بیامو M5 بعدی نوعی برقسازی خواهد داشت که باعث شورش پاکترین طرفداران برند مونیخی میشود. اما در این بین، نزدیکترین چیزی که ما به این "گونه" جدید داریم، مدلی است که در اینجا برای شما آورده ایم: BMW 545e xDrive.
این خودرو دارای علامت M در نام نیست، و از سد اجباری 500 اسب بخار (ظاهری) فراتر نمی رود، اما این مقایسه با M5 را پوچ نمی کند. دلیلش این است که این قدرتمندترین پلاگین هیبریدی بیامو تا کنون است.
اما از آنجایی که اعداد همیشه تاثیر بیشتری نسبت به "عناوین" دارند، ابتدا به شما می گویم که این "سوپر هیبریدی" یک توربو بنزینی شش سیلندر خطی 3.0 لیتری با 286 اسب بخار را به یک موتور الکتریکی با 109 اسب بخار می پیوندد. به آن اجازه می دهد حداکثر قدرت ترکیبی 394 اسب بخار و 600 نیوتن متر را ارائه دهد.
این پیشرانه هیبریدی که توسط یک باتری لیتیوم یونی 12 کیلووات ساعتی (ظرفیت مفید 11.2 کیلووات ساعت) پشتیبانی می شود، از BMW 745e به ارث رسیده است و امکان برد در حالت 100٪ الکتریکی تا 56 کیلومتر را فراهم می کند.
و اینجاست که این BMW 545e شروع به جالب شدن می کند. 545e بهجای شرطبندی روی کوچکسازی معمولی که با تقویت الکتریکی کاهش مییابد، موتور 3.0 لیتری توربو شش سیلندر خطی را حفظ میکند. و خوشبختانه…
این به احتمال زیاد موتوری است که (هنوز) برند مونیخ را به بهترین شکل تعریف می کند. اما این بدان معنا نیست که برق رسانی برای او بد است. دقیقا برعکس. ما همچنان صدای شش در خط و مزایای پاسخگویی را داریم (شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 4.6 ثانیه طول می کشد) و همچنین مصرف. حداقل تا زمانی که باتری داریم.
انتشار کربن از این آزمایش توسط BP جبران می شود
دریابید که چگونه می توانید انتشار کربن خودروی دیزلی، بنزینی یا LPG خود را جبران کنید.
علاوه بر این، امکان رانندگی 56 کیلومتر در حالت تمام برقی را نیز داریم که برای رانندگانی که سفرهای کوتاه روزانه را در محیط شهری انجام می دهند، یک امتیاز است. اما از قبل می توانم به شما بگویم که عبور از 50 کیلومتر دشوار است.
و من از این فرصت استفاده می کنم و در مورد مصرف با شما صحبت می کنم. 1.7 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده توسط BMW را فراموش کنید. در طول این آزمایش هرگز نتوانستم از 5.5 لیتر در 100 کیلومتر پایین بیایم و زمانی که آن را تحویل دادم میانگین در رایانه داخلی 8.8 لیتر در 100 کیلومتر بود.
با این حال، میدانم که با استفاده از حالت اسپورت و 394 اسببخار موجود، این مقدار بسیار زیاد شد، بنابراین میتوانم بگویم که در استفاده معمولی، بدون سوءاستفادههای عمده، تثبیت آن در "خانه" 6 نسبتا آسان است. l/100 کیلومتر اگر این را در نظر بگیریم که خودرویی با موتور شش سیلندر بنزینی و تقریباً 400 اسب بخار است، متوجه می شویم که ارزش معقولی دارد.
اما اینها همیشه مقادیری هستند که از انرژی ذخیره شده در باتری ها استفاده می کنند. اگر عمل فقط توسط بلوک بنزینی پشتیبانی شود، آنها می توانند انتظار مصرف بالای 9 لیتر در 100 کیلومتر را داشته باشند. به هر حال، ما در مورد خودرویی صحبت می کنیم که بیش از دو تن (2020 کیلوگرم) وزن دارد.
ورزشی یا زیست محیطی؟
این سوالی است که پیش میآید، اینکه آیا ما با یک هیبریدی پلاگین نزدیک به 400 اسب بخار روبرو بودیم یا نه. و پاسخ در واقع بسیار ساده است. این سالن همیشه بسیار اسپرت تر از محیط زیست است. و مصرف تنها بخشی از معادله است.
