پس از مدت ها انتظار، جدید BMW M3 و M4 (و M3 Competition و M4 Competition) بالاخره به بازار ملی می رسند.
از نظر بصری، علاوه بر پر زرق و برق (و قبلاً بسیار مورد بحث) XXL کلیه دوتایی، هر دو بسیار عضلانی تر و تهاجمی تر از سری 3 و سری 4 معمولی هستند که نمونه ای از پیشنهادات BMW M است.
از سقف آئرودینامیکتر (و فیبر کربن) گرفته تا قوسهای چرخهای پهن، از طریق دیفیوزر عقب یا چهار خروجی اگزوز، همه چیز در M3 و M4 کمک میکند تا اطمینان حاصل شود که مورد توجه قرار نمیگیرند.
BMW M3.
در فضای داخلی نیز همین اتفاق میافتد، و بیشترین تأکید باید به صندلیهای اسپرت M داده شود (که میتواند به صورت اختیاری از فیبر کربن باشد، روی فرمان اسپورت یا روی فیبر کربن اختیاری نیز.
قدرت "دادن و فروش"
در زیر کاپوت، BMW M3 و M4 جدید دارای یک شش سیلندر خطی هستند - رقیب اصلی آفلترباخ چهار سیلندر خواهد بود - با 3.0 لیتر و دو سطح قدرت بسته به اینکه نسخه "عادی" باشد یا نسخه Competition.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در حالت اول، 480 اسب بخار در 6250 دور در دقیقه و 550 نیوتن متر بین 2650 دور در دقیقه و 6130 دور در دقیقه تولید می کند و منحصراً با یک گیربکس دستی با شش نسبت همراه است.
در M3 Competition و M4 Competition، قدرت به 510 اسب بخار در 6250 دور در دقیقه و گشتاور به 650 نیوتن متر بین 2750 دور در دقیقه و 5500 دور در دقیقه افزایش می یابد، مقادیری که تنها از طریق یک گیربکس اتوماتیک با هشت نسبت M Steptronic به چرخ های عقب ارسال می شوند. .
همه اینها به BMW M3 و M4 این امکان را می دهد که در 4.2 ثانیه به سرعت 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت و تنها در 13.7 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسند. در نسخه های Competition، زمان از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به 3.9 ثانیه کاهش می یابد و رسیدن به سرعت 200 کیلومتر در ساعت فقط 12.5 ثانیه طول می کشد.
بعدا، با توجه به BMW از تابستان، BMW M3 و BMW M4 ، برای اولین بار با سیستم چهارچرخ محرک M xDrive که همراه با دیفرانسیل "Active M" ظاهر می شود در دسترس خواهد بود.
اتصالات زمینی تا چالش
البته، نه تنها BMW M3 و M4 قدرتمندتر هستند و بنابراین اتصالات زمینی نیز بازنگری شده اند تا اطمینان حاصل شود که هندلینگ پویا انتظارات را ناامید نمی کند.
برای شروع، شاسی مورد بازنگری قرار گرفت و از عناصر جدیدی استفاده کرد که هدفشان افزایش استحکام ساختاری بود. علاوه بر این، M3 و M4 به عنوان استاندارد با سیستم تعلیق M تطبیقی، سیستم فرمان متغیر M Servotronic و حتی یک سیستم ترمز ارائه میشوند که امکان «دو لمس» متفاوت را فراهم میکند.
BMW M4
همچنین در زمینه دینامیک، آنها به طور استاندارد دارای حالت M Dynamic هستند که اجرای ... دریفت را نیز تسهیل می کند. از سوی دیگر، لاستیک هایی که قرار است برای این دریفت های عقب نمایشی "خرج" کنیم، در چرخ های 19 اینچی با ابعاد 285/35 عرضه می شوند. در جلو، چرخ ها 18 اینچ و لاستیک ها 275/40 هستند.
چقدر؟
با برنامه ریزی برای عرضه در بازار ما برای 13 مارس، BMW M3 جدید از این فروشگاه در دسترس خواهد بود 116 هزار یورو ، در حالی که نسخه M3 Competition افزایش می یابد 120 هزار یورو.
از سوی دیگر، BMW M4 شروع قیمت را می بیند 117 هزار یورو و نسخه M4 Competition در 121 هزار یورو.