قبلاً در پایان سال 2019 ارائه شده بود، اما یک بیماری همه گیر خاص انواع هرج و مرج را در برنامه سازندگان ایجاد کرد و تنها اکنون، تقریباً دو سال پس از رونمایی، جدید فورد موستانگ Mach-E وارد پرتغال می شود.
آیا این موستانگ است؟ آه، بله... تصمیم فورد برای نامیدن موستانگ برقی جدیدش حتی امروز همچنان که به جهانیان اعلام شد همچنان در حال تقسیم است. بدعت می گویند برخی، درخشان برخی دیگر می گویند. چه بخواهیم چه نخواهی، حقیقت این است که تصمیم به نام گذاری این کراس اوور الکتریکی موستانگ ماخ-ای، دید بسیار بیشتر و حتی دوزی از سبک اضافی را به آن بخشیده است، با عناصر بصری که آن را به ماشین پونی اصلی نزدیکتر می کند.
اما آیا قانع کننده است؟ در این ویدیو، Guilherme Costa هر چیزی را که در مورد این کراس اوور الکتریکی بسیار مرتبط و جالب است، در اولین تماس پویا ما در جاده های ملی به شما می گوید:
فورد موستانگ Mach-E، اعداد
نسخه آزمایش شده یکی از قدرتمندترین و سریع ترین ها در محدوده (AWD با بالاترین ظرفیت باتری) است که تنها با نسخه GT پیشی گرفته است (487 اسب بخار و 860 نیوتن متر، 0-100 کیلومتر در ساعت در 4.4 ثانیه، باتری 98.7 کیلووات ساعت و 500 کیلومتر خودمختاری) که بعدا می رسد.
در این نسخه Extended AWD که Guilherme رانندگی کرد، موستانگ Mach-E با دو موتور الکتریکی - یکی در هر محور - ارائه شده است که چهار چرخ محرک، حداکثر قدرت 351 اسب بخار و حداکثر گشتاور 580 نیوتن متر را تضمین می کند. اعدادی که در 0-100 کیلومتر بر ساعت و 180 کیلومتر در ساعت محدود شده به صورت الکترونیکی 5.1 ترجمه می شوند.
برای تغذیه موتورهای الکتریکی، باتری با ظرفیت 98.7 کیلووات ساعت (88 کیلووات ساعت مفید) داریم که قادر است حداکثر برد ترکیبی 540 کیلومتر (WLTP) را تضمین کند. همچنین مصرف سیکل ترکیبی 18.7 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر را اعلام می کند که یک مقدار بسیار رقابتی است، اما با در نظر گرفتن مشاهدات گیلرمه در طول تماس پویا، به نظر می رسد موستانگ Mach-E به راحتی می تواند بهتر عمل کند.
شارژ باتری تا 150 کیلووات در یک ایستگاه شارژ فوق سریع امکان پذیر است، جایی که 10 دقیقه برای افزودن معادل 120 کیلومتر استقلال در انرژی الکتریکی کافی است. در یک جعبه دیواری 11 کیلوواتی، شارژ کامل باتری 10 ساعت طول می کشد.
موستانگ اما برای خانواده ها
با در نظر گرفتن فرمت کراس اوور، فورد موستانگ Mach-E جدید خود را برای مصارف خانوادگی بسیار مناسبتر نشان میدهد، با داشتن فضای سخاوتمندانه در پشت، حتی اگر 390 لیتری تبلیغاتی برای صندوق عقب مقداری در سطح C- باشد. به عنوان مثال، یکی از رقبای اصلی آن، فولکس واگن ID.4، 543 لیتر است. با این حال، Mach-E با یک محفظه بار دوم در جلو با 80 لیتر ظرفیت اضافی پاسخ می دهد.
در داخل، نقطه برجسته، موقعیت غالب صفحه نمایش عمودی 15.4 اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی است (این قبلاً SYNC4 است) که کاملاً پاسخگو بود. علیرغم عدم وجود تقریباً کنترلهای فیزیکی، ما وجود یک منطقه جداگانه در سیستم برای کنترل آب و هوا را برجسته میکنیم که از پیمایش در منوها جلوگیری میکند، و همچنین یک فرمان فیزیکی دایرهای سخاوتمندانه برای کنترل صدا داریم.
فناوری موجود در هواپیما در واقع یکی از برجستهترین ویژگیهای مدل جدید است. از چندین دستیار رانندگی (اجازه رانندگی نیمه مستقل)، تا اتصال پیشرفته (بهروزرسانیهای از راه دور موجود است، و همچنین برنامهای که به شما امکان میدهد مجموعهای از ویژگیها و عملکردهای خودرو را مدیریت کنید، و همچنین از گوشی هوشمند خود به عنوان دسترسی «کلیدی» استفاده کنید) ، به پتانسیل سیستم اطلاعات سرگرمی که می تواند از کارهای روزمره ما "یادگیری" کند.
در این نسخه، تجهیزات بالای سواری نیز برجسته شده است، عملاً همه به صورت استاندارد - از صندلی های گرم کن و تهویه شونده گرفته تا سیستم صوتی Bose - با گزینه های بسیار کمی (رنگ قرمز واحد ما یکی از آنهاست، اضافه کردن 1321). یورو به قیمت) .
قیمت این نسخه AWD با باتری بزرگتر از 64500 یورو شروع می شود و اکنون قابل سفارش است و اولین واحدها در ماه سپتامبر تحویل داده می شوند.
نسخه مقرون به صرفهتر موستانگ Mach-E کمتر از 50000 یورو است، اما تنها به یک موتور (269 اسب بخار) و دو چرخ محرک (عقب) و همچنین باتری کوچکتر 75.5 کیلووات ساعتی و 440 کیلومتر خودکار مجهز است. اگر این نسخه دیفرانسیل عقب با باتری 98.7 کیلووات ساعتی را انتخاب کنیم، استقلال تا 610 کیلومتر (Mach-E دورترین فاصله)، قدرت تا 294 اسب بخار و قیمت تا نزدیک به 58 هزار یورو افزایش می یابد.