دولت ایتالیا در حال مذاکره با اتحادیه اروپا برای زنده نگه داشتن موتورهای احتراقی در میان سازندگان سوپراسپرت ایتالیایی پس از سال 2035 است، سالی که قرار است دیگر امکان فروش خودروهای جدید با این نوع موتور در اروپا وجود نداشته باشد.
روبرتو سینگولانی، وزیر انتقال سبز ایتالیا، در مصاحبه با تلویزیون بلومبرگ، گفت: «در بازار بزرگ خودرو جایگاه خاصی وجود دارد و مذاکراتی با اتحادیه اروپا در حال انجام است که چگونه قوانین جدید برای تولیدکنندگان لوکس اعمال میشود. فروش در تعداد بسیار کمتر از حجم سازها.
فراری و لامبورگینی اهداف اصلی در این درخواست دولت ایتالیا از اتحادیه اروپا هستند و از "وضعیت" سازندگان خاص استفاده می کنند، زیرا آنها کمتر از 10000 خودرو در سال در "قاره کهن" می فروشند. اما حتی این موضوع نیز مانع از واکنش صنعت خودرو نشد و پورشه اولین برندی بود که خود را در برابر آن نشان داد.
برند اشتوتگارت از طریق مدیر کل خود، الیور بلوم، نارضایتی خود را از این پیشنهاد دولت ایتالیا نشان داد.
به گفته بلوم، خودروهای برقی به پیشرفت خود ادامه خواهند داد، بنابراین وی در بیانیهای به بلومبرگ گفت: «خودروهای الکتریکی در دهه آینده بیرقیب خواهند بود. وی افزود: «همه باید مشارکت کنند.
علیرغم مذاکرات بین دولت آلپاین و اتحادیه اروپا برای "نجات" موتورهای احتراقی در ابرخودروهای ایتالیایی، حقیقت این است که فراری و لامبورگینی هم اکنون به آینده چشم دوخته اند و حتی برنامه های خود را برای تولید مدل های 100 درصد برقی تایید کرده اند.
فراری اعلام کرده است که اولین مدل تمام برقی خود را در اوایل سال 2025 معرفی خواهد کرد، در حالی که لامبورگینی قول داده است که 100٪ برقی در بازار - به شکل GT (2+2) چهار نفره - بین سال های 2025 تا 2030 داشته باشد. .