از نظر عملی، به راحتی می توان هدف این مدل را دید: صرفه جویی در سوخت در سفرهای کوتاهتر و نداشتن مشکل با استقلال در مسیرهای طولانی تر، در حالی که ما خودرویی داریم که می تواند هر زمان که بخواهیم "صعود" کنیم، پاسخ مثبت بدهد. ریتم".
نکته این است که پشت فرمان این 545e ما به سرعت بخش "صرفه جویی در سوخت" را فراموش کردیم. این به این دلیل است که توانایی شتاب دهنده آن به سادگی اعتیادآور است. ما خود را در حال کاوش قابلیتهای پویای این ترکیبی بیشتر از «کار برای میانگینها» و خودمختاری میدانیم.
تقصیر 545e نیست چه برسد به سیستم هیبریدی. مال ماست فقط مال ما ما هستیم که باید خودمان را نظم دهیم و به نوعی فراموش کنیم که این همه قدرت در اختیار پای راستمان است.
اگر این کار را انجام دهیم، شروع به درک ماهیت این مدل می کنیم، که در واقع موفق می شود نقش های بسیار متفاوتی را ایفا کند و به همراه مهمی برای تمام چالش های هفته تبدیل شود.
سری 5 هستش…
و همه چیز با این واقعیت شروع می شود که این یک BMW سری 5 است که به خودی خود تضمینی برای ساخت و ساز خوب، ظرافت، فضای داخلی خوش ساخت، راحتی عالی و توانایی "غلتکی" قابل توجه است. ما همچنان باید قابلیت هایی را به عنوان یک خودروی خانوادگی اضافه کنیم که همیشه تضمین شده است، چه در این نسخه برلین و چه (بیشتر از همه) در نسخه تورینگ.
و این 545e تفاوتی ندارد. کاری که BMW در زمینه عایق صدا انجام داده است قابل توجه است، جزئیاتی که زمانی اهمیت بیشتری پیدا می کند که در حالت 100% الکتریکی رانندگی می کنیم و به هیچ چیزی گوش نمی دهیم.
در بزرگراه، مسافت پیموده شده واقعی است، با این مزیت که هرگز ما را از نظر استقلال یا بارگیری شرطی نمی کند.
در شهرها، علیرغم بزرگ و سنگین بودن، می تواند به اندازه کافی چابک باشد و به دلیل استفاده نرم و روان، اغلب بدون «بیدار کردن» موتور بنزینی، متمایز باشد.
و وقتی او را به جادهای با زنجیرهای از پیچهای خوب میبریم، با احترام به سنتهایی که در این نام وجود دارد، خود را به ارتفاع نشان میدهد. این نسخه، گشتاور را به هر چهار چرخ تقسیم میکند، اما با وجود این، اکسل عقب چابکی خوبی از خود نشان نمیدهد، اگرچه آنچه بیش از همه تحت تأثیر قرار میدهد، توانایی وارد کردن نیرو به جاده و شلیک در هنگام خروج از پیچها است.
ماشین بعدی خود را کشف کنید:
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
مانند هر خودروی پلاگین هیبریدی دیگری، این خودرو تنها در صورتی منطقی به نظر می رسد که به طور منظم شارژ شود و در صورت امکان از امکان رانندگی با استفاده از برق به تنهایی در صورت امکان استفاده کند.
اگر به آن علاقه دارید، 545e یک پیشنهاد بسیار جالب و مهمتر از همه، بسیار متنوع است. مسلماً، این یک «کلمات کلیدی» است که اغلب برای هیبریدهای پلاگین به کار می رود، اما این 545e در واقع قادر به «بهترین های هر دو جهان» است.
هر دو عملکرد و رفتار پویایی را برای ما به ارمغان می آورد که با BMW M5 (E39) در تضاد نیست، زیرا موفق می شود بدون هدر دادن حتی یک قطره بنزین، رفت و آمد روزانه در شهر را به ما ارائه دهد.
گوشیهای هوشمند بزرگتر با شارژر بیسیم «نصب شده» پشت زیر لیوانی مناسب نیستند.
علاوه بر این، تمام ویژگیهایی را که ما در مورد نسل فعلی سری 5 بسیار تحسین میکنیم، دست نخورده نگه میدارد، از کیفیت داخلی و پیشنهاد تکنولوژیکی، عبور از کیفیت کنار جادهای و فضایی که ارائه میکند.
و من به شما اطمینان می دهم، بسیار خوب است که بدانید وقتی از مسئولیت های خانوادگی یا رانندگی دوستدار محیط زیست خسته می شویم، هنوز یک موتور بنزینی نجیب شش سیلندر زیر کاپوت داریم…