پس از 15 سال حضور در بازار و فروش 6.5 میلیون دستگاه، داچیا ساندرو پرفروش ترین مدل برای مشتریان خصوصی در اروپا از سال 2017، اکنون به نسل سوم خود رسیده است.
بزرگتر و تکنولوژیک تر، در این نسل، ساندرو همچنان روی نسخه Stepway شرط بندی می کند تا مشتریان را مجذوب خود کند - این معادل 65 درصد از فروش مدل است - اما به نوعی از موتور دیزل صرف نظر می کند.
اما تفاوت ها و ویژگی های جدید بیشتری در پرفروش ترین برند رومانیایی وجود دارد که از زمان عرضه تاکنون 2.1 میلیون دستگاه فروخته است. ما به پاریس، فرانسه رفتیم تا از نزدیک با آنها آشنا شویم.
پلت فرم به خوبی شناخته شده است
همانطور که انتظار می رفت، داچیا ساندرو جدید پلتفرم جدیدی دریافت کرد. وقتی می گوییم جدید، منظور ما یک پلت فرم "بازسازی شده" از هر رنو با بیش از ده سال قدمت نیست، بلکه به مدرن ترین پلت فرمی است که در بانک ارگان گروه رنو وجود دارد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در این نسل سوم، ساندرو مبتنی بر پلتفرم تکامل یافته CMF-B است، همان پلتفرمی که توسط "عموزاده های" Clio و Captur استفاده می شود، با تمام ارزش افزوده ذاتی در پذیرش این پلت فرم.
با این حال، با وجود اینکه ساندرو جدید مبتنی بر پلت فرم CMF-B است، به نظر نمی رسد ایجاد یک نوع هیبریدی یا هیبریدی پلاگین در برنامه های داچیا باشد (حداقل در حال حاضر). همه به این دلیل که این نسخه محصول نهایی را بسیار گران می کند.
در خارج از کشور همه چیز جدید است
اگرچه "هوای خانواده" همچنان زنده است، اما به سختی کسی ساندرو جدید را با مدل قبلی خود یا هر مدل دیگری از داچیا اشتباه می گیرد.
اول اینکه خیلی بزرگتر از مدل قبلی است. طول آن 4088 میلی متر، عرض 1848 میلی متر و ارتفاع 1499 میلی متر (1535 میلی متر در استپ وی) است.
همچنین به صورت استاندارد با چراغهای جلو LED در تمامی نسخهها عرضه میشود، که امکان امضای نورانی جدید به شکل Y را فراهم میکند که نوید تبدیل شدن به علامت تجاری داچیا را میدهد.
در مورد نسخه Stepway، این نه تنها ارتفاع بیشتری نسبت به زمین دارد (174 میلی متر در مقایسه با 133 میلی متر نسخه معمولی)، بلکه دارای یک کاپوت منحصر به فرد با طراحی تراشیده تر و حتی میله های طولی است که با تشکر به یک پیچ ساده، آنها می توانند ... عرضی شوند!
میله ها می توانند طولی یا…
و در داخل نیز
اگر در ظاهر تفاوتها در داچیا ساندرو جدید بدنام هستند، در داخل آنها حتی بیشتر مشهود هستند.
برای شروع، افزایش ابعاد در افزایش 42 میلی متری فضای پا برای سرنشینان عقب و در رشد محفظه چمدان منعکس شد که اکنون 328 لیتر (10 لیتر بیشتر از مدل قبلی خود) ارائه می دهد.
در فصل طراحی، شاهد تغییر 180 درجه هستیم. ما میتوانیم کنترلهای معروف تهویه مورد استفاده توسط داچیا داستر، رنو کپچر و کلیو را ببینیم، همچنین سه سیستم اطلاعات سرگرمی در دسترس داریم: Media Control، Media Display و Media Nav.
فرمان برقی اکنون برقی است و فرمان از نظر عمق و ارتفاع قابل تنظیم است.
