امروز اولین تماس خود را در پرتغال با میتسوبیشی اکلیپس کراس PHEV جدید، شاسی بلند میان رده این برند ژاپنی منتشر کردیم. ماشین شاسی بلند؟ سپس. باید بسیاری از کسانی باشند که هنوز نام Eclipse در این برند را به یک بدنه کاملاً متفاوت و بسیار "تخت" مرتبط می دانند.
برای دو نسل و 10 سال، در دهه آخر قرن گذشته، میتسوبیشی اکلیپس مترادف با کوپه در اروپا بود - یک کوپه واقعی... چیزی شبیه به "موجودات امروزی"، از خودروهای سدان گرفته تا SUV، که این نام را به خود اختصاص دادند - یک جایگزین. به دیگر کوپه های موجود در بازار، مانند تویوتا سلیکا.
این کاملاً رو به جلو بود، اما نسخههای قدرتمندتر، مجهز به 4G63 (همان بلوک مورد استفاده در Evolution غالب)، با چهار چرخ متحرک عرضه میشدند. و زمانی که او را در اولین فیلم حماسه Furious Speed در نسل دوم آن دیدیم، هنوز یک "ستاره سینما" بود.
دقیقاً از نسل دوم و "دور" - آخرین نسلی است که در اروپا به بازار عرضه شد و دو نسل دیگر در ایالات متحده داشت - طراح Marouane Bembli، از کانال TheSketchMonkey، طراحی مجدد خود را به منظور هماهنگ کردن ظاهر طراحی کرد. کوپه با آخرین ترندهای سبک.
دو ویدیو ارسال شده است که اولی بر روی عقب کوپه ژاپنی تمرکز دارد و دومی در جلو (اگر می خواهید نتیجه نهایی را ببینید، تصاویری از صفحه نمایش در انتهای این مقاله وجود دارد).
"پنیر آب شده"؟
اگر ویدیوها را تماشا کنید، متوجه خواهید شد که Marouane Bembli مرتباً عبارت "پنیر ذوب شده" را برای مشخص کردن سبک نسل دوم میتسوبیشی اکلیپس تکرار می کند.این دوره از طراحی خودرو در طول دهه 1990 به دلیل عناصر گرد و سطوح صاف و مثبت که مشخصه آن بود، نامگذاری شد، گویی که از چین و خطوط مستقیم بیزاری میکرد. می توان گفت که این یک واکنش (تا حدودی اغراق آمیز) به بیش از حد خطوط مستقیم و عناصر مربع یا مستطیل شکل بود که به دهه 70 برمی گردد و مدل های زیادی را تعریف می کند.
بله، اصطلاح "پنیر ذوب شده" یک جزء تحقیر آمیز دارد. دور از اصطلاح اصلی طراحی زیستی (که فقط طراحی ماشین را تحت تأثیر قرار نداد، بلکه بر شکل اجسام دیگر تأثیر گذاشت) که از دنیای طبیعی و اشکال نرم تر و ارگانیک تر تشکیل دهنده آن الهام گرفته شده بود.
با این حال، موارد متعددی وجود داشت که در آنها به نظر میرسد طراحان در صاف کردن خطوط بسیار زیادهروی کردهاند، بهنظر میرسد برخی از مدلها فاقد ساختار (اسکلت)، کشش بصری یا شکلهای کاملاً مشخص هستند، تقریباً بهنظر میرسد که در حین «ذوب شدن» هستند. یک تکه پنیر آب شده.
و بله، علیرغم اینکه نسل دوم میتسوبیشی اکلیپس به دلیل ظاهر مدرن و جذابش طرفداران زیادی را به دست آورده است، مانند یک دستکش در این دسته بندی جای می گیرد.
چه چیزی تغییر کرده است؟
با این حال، Marouane Bembli در طراحی مجدد خود می خواست بخشی از هویت "ذوب شده" را که این کوپه را مشخص کرده است، حفظ کند و در عین حال آن را به روزهای ما بیاورد. طراحی عمیق جلو و عقب با افزودن عناصر بصری زاویه دارتر که به ساختار طراحی کوپه ژاپنی کمک می کند.
ما میتوانیم پشت یک نوار نور LED جدید را ببینیم که به طرز عجیبی از اپتیک لکسوس IS اصلاحشده اقتباس شده است – که به اروپا نمیآید. در جلو، اپتیکهای پارهشده و بیضوی جای خود را به عناصر زاویهدار جدید میدهند که قسمت پایینی آن مشکی است که همان راهحل را در پشت منعکس میکند.
سپرها نیز تعریفی به دست آوردند، با لبههایی که سطوح مختلف را که مشخصه آنها را مشخص میکند، با وضوح بیشتری از هم جدا میکنند و اولویت بیشتری به خطوط افقی میدهند. همچنین خروجی های اگزوز بزرگتر که در کنار یک دیفیوزر جدید قرار دارند، در پشت برجسته شده است.
همچنین از جانبی میتوانید جابجاییهای ناگهانیتر بین سطوح، بهویژه سطوحی که گلگیرها را مشخص میکنند، مشاهده کنید، که به این میتسوبیشی اکلیپس بازطراحی شده، شانههایی با عضله بیشتر مشخص میشود. مشخصهای که با وجود چرخهایی با رینگهای بزرگتر و لاستیکهای پروفیل کوچکتر، یک راهحل معاصر برجسته شده و به کوپه ژاپنی بازطراحی شده «موضع» بهتری نسبت به مدل اصلی میدهد.
به عدم وجود جلوپنجره مانند مدل اصلی توجه کنید که هوا فقط از طریق ورودی هوای پایینی مرکزی به موتور می رسد. این به Eclipse بازطراحی شده چهره ای بسیار تمیز می دهد و برخلاف بسیاری از چیزهایی که این روزها می بینیم - تقریباً شبیه یک ... الکتریکی است.
این فقط یک تمرین سبک است، بدون ارتباط با میتسوبیشی یا دنیای واقعی. اما نظر شما چیست؟