با ورود مدلهای الکتریکی، استراتژیهای برندها متفاوت میشود: برخی به سادگی حرف "e" را به نام خودرو اضافه میکنند (برای مثال سیتروئن ë-C4)، اما برخی دیگر خانوادههای خاصی از مدلها را ایجاد میکنند، مانند I.D. از فولکس واگن یا EQ از مرسدس بنز. این مورد هیوندای است که نام IONIQ را با مدلهای خاص به وضعیت زیر برند ارتقا داد. اولین مورد است IONIQ 5.
تا پیش از این IONIQ مدل جایگزین پیشرانه برند کره جنوبی با انواع هیبریدی و 100 درصد الکتریکی بود، اما اکنون به اولین مدل از یک برند فرعی جدید هیوندای تبدیل شده است.
وونهونگ چو، مدیر بازاریابی جهانی در شرکت هیوندای موتور توضیح میدهد که «با IONIQ 5 میخواهیم الگوی تجربه مشتری با خودروهای خود را تغییر دهیم تا آنها را به طور یکپارچه در زندگی دیجیتالی و سازگار با محیط زیست ادغام کنیم».
IONIQ 5 یک کراس اوور الکتریکی با ابعاد متوسط است که بر روی پلتفرم خاص جدید E-GMP (پلتفرم مدولار جهانی الکتریکی) ساخته شده است و از فناوری پشتیبانی 800 ولت (ولت) استفاده می کند. و این اولین مورد از یک سری وسایل نقلیه جدید است که به صورت عددی نامگذاری خواهد شد.
IONIQ 5 رقیب مستقیم مدل هایی مانند فولکس واگن ID.4 یا آئودی Q4 e-tron است و از خودروی مفهومی 45 استخراج شده است که در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2019 در سراسر جهان رونمایی شد و ادای احترام به هیوندای پونی کوپه بود. مفهوم مفهومی، 1975.
مشترک شدن در خبرنامه ما
این اولین مدل میخواهد برای فناوری پیشرانه الکتریکی خود و همچنین برای طراحی آن بر اساس فناوری پیکسل صفحه نمایش اعتبار کسب کند. چراغ های جلو و عقب پیکسلی برای پیش بینی فناوری پیشرفته دیجیتالی در خدمت این مدل در نظر گرفته شده است.
بدنه به دلیل گسترش بسیار زیاد پنل های مختلف و کاهش تعداد شکاف ها و ابعاد آن جلب توجه می کند و تصویری با کیفیت تر از همیشه در هیوندای دیده می شود. سانگ یاپ لی، مدیر کل و معاون ارشد مرکز طراحی جهانی هیوندای، توضیح می دهد که علاوه بر پیوند DNA سبک پونی، "داخلی نیز با هدف بازتعریف رابطه بین خودرو و کاربرانش برجسته است."
تا 500 کیلومتر خودمختاری
IONIQ 5 می تواند چرخ عقب یا چهار چرخ متحرک باشد. دو نسخه پایه، با دو چرخ محرک، دو سطح قدرت دارند: 170 اسب بخار یا 218 اسب بخار، در هر دو مورد با حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر. نسخه چهار چرخ متحرک یک موتور الکتریکی دوم را در محور جلو با 235 اسب بخار برای حداکثر خروجی 306 اسب بخار و 605 نیوتن متر اضافه می کند.
حداکثر سرعت در هر دو نسخه 185 کیلومتر در ساعت است و دو باتری در دسترس است، یکی 58 کیلووات ساعت و دیگری 72.6 کیلووات ساعت، که قدرتمندترین آنها تا 500 کیلومتر مسافت را می دهد.
با فناوری 800 ولت، IONIQ 5 می تواند باتری شما را برای 100 کیلومتر رانندگی دیگر تنها در پنج دقیقه شارژ کند، البته اگر شارژ قوی ترین باشد. و به لطف ظرفیت شارژ دوطرفه، کاربر می تواند منابع خارجی را با جریان متناوب (AC) 110 ولت یا 220 ولت نیز تامین کند.
طبق معمول در خودروهای برقی، فاصله بین دو محور نسبت به طول کل بسیار زیاد است (سه متر) که فضای داخل کابین را بسیار مطلوب می کند.
و این واقعیت که پشتی صندلی های جلو بسیار نازک است به فضای پای بیشتر برای سرنشینان ردیف دوم کمک می کند، که می توانند در امتداد ریل 14 سانتی متری به صندلی جلوتر یا عقب برسند. به همین ترتیب، سقف پانورامای اختیاری میتواند فضای داخلی را پر از نور کند (به عنوان یک وسیله اضافی، میتوان یک پنل خورشیدی برای قرار دادن خودرو خریداری کرد و به دستیابی به کیلومترها استقلال کمک کرد).
ابزار دقیق و صفحه نمایش مرکزی اطلاعات و سرگرمی هر کدام 12.25 اینچی هستند و مانند دو تبلت افقی در کنار هم قرار گرفته اند. صندوق بار 540 لیتر حجم دارد (یکی از بزرگترین ها در این بخش) و با تا کردن پشتی صندلی های عقب (که امکان پارتیشن 40:60 را فراهم می کند) تا 1600 لیتر قابل افزایش است.
IONIQ بیشتر در راه است
در اوایل سال 2022، IONIQ 5 به IONIQ 6 ملحق خواهد شد، یک سدان با خطوط بسیار روان ساخته شده از خودروی مفهومی Prophecy و طبق برنامه فعلی، یک SUV بزرگ در آغاز سال 2024 به دنبال خواهد داشت.
