به تازگی در پرتغال تاج جایزه خودروی سال 2021 را دریافت کرده است SEAT Leon استدلال های خوبی وجود دارد که به توضیح این تمایز کمک می کند. یکی از مهمترین آنها، شاید طیف وسیعی از موتورهای آن باشد. از موتورهای بنزینی گرفته تا CNG گرفته تا هیبریدی های پلاگین و هیبریدی ملایم (MHEV)، گزینه هایی برای همه سلیقه ها وجود دارد.
نسخه ای که در اینجا برای شما آورده ایم 1.5 TSI با 130 اسب بخار است، پیکربندی که روی کاغذ قول می دهد یکی از متعادل ترین مدل های اسپانیایی باشد. اما آیا در جاده قانع کننده است؟ این دقیقاً همان چیزی است که در چند خط آینده به شما پاسخ خواهیم داد ...
ما چهار روز را با یک Leon 1.5 TSI 130 اسب بخار با سطح تجهیزات Xcellence گذراندیم و چندین چالش از مسیرهای معمولی در شهر گرفته تا سختترین گشتوگذارها در بزرگراهها و بزرگراهها را برای او به نمایش گذاشتیم. برای درک همه آنچه که این لئون ارائه می دهد کافی است. و بدون اینکه بخواهیم زودتر حکم را فاش کنیم، ما را شگفت زده کرد.
سطح تجهیزات Xcellence با اسپورتترین FR مطابقت دارد، اما خود را بهعنوان دقیقترین «دیدگاه» این مدل، با روکشهای لمسی نرمتر، ظریفتر و صندلیهای راحتتر (بدون مقررات الکتریکی به عنوان استاندارد)، اما بدون ویژگیهای خاص (و محکمتر) نشان میدهد. سیستم تعلیق FR، که می تواند تجربه رانندگی پویا کمتری را پیش بینی کند.
اما در کمال تعجب، این واحد آزمایشی به پکیج اختیاری "Dynamic and Comfort" (783 یورو) مجهز شد که فرمان پیشرونده (استاندارد در FR) و کنترل شاسی تطبیقی را به بسته اضافه می کند. و چه تفاوتی ایجاد می کند.
به لطف کنترل شاسی تطبیقی - که SEAT آن را DCC مینامد - میتوانید از میان 14 تنظیمات مختلف انتخاب کنید، که این لئون را راحتتر میکند یا از طرف دیگر برای رانندگی سختتر و اسپرتتر مناسبتر است. بنابراین تطبیق پذیری کلید واژه این لئون است که همیشه خود را یک خودروی بسیار متعادل و معقول نشان می دهد.
شاسی هیچ شکی باقی نمی گذارد
در اینجا، در Razão Automóvel، ما این فرصت را داشتیم که نسل چهارم SEAT Leon را در چندین پیکربندی مختلف رانندگی کنیم، اما همیشه یک چیز وجود دارد که برجسته می شود: شاسی. پایه MQB Evo دقیقاً همان چیزی است که در فولکس واگن گلف و آئودی A3 "عموزاده ها" یافت می شود، اما لئون جدید دارای تیونینگی است که به آن اجازه می دهد تا یک هویت متمایز ادعا کند.این یک مدل قابل پیشبینی و بسیار مؤثر است که میتواند سطح بسیار بالایی از راحتی را در سفرهای طولانیتر برای ما فراهم کند، اما هرگز از رفتن در جادههای چالشبرانگیزتر، جایی که وزن فرمان مناسب است و جعبه موتور/دوجملهای میآید، امتناع نمیکند. به زندگی
بالاخره این 1.5 TSI با 130 اسب بخار چقدر می ارزه؟
بلوک چهار سیلندر 1.5 TSI (بنزینی) 130 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند. با نگاهی به تراز این مدل، این موتور به عنوان یکی از موتورهای میانی به نظر می رسد و به این ترتیب، همه چیز را دارد تا یکی از متعادل ترین موتورها باشد. اما آیا این وسط است که فضیلت نهفته است؟
این موتور در ترکیب با این گیربکس شش سرعته دستی، قادر است لئون را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 9.4 ثانیه و حداکثر سرعت 208 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد. اینها به دور از رجیسترهای چشمگیر هستند، اما تیونینگ پیشنهادی در اینجا توسط SEAT ثابت میکند که در جاده کاملاً مصلحتآمیز است، استفاده از آن بسیار خوشایند است و میتواند ما را به این باور برساند که قدرت بیشتری نسبت به آنچه تبلیغ میشود وجود دارد.
با این حال، این یک نوع موتور با دو وجه است: زیر 3000 دور در دقیقه، همیشه بسیار نرم و بدون سروصدا است، اما برای عملکرد آن چشمگیر نیست. اما در بالای این ثبت، "مکالمه" کاملاً متفاوت است. این یک موتور تصفیه شده باقی می ماند، اما زندگی دیگری به دست می آورد، شادی دیگری.
"سرزنش" در این مورد تا حدی گیربکس شش سرعته دستی است که علیرغم دقیق بودن و استفاده از آن خوشایند، نسبتهای تا حدودی طولانی دارد که برای رانندگی ما همیشه زیر 3000 دور در دقیقه ایدهآل است و در نتیجه مصرف را مطلوب میکند. بنابراین، برای "دریدن" چیزی بیشتر از این موتور - و این شاسی - باید بیش از حد انتظار به گیربکس متوسل شویم.
