THE آئودی کواترو یا ur-Quattro (اصلی)، اولین خودرویی نبود که دارای سیستم چهارچرخ متحرک بود، اما به لطف دستاوردهایش در مسابقات قهرمانی رالی جهانی و هیولاهایی که از آن نشأت میگرفتند، بیشترین محبوبیت آن را به خود اختصاص داد. به عنوان اسپرت کواترو S1. همچنین برای خود برند بسیار مهم بود و پایه و اساس هویتی را که آئودی اکنون دارد ایجاد کرد.
اگر آئودی کواترو در طبقه بندی ها از قبل مبالغ هنگفتی را درخواست کرده است - برخی از نسخه ها در حال حاضر بیش از 90 هزار یورو تغییر کرده اند - تقریباً 192500 یورویی که این واحد برای آن به حراج گذاشته شده است باید یک رکورد باشد.
ارزش دقیق 163 125 پوند (واحد پول مورد استفاده) بود و حراج در ماشین کلاسیک در Silverstone 2021 برگزار شد که توسط Silverstone Auctions در آخر هفته 31 ژوئیه و 1 اوت برگزار شد.
آخرین کواترو
توجیه چنین ارزش بالایی فقط در وضعیت بی عیب و نقص این نمونه از آئودی کواترو نهفته نیست، شاید نتیجه آن فقط "تهمت زدن" روی کیلومتر شمار 15537 کیلومتر است.
با توجه به اسناد همراه مدل، این کواترو آخرین محصولی بود که در سال 1991 در اینگولشتات - خانه آئودی - خط تولید خارج شد. از آن زمان تا کنون تنها دو مالک داشته است: اولی آن را به مدت 17 سال نگه داشت، در حالی که دومی که آن را به مدت 17 سال نگه داشت. اکنون آن را به حراج گذاشته است، تا 13 سال آینده با آن باقی مانده است.
در سال 1991، مصادف با پایان سال تولید این مدل است، تولیدی که در سال 1980 آغاز شده بود. چندین تحول بود که کوپه در طول دوران طولانی خود دریافت کرد، آخرین مورد در سال 1989 اتفاق افتاد.
در این سال بود که یک بهروزرسانی مکانیکی مهم دریافت کرد، که در آن موتور پنج سیلندر خطی که همیشه همراه آن بود (با 2144 سانتیمتر مکعب شروع به کار کرد، اما بعداً به 2226 سانتیمتر مکعب رسید) یک سر چند سوپاپ (چهار سوپاپ) دریافت کرد. در هر سیلندر) که تعیین 20 ولت جدید (20 سوپاپ) را توجیه می کند.
این به ما امکان داد تا قدرت را از 200 اسب بخار به 220 اسب بخار افزایش دهیم و عملکرد را بهبود ببخشیم: 0-100 کیلومتر در ساعت اکنون در 6.3 ثانیه (به جای 7.1 ثانیه) و حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت (به جای 222 کیلومتر در ساعت) بود. h).
همچنین قبلاً دارای یک دیفرانسیل مرکزی Torsen بود که مؤثرتر از دیفرانسیل مرکزی اولین Quattros بود که قفل دستی با استفاده از سیستم کابلی با اهرمهایی که در کنار ترمز دستی قرار داشت داشت.
آنچه مسلم است این است که این آئودی کواترو 20 ولت در فضای داخلی سفید مرواریدی و چرم خاکستری برای آزمایش این پیشرفت های اعلام شده دور نرفته است.
کمی بیش از 15000 کیلومتر که ثبت میکند، همگی توسط مالک اول آن ساخته شده است، و دومی فقط آن را در یک محیط کنترلشده، به معنای واقعی کلمه در یک حباب، مانند BMW سری 7 که سال گذشته گزارش کردیم، حفظ کرد. کافی است بگوییم که لاستیک هایی که آن را تجهیز می کنند، هنوز همان لاستیک های اصلی هستند که با آن از خط تولید خارج شده اند، یک پیرلی P700-Z.