نمایشگاه خودروی ژنو 2019 صحنه ای بود که میتسوبیشی برای معرفی آخرین نمونه اولیه خود انتخاب کرد. Engelberg Tourer PHEV ، به عنوان نگاهی اجمالی به نسل بعدی SUV/Crossover این برند ژاپنی تبلیغ می شود.
از نظر زیبایی شناختی، Engelberg Tourer PHEV به راحتی به عنوان یک میتسوبیشی شناخته می شود، عمدتاً به دلیل "گسل" قسمت جلویی که با تفسیر مجدد "Dynamic Shied" همراه است، همانطور که در آخرین مدل های این برند ژاپنی دیده ایم. .
با هفت صندلی و ابعاد نزدیک به Outlander PHEV فعلی، جای تعجب نیست که Engelberg Tourer PHEV (نام پیست اسکی معروف در سوئیس) قبلاً پیش نمایشی از خطوط جانشین شاسی بلند هیبریدی پلاگین فعلی میتسوبیشی بود. .
تکامل یافته ترین سیستم پلاگین هیبریدی
با تجهیز انگلبرگ تورر مفهومی، ما یک سیستم هیبریدی پلاگین با ظرفیت باتری بیشتر (ظرفیتی که فاش نشده است) و یک موتور بنزینی 2.4 لیتری که مخصوصاً برای ارتباط با سیستم PHEV توسعه یافته است پیدا می کنیم و به عنوان یک تولید کننده قدرت بالا عمل می کند. .
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
اگرچه میتسوبیشی قدرت نمونه اولیه خود را فاش نکرده است، این برند ژاپنی اعلام کرد که در حالت 100% الکتریکی، کانسپت انگلبرگ تورر قادر است 70 کیلومتر را طی کند. (در مقایسه با 45 کیلومتر خودمختاری الکتریکی Outlander PHEV)، با مجموع خودمختاری به 700 کیلومتر می رسد.
این نمونه اولیه همچنین دارای سیستم Dendo Drive House (DDH) است. این مدل یک مدل PHEV، یک شارژر دو طرفه، پنل های خورشیدی و یک باتری توسعه یافته برای مصارف خانگی را ادغام می کند و نه تنها امکان شارژ باتری های خودرو را فراهم می کند، بلکه آن را قادر می سازد تا انرژی خود را به خانه برگرداند.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
به گفته میتسوبیشی، فروش این سیستم باید در سال جاری ابتدا در ژاپن و سپس در اروپا آغاز شود.
میتسوبیشی ASX هم به ژنو رفت
دیگر اضافه شده جدید به میتسوبیشی در ژنو با نام… ASX است. خوب، شاسی بلند ژاپنی که در سال 2010 عرضه شد، باز هم مورد بازبینی زیبایی شناختی دیگری قرار گرفت (عمیق ترین بررسی از زمان عرضه آن) و خود را در نمایشگاه سوئیس در معرض دید عموم قرار داد.
از نظر زیبایی شناسی، جلوپنجره جدید، سپرهای بازطراحی شده و استفاده از چراغ های LED جلو و عقب و ورود رنگ های جدید از نکات قابل توجه است. در داخل، صفحه نمایش لمسی جدید 8 اینچی (جایگزین 7 اینچی) و سیستم عامل به روز شده است.
از نظر مکانیکی، ASX با یک موتور بنزینی 2.0 لیتری (که قدرت آن مشخص نشده است) همراه با گیربکس پنج سرعته دستی یا CVT (اختیاری) و با نسخه های چهار چرخ یا چرخ جلو محرک در دسترس خواهد بود. هیچ اشاره ای به موتور 1.6 لیتری دیزل (به یاد داشته باشید که میتسوبیشی تصمیم گرفت موتورهای دیزلی در اروپا را کنار بگذارد).