پورشه 911 GT3 یا کیمن GT4 از جمله پرتقاضاترین خودروهای سازنده هستند. چرا ما نمی بینیم که همان دستور العمل برای Macan یا Cayenne اعمال شود؟
محبوبیت غیرقابل توقف SUV ها و تقاضای فزاینده برای نسخه های قدرتمندتر، این سوال را به وجود می آورد که چرا پورشه رفتار GT را با SUV های خود انجام نمی دهد. ماکان و کاین پرفروشترین مدلهای پورشه آن هستند - با اختلاف زیادی -، بنابراین مانند یک ازدواج (SUV+GT) به نظر میرسد که همه چیز برای آن پیش میآید.رقابت جواب می دهد
با در نظر گرفتن برخی از رقابتهای آتی، مانند شاسیبلندهای لامبورگینی و استون مارتین، یا بهجای آن، جیپ گرند چروکی تراکهاوک با قدرت 717 اسببخار، منطقی است که پورشه با نسخههای متمرکزتری که آن را محکم در صدر قرار میدهد، پاسخ دهد. زنجیره قدرت از خودروهای شاسی بلند...امم...ورزشی.
آیا میتوانید یک Macan GT3 یا یک Cayenne GT2 را در نوربرگ رینگ تصور کنید که اتومبیلهای اسپرت «جدی» را از سر راه خود دور کند؟ چه چشم اندازی!
نباید از دست داد: Automobile Reason به شما نیاز دارد
آندریاس پریونینگر نظر دیگری دارد. او پیشبینی میکند که جهنم قبل از اینکه بخشش روی چیزی غیر از یک ماشین اسپرت کار کند، یخ میزند. سخنان قوی از مدیر بخش GT برای اتومبیل های جاده ای. او کسی بود که ماشین هایی مانند 911 GT3 یا Cayman GT4 را به ما داد، بنابراین باید بدانید که او در مورد چه چیزی صحبت می کند.
دلیل حکم نهایی ساده است:
"اعتبار خودروهای GT ما از نسب مستقیم خودروهای رقابتی ما ناشی می شود. مشتریای که یک GT3 میخرد میداند که در هر آخر هفته، یک انحراف در مسیر رقابت در چندین مسابقات قهرمانی وجود دارد.
به عبارت دیگر برای داشتن یک مدل جاده ای GT، مسلماً مدل رقابتی مربوطه وجود دارد. با این حال، پریونینگر یک فرضیه را، هرچند بعید، در مورد چنین اتفاقی در نظر گرفت:
"اگر ما با یک ماکان یا کاین وارد داکار می شدیم - چیزی که هیچ برنامه ای برای آن نداریم - شاید بخش مسابقات ماشینی برای آن بسازد. فقط در این صورت است که بهانه خوبی برای انجام کاری برای جاده ای که نزدیک بود می بینم. اما استفاده از تنها یک علامت در پانامرا یا کاین برای جذابتر کردن آن، برای من، معتبر نخواهد بود. این فقط بازاریابی است و فکر نمیکنم کار درستی باشد.»
علیرغم صحبت های او، این بدان معنا نیست که ماکان و کاین نسخه های آینده با عملکرد بیشتر ندارند. در حال حاضر برنامه ریزی شده است، مانند پانامرا، کاین برنده یک نوع Turbo S e-Hybrid شود که در پانامرا 680 اسب بخار قدرت را تضمین می کند.
اما توسعه آن هرگز بر عهده دپارتمان GT پورشه نخواهد بود!