هیچ استتاری وجود ندارد که بتواند آینده را پنهان کند پورشه 911 GT3 RS (992) . نه زمانی که در عقب آن بال عقبی با ابعاد حماسی وجود دارد که می توانست یک 911 رقابتی باشد.
زمانی که چند ماه پیش اولین عکسهای جاسوسی از آینده ورزشی را نشان دادیم، طبیعتاً بال بزرگ برجسته بود و بقیه قسمتهای بدنه به طور موثر در قسمتهای کلیدی استتار شده بودند.
اما اکنون، 911 GT3 RS، که در مجاورت پیست نوربرگ رینگ گرفتار شده است، اجازه می دهد تا جزئیات بیشتری را ببینیم زیرا بخشی از این استتار را از دست داده است.
در قسمت جلو است که میتوانیم با جزئیات بیشتری ببینیم که دریچههای هوا روی کاپوت جلو و همچنین گلگیرهای جلو قرار خواهند گرفت.
همچنین غیرممکن است که متوجه دیسکهای ترمز کربن سرامیکی عظیم جلو نشوید که تقریباً تمام فضای پشت چرخهای 20 اینچی جلو را پر میکنند.
در عقب، بال غازی همچنان تمام توجه را متمرکز می کند. تکیه گاه بال ها هنوز با مقداری استتار پوشیده شده است، اما همچنین می توانید ببینید که ورودی هوا در جلوی چرخ عقب همچنان پوشیده است.
در زیر بال، در "اتاق موتور"، ما باکسر اتمسفری شش سیلندر مورد انتظار را خواهیم یافت، درست مانند 911 GT3، که باید قدرتی بیشتر از 510 اسب بخار تولید کند. شایعات در حال حاضر سخاوتمندانه در مورد قدرت نهایی 911 GT3 RS با مقادیر بین 540 تا 580 اسب بخار هستند.
با در نظر گرفتن استانداردهای آلایندگی درخواستی که باید رعایت شود و این واقعیت که این موتور یک موتور اتمسفری است، افزایش قدرت باید کمتر باشد، مانند نسل 991 که GT3 و GT3 RS با 20 اسب بخار از هم جدا شدند. .
اگر در مورد قدرت نهایی فلت شش مطمئن نباشیم، مطمئن هستیم که انتقال قدرت آن به چرخ های عقب منحصرا توسط PDK، گیربکس دوکلاچه پورشه انجام می شود.
کی می رسد؟
در مورد رونمایی از مدل جدید نیز شک و تردید وجود دارد. آیا او را در سپتامبر آینده در نمایشگاه مونیخ خواهیم دید یا پورشه تا سال 2022 برای رونمایی از 911 GT3 RS جدید صبر خواهد کرد؟