ایجاد شده با هدف بزرگداشت 10 سال از نشست بین المللی 4L، رنو 4L e-Plein Air تفسیری مدرن از یکی از کمیاب ترین نسخه های مدل محبوب رنو (4L Plein Air از دهه 60) است و نتیجه کار مشترک رنو کلاسیک، رنو دیزاین و ملون رترو Passion است.
در مقایسه با نسخه اصلی که الهامبخش "نوشیدنی" بود، e-Plein Air 4L موتور احتراقی را با موتور الکتریکی جایگزین کرد و به دنبال رقیب همیشگی خود، Mehari، که در جدیدترین تناسخ خود به عنوان e-Mehari ظاهر شد. . با این حال رنو برخلاف سیتروئن قصد ندارد به سمت تولید سری برود، چرا که این نمونه یک مدل تکی است.
از نظر زیبایی شناسی، 4L e-Plein Air (تقریباً) مشابه نمونه اصلی است و علاوه بر اشکال کلی، سپرها و چراغ های جلو را نیز حفظ می کند. با این حال، استفاده از جلوپنجره کاملاً بسته و ناپدید شدن صندلیهای عقب (احتمالاً برای قرار دادن باتریها) برجسته است.
گروه رانده که از توئیزی به ارث رسیده است
اگرچه رنو اطلاعات زیادی در مورد 4L e-Plein Air منتشر نکرده است، اما مشخص است که نمونه اولیه از پیشرانه رنو توئیزی کوچک استفاده می کند. بنابراین، می دانیم که این باتری دارای ظرفیت 6.1 کیلووات ساعت است و ما را تنها می داند که آیا از موتور الکتریکی Twizy 45 استفاده می کند یا Twizy 80.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اگر از موتور اول استفاده می کنید، قدرت به 5 اسب بخار ناچیز می رسد و گشتاور از 33 نیوتن متر فراتر نمی رود. اگر از موتور Twizy 80 استفاده کنید (محتمل ترین فرضیه)، قدرت به 17 اسب بخار می رسد در حالی که گشتاور روی 57 نیوتن متر ثابت شده است.