اولین مورد از تلفن هوشمند ما (که پشتیبانی خاص خود را در بالای داشبورد دارد) به لطف برنامه کنترل رسانه داچیا و اتصال USB یا بلوتوث به عنوان صفحه نمایش استفاده می کند. علاوه بر این، یک صفحه نمایش 3.5 اینچی TFT نیز در پانل ابزار دارد که به شما امکان می دهد در منوهای مختلف حرکت کنید.
از سوی دیگر، سیستم Media Display دارای صفحه نمایش 8 اینچی با رابط جدید است و با سیستمهای Apple CarPlay و Android Auto سازگار است. در نهایت، سیستم Media Nav صفحه نمایش 8 اینچی را حفظ می کند، اما همانطور که از نام آن پیداست، دارای ناوبری است و به شما امکان می دهد به صورت بی سیم سیستم های Apple CarPlay و Android Auto را جفت کنید.
موتورها؟ فقط بنزین یا گاز مایع
همانطور که در ابتدای این متن به شما گفتیم، در این نسل جدید، داچیا ساندرو با موتورهای دیزلی خداحافظی کرد که داچیا این طلاق را با افت فروش نسخه های مجهز به موتور دیزل توجیه کرد.
بنابراین، محدوده ساندرو شامل سه موتور است: SCe 65; TCe 90 و TCe 100 ECO-G.
موتور SCe 65 متشکل از یک 3 سیلندر با ظرفیت 1.0 لیتر و 65 اسب بخار است که با گیربکس پنج سرعته دستی مرتبط است که در نسخه Stepway موجود نیست.
TCe 90 نیز سه سیلندر با ظرفیت 1.0 لیتر است، اما به لطف توربو قدرت آن تا 90 اسب بخار افزایش می یابد. در مورد گیربکس، این می تواند با یک گیربکس دستی با شش رابطه و یک گیربکس اتوماتیک CVT بی سابقه مرتبط باشد.
در نهایت، با ناپدید شدن دیزل، نقش "محافظه" موتور در محدوده متعلق به TCe 100 ECO-G است که بنزین و LPG مصرف می کند.
این موتور با سه سیلندر و 1.0 لیتر، 100 اسب بخار قدرت دارد و با یک جعبه دنده دستی با 6 نسبت همراه است که نویدبخش انتشار گاز CO2 حدود 11 درصد کمتر از یک موتور معادل است.
در مورد ظرفیت مخازن، LPG ظرفیت 50 لیتر و بنزین 50 لیتر است. همه اینها اجازه می دهد تا بیش از 1300 کیلومتر خودمختاری داشته باشید.
نکته جدیدی که داچیا در مورد LPG Sandero به ما فاش کرد این است که این اولین مدل از گروه رنو با موتور LPG خواهد بود که مصرف را در رایانه سواری ارائه می دهد و نشانگر سطح LPG روی پانل ابزار دارد. .
مشترک این سه موتور این واقعیت است که همه آنها می توانند با یک سیستم Stop & Start مرتبط شوند.
امنیت فراموش نشده است
داچیا با نسل جدید ساندرو، پیشنهاد پرفروش خود را از نظر سیستم های ایمنی و کمک رانندگی نیز تقویت کرده است.
برای اولین بار، ساندرو ممکن است با سانروف عرضه شود.
این بدان معنی است که مدل رومانیایی خود را با سیستم هایی مانند دستیار ترمز اضطراری معرفی می کند. گویای نقطه کور دستیار پارک (با چهار سنسور در عقب و جلو و یک دوربین عقب) و کمک شروع در سربالایی.
علاوه بر همه اینها، این واقعیت است که پلت فرم CMF-B دارای سطوح استحکام بالاتری نسبت به ساندروهای قبلی است و در این نسل جدید، مدل رومانیایی دارای شش کیسه هوا و سیستم تماس اضطراری است.
کی میاد و قیمتش چقدر میشه؟
با برنامه ریزی برای ورود به بازار برای پایان سال جاری / آغاز سال 2021، در حال حاضر مشخص نیست که داچیا ساندرو جدید چقدر قیمت دارد.