پیش برود. خودروهای الکتریکی محدودیتهایی دارند، اما با پیشرفت فناوری باتری، این محدودیتها کمتر میشوند، همانطور که در ادامه خواهیم دید.
این بار مدل مورد آزمایش جدید بود کیا ای سول ، یک الکتریکی که با اعداد بسیار جالب وارد بازار ملی می شود: باتری هایی با 64 کیلووات ساعت، خودمختاری تا 452 کیلومتر (چرخه WLTP) و یک موتور الکتریکی که قادر به تولید 150 کیلووات قدرت (204 اسب بخار) است.
ارقامی که باید مصرف انرژی اعلام شده تنها 157 وات ساعت بر کیلومتر در سیکل ترکیبی و 109 وات ساعت بر کیلومتر در سیکل شهری را به آنها اضافه کنیم. یعنی در این مدل برای شهر و فراتر از آن شریک داریم.
مشترک شدن در خبرنامه ما
تنها قیمت 49149 یورو - و برخی محدودیتها در حجم تولید کارخانه کره جنوبی - میتواند این کیا e-Soul را از حجم فروش جالبتر دور نگه دارد. اما، همانطور که بعداً خواهیم دید، استدلال ها کم نیستند.
مزایای فراتر از ماشین الکتریکی
وقتی در مورد وسایل نقلیه با ارزش 50000 یورو صحبت می کنیم، انتظار داریم کیفیت عمومی با پیشنهاد فناوری همراه باشد. از این نظر کیا e-Soul فراتر از آن چیزی است که از آن انتظار داشتم.
از نظر جنس و کیفیت ساخت، کیا e-Soul چند سوراخ بالاتر از نیسان لیف قرار دارد (که ارزانتر است اما برد کمتری نیز ارائه میکند) و هیچ ابایی از مقایسه آن با تسلا مدل 3 ندارد - از نظر تئوری در یک بخش بالا قرار گرفته است. .
استحکام تمامی سطوح به همراه دقت در انتخاب متریال ها حس کیفیت بسیار بالایی را القا می کند. سکوت در کشتی نیز قانع کننده است، نه فقط به دلیل نبود موتور احتراقی، بلکه مهمتر از همه برای آن. بدون پوشاندن صدای موتور سایر صداها، دقت در نصب و عایق کاری داخلی باید بیشتر باشد. کیا این کار را کرد.
جزئیات نیز به حساب می آیند.
نکته مثبت همچنین برای راحتی. با وزن 1695 کیلوگرم و بدنه کراس اوور نسبتاً بلند (1600 میلیمتر) انتظار میرود سیستم تعلیق محکمتری شامل حرکات پیچها شود. خوب پس، کیا e-Soul موفق شد این همه جرم را بدون به خطر انداختن راحتی مهار کند.
هنوز هم از نقطه نظر دینامیکی صحبت می کنیم، بزرگترین محدودیت عمدتاً از لاستیک های کم اصطکاک ناشی می شود که علیرغم بهبود استقلال کیا e-Soul، در مدیریت گشتاور و قدرت موتور الکتریکی با مشکلاتی روبرو هستند. سختی ای که در جاده های خیس بیشتر به چشم می آید.
یک هفته با کیا ای سول
حالا که ارائه کیا ای سول انجام شد، قصد دارم در مورد هفته ام به شما بگویم. دو سفر لیسبون - ونداس نواس، چهار سفر به کرانه جنوبی و چندین کیلومتر در روز در شهر. با این سطح از خودمختاری (452 کیلومتر) میتوانیم سفرهای نسبتاً طولانی را بدون نگرانی در مورد سطح باتری انجام دهیم.
من فقط یک بار باتری ها را شارژ کردم، فقط در وسط هفته.
خودمختاری که دو مزیت دارد. اولی مربوط به مسافت سفر است، دومی مربوط به سرعتی است که می توانیم اتخاذ کنیم. جایی که پیش از این حداکثر سرعت نمی توانست از 110 کیلومتر در ساعت تجاوز کند (به دلیل نداشتن باتری برای بازگشت)، اکنون می توانیم با سرعت مورد نظر خود به عقب و جلو برویم - گاهی اوقات، هرچند ناخواسته، فراتر از حد مجاز سرعت.
Ver esta publicação no Instagram
اینطوری دوست دارم از ماشین استفاده کنم، بدون مصالحه. مجبور شدن به یک سفر با این فکر که باید برای برگشتن آن را آسان کنم برای من مناسب نیست. در نهایت، خودروهای الکتریکی در حال حاضر شروع به اجازه دادن به این امر کرده اند.
علاوه بر این، ما چند "سرنوشت" داریم که باعث می شود سفر لحظات دلپذیرتری داشته باشد. به ویژه صندلیهای جلوی گرم شونده، که از نظر راحتی، سازش خوبی را ارائه میکنند، که فرمان گرم شونده نیز به آن اضافه شده است.
برای کمک به گذراندن زمان، همیشه میتوانیم روی سیستم صوتی Harman / Kardon حساب کنیم. سیستم همراه با کیا infotaiment جدید با اتصال به اینترنت - که می تواند به روز رسانی ها را از راه دور دریافت کند - باعث می شود سرنشینان شرکت بزرگی باشند.
این نیز مدل دیگری است که نشان می دهد خودروهای الکتریکی جایگزینی برای موتورهای احتراقی هستند. شعاع استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی در حال حاضر از موانع شهر و مناطق حومه شهر فراتر رفته است.
از نقطه نظر اقتصادی، این راه حلی است که هنوز به مقداری ریاضی نیاز دارد. زیرا در هزینه های بالاتر خرید یا اجاره (در مورد اجاره یا راه حل های مشابه) باید کمترین هزینه های استفاده مانند تعمیر و نگهداری و سوخت را کسر کنیم.
اما اینها حساب هایی هستند که باید با شما بمانند.