در مورد مصرف ها چطور؟
ما با این Leon 1.5 TSI Xcellence کیلومترهای زیادی را در شهرها، بزرگراه ها و بزرگراه ها طی کردیم و وقتی آن را به SEAT پرتغال تحویل دادیم، تراز مصرف به طور متوسط هفت لیتر برای هر 100 کیلومتر طی شده بود.
این رکورد بالاتر از 5.7 لیتر در هر 100 کیلومتر رسمی (سیکل ترکیبی) اعلام شده توسط برند اسپانیایی برای این نسخه (با چرخهای 18 اینچی) است، اما مهم است که به خاطر داشته باشید که در بزرگراهها و جادههای باز میتوانیم بدون تلاش زیاد، میانگین کمتر از 6.5 لیتر در 100 کیلومتر است. اما مسیرهای شهری در نهایت ارزشها را «هل» بیشتر کردند.
با این حال، و با در نظر گرفتن آنچه که این SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence با 130 اسببخار ارائه میدهد، 7.0 لیتر در 100 کیلومتر که ما ثبت کردهایم به دور از مشکل است، زیرا ما واقعاً برای میانگینها "کار" نکردهایم. به یاد داشته باشید که این موتور دارای سیستمی است که امکان غیرفعال کردن دو سیلندر از چهار سیلندر را در صورت عدم بارگیری پدال گاز فراهم می کند.
تصویر پررنگ
با گذشت ماه ها، آشکارتر و آشکارتر می شود که این برند اسپانیایی ظاهر نسل چهارم کامپکت خود را میخکوب کرده است. خطوط تهاجمی تر، کاپوت بلندتر و شیشه جلوی عمودی تر به ایجاد احساس پویایی بیشتر کمک می کند. اما این امضای درخشان تجدید شده، روندی است که قبلاً در SEAT Tarraco ارائه شده است، که نمایه متمایزتر و تاثیرگذارتری به آن میدهد - موضوعی که توسط دیوگو تکسیرا، زمانی که برای اولین بار با مدل اسپانیایی تماس گرفت، به تفصیل توضیح داده شد.
فضا کم نیست...
در مورد فضای داخلی، پلت فرم MQB گروه فولکس واگن سطوح خوبی از قابلیت سکونت را برای این لئون فراهم می کند، که به دلیل داشتن فاصله بین دو محور 5 سانتی متر بیشتر از گلف و A3 "عموزاده ها"، به آن اجازه می دهد فضای پای بیشتری را در ردیف دوم ارائه دهد. از بانک ها
صندلیهای عقب کاربردی و بسیار خوشآمد هستند و فضای موجود برای زانوها، شانهها و سر بالاتر از میانگین سگمنت است، که این لئون را در یک طرح بسیار خوب قرار میدهد.
محفظه بار 380 لیتر ظرفیت دارد و با خواباندن صندلیهای عقب میتوان حجم آن را تا 1301 لیتر افزایش داد. گلف و A3 هر دو 380 لیتر حجم بار دارند.
تکنولوژی و کیفیت در فضای داخلی
در داخل، مواد و روکشها نیز در سطح بسیار خوبی قرار دارند، چیزی که در این سطح از تجهیزات Xcellence که صندلیهای راحتتر و پوششی بسیار خوشآمد را ارائه میدهد، حتی بیشتر تقویت میشود. در اینجا، چیزی برای اشاره وجود ندارد.
سازمان کابین بسیار هوشیار و ظریف است.
در مورد نوار لمسی که به ما اجازه می دهد تا میزان صدا و آب و هوا را کنترل کنیم، نمی توان گفت، مانند سایر مدل های گروه فولکس واگن که از پلت فرم الکترونیکی جدید MIB3 استفاده می کنند. این یک راه حل بصری جالب است، زیرا به ما امکان می دهد تقریباً از تمام دکمه های فیزیکی صرف نظر کنیم، اما می تواند بصری تر و دقیق تر باشد، به خصوص در شب، زیرا روشن نیست.
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
تمام تستهای جادهای ما با این سوال به پایان میرسد و مثل همیشه، هیچ پاسخ کاملا بستهای وجود ندارد. برای کسانی مانند من که چندین کیلومتر در ماه در بزرگراه سفر می کنم، شاید جالب باشد که پیشنهادات دیزلی این لئون مانند Leon TDI FR با قدرت 150 اسب بخار را که João Tomé اخیراً آزمایش کرده است، در نظر بگیریم.
از طرف دیگر، اگر "تعهدات" شما باعث می شود که بیشتر در مسیرهای مختلط پیاده روی کنید، می توانیم تضمین کنیم که این موتور 1.5 TSI با قدرت 130 اسب بخار (و گیربکس شش سرعته دستی) این کار را انجام خواهد داد.
SEAT Leon 1.5 TSI 130 hp Xcellence یک مدل بسیار جالب برای رانندگی است، به خصوص زمانی که با فرمان پیشرونده و کنترل شاسی تطبیقی که این واحد بر آن تکیه داشت در ارتباط باشد. با این ویژگی که در بزرگراه خود را بسیار توانا نشان میدهد و برای نرمی و راحتی جذاب است، مانند جادههای باز با پیچهای چالشبرانگیزتر، حتی اگر در آنجا مجبوریم برای بهرهبرداری از همه چیزهایی که این شاسی بلند فوقالعاده دارد، به شدت به گیربکس تکیه کنیم. پیشنهاد.