آنچه به نظر می رسید یک اقدام موقت برای آماده سازی WLTP باشد، اکنون دائمی شده است. THE پورشه رسما اعلام کرد که موتورهای دیزلی دیگر بخشی از محدوده آن نخواهد بود.
توجیه انصراف در اعداد فروش است که رو به کاهش بوده است. در سال 2017، تنها 12 درصد از فروش جهانی آن مربوط به موتورهای دیزلی بود. از فوریه امسال، پورشه موتور دیزلی در کارنامه خود نداشته است.
از سوی دیگر، رشد تقاضا برای پیشرانه های برقی در برند زوفنهاوزن متوقف نشده است، تا جایی که قبلاً منجر به مشکلاتی در تامین باتری شده است - در اروپا، 63 درصد پانامرا فروخته شده مربوط به انواع هیبریدی است.
الیور بلوم، مدیرعامل پورشهپورشه دیزل را شیطان سازی نمی کند. این یک فناوری پیشرانه مهم بوده و خواهد بود. ما به عنوان یک سازنده خودروهای اسپورت، اما در جایی که دیزل همیشه نقش دوم را ایفا کرده است، به این نتیجه رسیده ایم که دوست داریم آینده ما بدون دیزل باشد. طبیعتاً، ما به مراقبت از مشتریان فعلی دیزل خود با تمام حرفه ای بودن مورد انتظار ادامه خواهیم داد.
نقشه های برق
هیبریدیهای موجود در این محدوده - کاین و پانامرا - از سال 2019 با اولین خودروی 100% الکتریکی خود، تایکان، که توسط کانسپت Mission E پیشبینی شده است، همراه خواهند شد. مدل پورشه پس از آن مسیر تمام الکتریکی، Macan، کوچکترین SUV آن است.
پورشه اعلام می کند که تا سال 2022 بیش از شش میلیارد یورو در تحرک الکتریکی سرمایه گذاری خواهد کرد و تا سال 2025، هر پورشه باید یک پیشرانه هیبریدی یا الکتریکی داشته باشد - شامل 911!