موفقیت؟ بدون شک. از زمان راه اندازی آن در سال 2017، هیوندای کائوآی این خودرو در حال حاضر بیش از 228000 مشتری اروپایی را به خود اختصاص داده است و به SUV/Crossover در بخش با یکی از متنوع ترین طیف موتورها تبدیل شده است. به نظر می رسد گزینه هایی برای همه سلیقه ها وجود دارد: بنزینی، دیزلی، هیبریدی و حتی 100% الکتریکی - در هیوندای کائوآی بازسازی شده تفاوتی نخواهد داشت.
هیبریدی ملایم و انتقال… هوشمند
تنوع مکانیکی برای حفظ و حتی رشد است. برقیسازی این مدل اکنون به محبوبترین موتورهای آن، با استفاده از سیستمهای هیبریدی ملایم 48 ولتی، هم برای 1.0 T-GDI با 120 اسببخار و هم برای 1.6 CRDi با 136 اسببخار گسترش مییابد.
علاوه بر سیستم هیبریدی ملایم، 1.0 T-GDI 48V مجهز به یک iMT جدید (گیربکس دستی هوشمند) شش سرعته. گیربکسی که در 1.6 CRDi 48 V نیز مییابیم، اما در اینجا همچنان میتوانیم 7DCT (کلاچ دوبل و هفت سرعته) را انتخاب کنیم. هنگامی که به 7DCT مجهز میشویم، حتی میتوانیم 1.6 CRDi 48 V را با سیستم چهارچرخ متحرک مرتبط کنیم.
برای کسانی که علاقه ای به این گزینه های برقی نرم ندارند، 1.0 T-GDI (120 اسب بخار) احتراقی صرفاً در کاتالوگ باقی می ماند که با گیربکس شش سرعته دستی یا 7DCT مرتبط است.
احتراق خالص همچنان همان 1.6 T-GDI است که عضله اضافی دریافت می کند و شاهد افزایش قدرت از 177 اسب بخار به 198 اسب بخار است که منحصراً با 7DCT و با دو یا چهار چرخ محرک مرتبط است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
برای کسانی که به دنبال دوز اضافی الکترون هستند، Kauai Hybrid انتقال نیروگاه هیبریدی خود را بدون تغییر می بیند - در مجموع 141 اسب بخار، نتیجه ترکیبی از یک 1.6 تنفس طبیعی و یک موتور الکتریکی - و Kauai Electric تجدید شده باقی مانده است. دیده می شود، اما این برند کره ای قبلاً اعلام کرده است که هیچ تغییری در زنجیره سینماتیک آن ایجاد نخواهد شد.
باید دید در میان همه این گزینه ها، گزینه هایی که با ورود به پرتغال خواهیم دید.
سبک، سبک و سبک بیشتر
اگر اخبار مهمی در فصل مکانیک وجود داشته باشد، ظاهر بازسازی شده هیوندای کائوایی است که برجستگی پیدا می کند. این ظریف نیست، همانطور که در مورد بازسازی مدل های دیگر وجود دارد، با لبه های SUV کوچک کره جنوبی متمایز از آنهایی که قبلاً می شناختیم.
در قسمت جلو، اپتیکهای تقسیمبندی حفظ میشوند، اما چراغهای جلو اکنون بیشتر «پارهشده» و شیکتر شدهاند و از دنیای بصری SUV دور میشوند. جلوپنجره نیز جدید است، بسیار پایین تر و عریض تر، که با ورودی هوای کمتری که در اندازه رقیب است منعکس می شود.
جلوی Kauai از نظر ظاهری تیزتر و اسپرتتر میشود، که با عقبی که با رفتار مساوی روبرو شد تکمیل میشود. در اپتیکهای «پارهشده» و سبک دیده میشود، و همچنین در سپر، که عنصری شبیه ترکیبی از دیفیوزر و صفحه محافظ را که تقریباً در کل عرض گسترش مییابد، ادغام میکند.
لبه های جدید باعث شده هیوندای کائوآی اصلاح شده 40 میلی متر به طول کلی خود اضافه کند.
خط N، اسپورتتر... به نظر میرسد
اگر ظاهر Kauai اکنون پویاتر و اسپرت تر است، در مورد نوع کاملاً جدید N Line چطور؟ جدید Hyundai Kauai N Line سپرهای جلو و عقب خاص (با یک دیفیوزر بزرگ) دریافت می کند که بر تهاجمی بودن اسپورت/بصری آن تأکید می کند.
