علیرغم موفقیتی که شناخته شده است (بیش از یک میلیون دستگاه فروخته شده است)، "برچسب" بودن فقط کمی بیشتر از یک کلاس بالاتر همیشه همراه بوده است. مرسدس بنز GLA.
در این نسل دوم، مرسدس بنز شرط گذاشت که این ایده را پشت سر بگذارد، اما آیا در نیت خود موفق بود؟
در اولین تماس، پاسخ این است: بله، شما انجام دادید. بزرگترین تعریفی که میتوانم برای مرسدس بنز GLA جدید بکنم این است که من را از یاد برادر کمماجراجو هر وقت که او را میبینم، باز میدارد، چیزی که وقتی با سلفش برخورد کردم اتفاق افتاد.
چه این (بسیار) بلندتر باشد - به طور دقیق 10 سانتی متر -، که تناسبات متمایز را تضمین می کند، یا به دلیل از دست دادن عناصر تزئینی و پلاستیکی مختلف که GLA قبلی استفاده می کرد، این نسل جدید سبک "مستقل" بیشتری از مدل دارد. مبتنی است.
در درون، اختلافات به وجود می آیند
اگر مرسدس بنز GLA در خارج توانست خود را از "برچسب" کلاس A بالاتر در داخل جدا کند، این فاصله محتاطانه تر است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
به این ترتیب حتی صندلی های جلو نیز در تشخیص آنها با مشکل مواجه خواهند شد. داشبورد دقیقاً یکسان است، به این معنی که ما سیستم اطلاعات سرگرمی بسیار کامل MBUX را با چهار حالت کنترل آن داریم: صدا، پد لمسی فرمان، صفحه نمایش لمسی یا فرمان بین صندلیها.
سیستم اطلاعات سرگرمی بسیار کامل، با توجه به حجم انبوه اطلاعاتی که ارائه میکند، نیاز به عادت دارد.
کیفیت مونتاژ و مواد با آنچه از مرسدس بنز انتظار دارید برابری می کند و تنها بالاترین موقعیت رانندگی نشان می دهد که ما مسئول GLA هستیم و نه کلاس A.
فضای داخلی GLA مشابه کلاس A است.
گفته می شود، مرسدس بنز GLA در صندلی های عقب است که از برادر خود جدا می شود. مجهز به صندلیهای کشویی (مسافت 14 سانتیمتر)، فضای پا بین 59 تا 73 سانتیمتر (کلاس A 68 سانتیمتر است) و احساسی که ما دریافت میکنیم این است که همیشه فضای بسیار بیشتری نسبت به مدل کامپکت آلمانی وجود دارد.
همچنین در محفظه چمدان، GLA نشان میدهد که برای همه کسانی که دوست دارند با «خانه به پشت» سفر کنند، دوستانهتر است. کلاس A و همچنین (کمی) بالاتر از 421 لیتری نسل قبل.
آیا رانندگی هم متفاوت است؟
اولین تفاوتی که در رانندگی مرسدس بنز GLA جدید نسبت به کلاس A احساس می کنیم این است که در موقعیت بسیار بالاتری قرار داریم.
پس از شروع، حقیقت این است که شما به سختی این دو مدل را با هم اشتباه می گیرید. با وجود به اشتراک گذاشتن پلت فرم، واکنش مرسدس بنز GLA متفاوت از واکنش هایی است که در کنترل کلاس A احساس می کنیم.
مشترک هر دو میرایی محکم و فرمان مستقیم و دقیق است. در حال حاضر "انحصاری" برای GLA، تزئین جزئی بدنه در سرعت های بالاتر، به لطف ارتفاع بیشتر است و به ما یادآوری می کند که پشت فرمان یک SUV هستیم.
اساساً در فصل دینامیک، GLA در بخش SUV نقشی شبیه به کلاس A در میان خودروهای کامپکت بر عهده میگیرد. ایمن، پایدار و موثر، مقداری سرگرمی را با مقدار قابل توجهی از قابلیت پیش بینی مبادله می کند و به ما امکان می دهد خیلی سریع خم شویم.
در بزرگراه، مرسدس بنز GLA اصل آلمانی خود را پنهان نمی کند و در مسیرهای طولانی با سرعت بالا از آن مراقبت می کند و در این فصل روی یک متحد گرانبها در موتور دیزلی حساب می کند که این واحد را تجهیز می کند.
با 2.0 لیتر، 150 اسب بخار و 320 نیوتن متر، این با یک گیربکس اتوماتیک با هشت نسبت همراه است. جفتی که کاملاً خوب کار می کند، با پشتیبانی از مجموعه ای از حالت های رانندگی که هر زمان که آنها را انتخاب می کنیم، واقعاً تفاوت ایجاد می کنند.
در حالی که حالت "Comfort" یک راه حل سازش است، حالت "Sport" به ما کمک می کند تا از پتانسیل پویا GLA بهترین استفاده را ببریم. پاسخ دریچه گاز را بهبود می بخشد، روی گیربکس اثر می گذارد (که نسبت را طولانی تر نگه می دارد) و فرمان را سنگین تر می کند (شاید حتی کمی بیش از حد سنگین).
در نهایت، حالت "ECO" پتانسیل کامل صرفه جویی در مرسدس بنز دیزل 2.0 لیتری را آزاد می کند. اگر در حالتهای «راحتی» و حتی «اسپرت»، این قبلاً مقرونبهصرفه بوده است، با میانگین دویدن به ترتیب، حدود 5.7 لیتر در 100 کیلومتر و 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر (در اینجا با سرعت بیشتر)، در حالت «ECO» ، اقتصاد کلید واژه می شود.
این حالت قادر به فعال کردن عملکرد "چرخ آزاد" در گیربکس است، این حالت به من اجازه می دهد تا به میانگین حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر در جاده باز و حدود 6 تا 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در مناطق شهری برسم. درست است که ما نمیتوانیم برای آن تلاش کنیم، اما خوب است بدانید که GLA میتواند «شخصیتهای» متفاوتی به خود بگیرد.
آیا ماشین برای من مناسب است؟
با وجود آشنایی کمتری نسبت به GLB، در این نسل جدید مرسدس بنز GLA بسیار بیشتر از یک کلاس A برای بالا رفتن از پیاده رو است.
GLA با سبکی متمایزتر از کامپکت آلمانی، فضای بیشتر و فاصله از سطح زمین 143 میلی متر (9 میلی متر بیشتر از نسل قبلی)، تطبیق پذیری را ارائه می دهد که برادرش فقط می تواند رویای آن را داشته باشد.
آیا این انتخاب درست است؟ خوب، برای کسانی که به دنبال یک SUV ممتاز با qb جادار، طبیعتاً جادهرو و با موتور دیزلی که استفاده از آن در شرایط مختلف خوشایند است، GLA ممکن است انتخاب مناسبی باشد، به خصوص اکنون که در حال دور شدن از آن است. مفهوم کراس اوور و به وضوح خود را به عنوان یک SUV ... که ما دیگر آن را به عنوان یک کلاس بالاتر A نمی نامیم.