معمولاً این وقایع نگاری من نتیجه تأملاتی است که در مسیر کار انجام می دهم. حدود 30 دقیقه طول می کشد، که من به طور مساوی بین فعالیت هایی مانند گوش دادن به رادیو، فکر کردن به روز طولانی پیش رو، رانندگی (زمانی که ترافیک اجازه می دهد ...) و «سفر با مایونز» تقسیم می کنم. که مانند گفتن، فکر کردن به عمیق ترین یا پوچ ترین چیزها (گاهی اوقات هر دو همزمان...) است در حالی که به مقصدم نمی رسم. و در لیسبون، ساعت 8 صبح، در مقابل ترافیکی که اصرار دارد جلو نرود، کاری که من انجام میدهم واقعاً «سفر در سس مایونز» است.
و در آخرین سفر این هفته، که از هر طرف با ترافیک احاطه شده بود تا تغییری نداشته باشد، با چشمان مختلف نسل های مختلف مدل های یک برند و یک بخش را در طول سال ها مشاهده کردم و تکامل قابل توجه است. امروز هیچ ماشین بدی وجود ندارد. آنها منقرض شده بودند.
شما می توانید هر چقدر که دوست دارید در بازار خودرو بگردید، هیچ ماشین بدی پیدا نمی کنید. آنها ماشین های بهتری نسبت به دیگران پیدا خواهند کرد، درست است، اما ماشین های بدی پیدا نخواهند کرد.
پانزده سال پیش ماشین های بدی پیدا کردیم. با مشکلات قابلیت اطمینان، دینامیک وحشتناک و کیفیت ساخت وحشتناک. امروز، خوشبختانه، این اتفاق نمی افتد. قابلیت اطمینان در حال حاضر در هر برندی استاندارد است و همچنین ایمنی فعال و غیرفعال. حتی سادهترین داچیا ساندرو باعث میشود تا دهها سال پیش بسیاری از خودروهای مدل بالا از شرم سرخ شوند.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
راحتی، تهویه مطبوع، کمک های الکترونیکی، قدرت متقاعد کننده و طراحی جذاب همه مواردی هستند که دموکراتیک شده اند. ما دیگر برای آن هزینه نمی کنیم. و خنده دار است که این اقتصاد بازار و سرمایه داری بد دوست بود که این «حقوق اکتسابی» را برای ما فراهم کرد.
اساساً عمده ترین تفاوت ها بین مدل های بخش های مختلف محو شده است. تفاوت در کیفیت ساخت، راحتی و تجهیزات بین B-segment پایه و E-segment لوکس دیگر به اندازه گذشته نیست. قاعده هرم با جهش و مرز تکامل یافته است، در حالی که در بالای آن، حاشیه پیشرفت نسبتاً دشوارتر، پرهزینهتر و زمانبرتر بوده است.
آیا ماشین امروزی برای «تمام زندگی» است؟
از سوی دیگر، امروز هیچ کس انتظار ندارد ماشینش برای همیشه دوام بیاورد، زیرا اینطور نخواهد بود. امروز پارادایم متفاوت است: اینکه خودرو بدون مشکل یا دردسر در چرخه عمر مفید خود دوام می آورد. بسیار کوتاهتر از گذشته زیرا در این دنیای ترندها و اخبار ثابت، جایی که همه چیز با "i" شروع می شود، منسوخ شدن زودرس است . و علاقه به خودرو نیز به راحتی از بین می رود. به جز برخی از مدل های بسیار "خاص".
به حدی که بسیاری از متخصصان حتی "پایان عصر کلاسیک" را صادر کرده اند. جریان فکری که هیچ یک از خودروهای امروزی - البته من در مورد مدل های معمولی صحبت می کنم ... - هرگز به جایگاه یک مدل کلاسیک نخواهند رسید.
منطقی است. امروزه خودروها بیشتر «لوازم خانگی» هستند. ظروف یا لباسها را نمیشویند (اما بعضیها از قبل آرزوی آن را دارند)، در اصل خودسرانه و بدون شخصیتی که ارزش یادآوری را داشته باشد.
این بخش بد تکامل برخی از بخشها در صنعت خودرو است، عمدتاً برای طرفداران «ماشینآلات» مانند ما. بخش خوب این است که امروزه همه اتومبیلها بدون استثنا «حداقلهای المپیک» کیفیت، ایمنی و عملکرد را برآورده میکنند که همه ما را با لبخند بر لبانمان مینشیند. البته برای مدتی ...