در سال 2017 راه اندازی شد و در یکی از رقابتی ترین بخش های بازار اروپا، یعنی اوپل کراس لند هدف بازسازی سنتی میانسالی بود.
هدف؟ تصویر خود را - با الهام از Mokka جدید - تازه کنید و در بخشی رقابتی باقی بمانید که به نظر می رسد پیشنهادات مانند قارچ پس از باران تکثیر می شوند (نمونه اخیر فولکس واگن را ببینید که بعد از T-Cross آماده عرضه تایگو می شود).
هدف حاصل شد؟ آیا کراسلند هنوز گزینهای برای بررسی است؟ برای پی بردن به این موضوع، نسخه جدید GS Line را با ماهیتی اسپورت تر، مرتبط با 1.2 توربو با 110 اسب بخار و گیربکس شش سرعته دستی مورد آزمایش قرار دادیم.
کراس اوور در بیرون، مینی ون در داخل
اوپل کراسلند بلندتر از حد متوسط، به نظر میرسد که "حلقه اتصال" بین خودروهای حملونقل سنتی و SUV/Crossoverها باشد، و حس دلپذیری از فضای داخل هواپیما را ارائه میدهد که برخی از رقبا فاقد آن هستند.
چه در زمینه فضای سر (جایی که ارتفاع بدن سودآور است)، چه برای پاها (که از صندلیهای عقب با قابلیت تنظیم طولی بهره میبرد) و چه در محفظه بار (ظرفیت بین 410 تا 520 لیتر)، کراسلند به نظر میرسد. از "رشته به فتیله" برای خانواده ها.
هوشیار و ارگونومیک، دو مورد از صفاتی که به بهترین شکل فضای داخلی Crossland را توصیف می کنند.
فضای داخلی به طور معمول آلمانی، آسان و بصری برای استفاده، و کیفیت مواد و استحکام در آن چیزی است که میانگین بخش است (نه مرجع، اما ناامید کننده).
همه اینها باعث می شود تا کابین اوپل کراس لند به فضایی دلپذیر و مناسب برای سفرهای خانوادگی طولانی، راحت و آرام تبدیل شود.
110 اسب بخار کافیه؟
تجهیز کراسلند "ما" نسخه کمتر قدرتمند 1.2 توربو بود (1.2 تا 83 اسب بخار وجود دارد، اما این یکی جوی است، بدون توربو)، که ممکن است وقتی تصمیم گرفتیم یکی از آن سفرها را با ماشین انجام دهیم، شک و تردیدهایی را ایجاد کند. و یک تنه پر .
به هر حال این یک موتور کوچک 1.2 لیتری سه سیلندر با 110 اسب بخار قدرت و 205 نیوتن متر است.
اگر روی کاغذ اعداد تا حدودی متواضع باشند، در عمل ناامید نمی شوند. گیربکس شش سرعته دستی به خوبی پله است و حس خوشایندی دارد (فقط دسته آن خیلی بزرگ است) و به "فشرده شدن" تمام "آب" موتور کمک می کند.
چه در بزرگراه، چه در سبقت گرفتن و چه در ترافیک شهری که همیشه شتاب می گیرد، 110 اسب بخار همیشه به کراس لند اجازه می دهد تا عملکرد کاملاً قابل قبولی را برای مدلی با ویژگی های خود ارائه دهد و همه اینها در حالی که به ما با مصرف محدود «پاداش» می دهد.
پس از طی بیش از 400 کیلومتر در متنوع ترین انواع مسیر، میانگین ثبت شده از 5.3 لیتر در 100 کیلومتر فراتر نرفت. از طرفی در رانندگی متعهدانه تر، از 7 لیتر در 100 کیلومتر فاصله زیادی نگرفت.
از لحاظ دینامیکی، اوپل کراسلند شاهد اعمال تغییر شاسی بود. این کراس اوور آلمانی علیرغم اینکه عنوان B-SUV سرگرم کننده ترین رانندگی با فورد پوما را «دزدیده نیست»، فرمان دقیقی دارد و بین راحتی و رفتار سازگاری خوبی دارد، چیزی که همیشه در یک پیشنهاد خانواده محور مهم است.
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
این بازسازی ظاهر جدیدی به اوپل کراسلند داد که به آن اجازه میدهد کمی بیشتر در میان رقبا متمایز شود، بهویژه در این خط GS که ظاهر اسپرتتر را به خود جلب میکند.
مدل آلمانی به طور پویا کارآمدتر از تا به حال، سرمایه گذاری هنگفتی را در زمینه هایی مانند فضای زندگی، راحتی و تطبیق پذیری انجام می دهد تا خود را به عنوان یکی از بهترین پیشنهادها در این بخش برای کسانی که دارای فرزند هستند معرفی کند.
به نظر من، این زبان طراحی جدید از اوپل، تمایز خوشایندی را برای Crossland به ارمغان آورد.
در زمینه فناوری، چراغهای جلوی تطبیقی فول الایدی جدید برای کسانی مانند من، که کیلومترها را در شب سفر میکنند، دارایی است و ظاهر آرام و ارگونومیک داخلی آن نوید جذب محافظهکارترین رانندگان را میدهد.