حفاظ های اطراف قوس چرخ ها اکنون به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند و چرخ های 18 اینچی خاص هستند. فضای داخلی همچنین دارای ترکیب رنگی منحصر به فرد، پوششهای خاص، پدالهای فلزی، دوختهای قرمز رنگ و وجود «N» روی دسته گیربکس و روی صندلیهای اسپرت است.
چیزی که باید دید این است که آیا N Line چیزی فراتر از یک ظاهر است یا خیر، یعنی آیا مانند i30 N Line با یک تنظیمات تعلیق خاص نیز همراه است یا خیر. تنها تفاوت اعلام شده در درستی فرمان N Line است، اما فقط و فقط زمانی که با قدرتمندتر 1.6 T-GDI 4WD مرتبط باشد.
و هنوز چیزی در مورد آینده دار Kauai N.
صحبت از دینامیک…
... هیوندای کائوآی، حتی امروز، یکی از جالب ترین SUV/کراس اوورهای بخش رانندگی است. با این حال، این برند کره ای یک سری اصلاحات را از نظر فرمان و سیستم تعلیق برای مدل تجدید شده اعلام کرده است. آیا باید نگران باشیم؟
هدف هیوندای این است که این بازنگریها آج نرمتر و افزایش سطح راحتی را تضمین کند، اما با این وجود، «شخصیت ورزشی کائوآی کاهش نمییابد» – امیدواریم…
فنرها، کمک فنرها، میلههای تثبیتکننده همگی به گونهای اصلاح شدهاند که با Continental Conti Premium Contact 6 (جایگزین Conti Sport Contact 5) که مدلها را به چرخهای 18 اینچی - تنها اندازه چرخ موجود در Kauai در پرتغال، بهجز الکتریک، - مجهز میکند، مناسبتر شوند. و برای افزایش سطح راحتی و انزوا.
اصلاح خودرو - NVH یا Noise، Vibration and Harsh - نیز بهبود یافته است. این یکی از مواردی است که در مورد Kauai احتراق خالص، در مقایسه با Kauai Hybrid و Electric تصفیه شده، مورد انتقاد قرار می گیرد.
داخل
در داخل هیوندای کائوآی اصلاحشده، پنل ابزار دیجیتال 10.25 اینچی جدیدی را میبینیم، همان چیزی که در i20 جدید دیده میشود. همچنین صفحه نمایش اختیاری 10.25 اینچی برای سیستم اطلاعات سرگرمی (همچنین جدید) جدید است.
خط N Kauai
سیستم جدید قابلیت های جدید و متنوعی مانند اتصالات بلوتوث متعدد، تقسیم صفحه نمایش را امکان پذیر می کند و همچنین با آخرین به روز رسانی Bluelink ارائه می شود که امکان دسترسی به یک سری خدمات متصل را فراهم می کند. Apple CarPlay و Android Auto نیز در دسترس هستند، اما اکنون به صورت بی سیم.
علاوه بر این، یک کنسول مرکزی بازطراحی شده وجود دارد، ترمز دستی اکنون برقی است، نور محیطی جدید و همچنین رنگها و مواد جدید در دسترس داریم. حلقه های اطراف دریچه ها و بلندگوها اکنون آلومینیومی هستند.
در نهایت سیستم های کمک رانندگی نیز تقویت شدند. کروز کنترل هوشمند اکنون دارای عملکرد توقف و حرکت است و دستیار جلوگیری از برخورد از جلو به عنوان یک گزینه امکان شناسایی دوچرخه سواران را می دهد.
دستیاران جدید وجود دارد. اینها شامل Lane Following Assist است که به طور خودکار فرمان را تنظیم می کند تا به ما کمک کند روی خط خود متمرکز بمانیم. یا Rear Traffic Collision-Avoidance Assist، مرتبط با 7DCT، که سعی می کند در صورت تشخیص وسیله نقلیه از برخورد در دنده عقب جلوگیری کند.
کی می رسد؟
هیوندای کائوآی اصلاحشده و خط جدید Kauai N در اواخر سال وارد بازارهای مختلف میشوند و Kauai Hybrid در ابتدای سال 2021 ظاهر میشود. در رابطه با Kauai Electric باید کمی بیشتر صبر کرد. ، اما به زودی فاش می شود.