صحبت در مورد داچیا داستر در مورد یک مدل همه کاره و موفق صحبت می کند (تقریباً دو میلیون دستگاه فروخته شده است) و همیشه روی اقتصاد متمرکز شده است، به خصوص در این نسخه ECO-G (دو سوخت، کار با بنزین و LPG).
SUV رومانیایی با قیمت مقرون به صرفه، در LPG "متحد" ایده آلی برای نجات کیف پول افرادی که آن را انتخاب می کنند، دارد، به خصوص در این دوره که قیمت سوخت به بالاترین حد تاریخی رسیده است.
اما آیا پس انداز وعده داده شده روی کاغذ در "دنیای واقعی" اتفاق می افتد؟ آیا این نسخه متعادلتر داستر است یا انواع بنزینی و دیزلی گزینههای بهتری هستند؟ ما داچیا داستر 2022 را مورد آزمایش قرار دادیم و بیش از 1000 کیلومتر را طی کردیم تا به همه این سوالات پاسخ دهیم.
چه چیزی در داچیا داستر 2022 تغییر کرده است؟
از نظر ظاهری، و همانطور که گیلرمه گفت زمانی که برای بازدید از فرانسه رفت، داستر تجدید شده کمی تغییر کرد و به نظر من، من خوشحالم که او این کار را کرد.
بنابراین، ظاهر مستحکم داستر با جزئیاتی همراه شد که سبک شاسی بلند رومانیایی را به جدیدترین پیشنهادات داچیا نزدیک کرد: ساندرو جدید و اسپرینگ الکتریک.
بنابراین ما چراغهای جلو با علامت Y درخشان، جلوپنجره کرومی جدید، چراغهای راهنما LED، اسپویلر عقب جدید و چراغهای عقب جدید داریم.
در داخل، ویژگیهایی که در آخرین باری که او را رانندگی کردم در داستر تشخیص دادم، بیش از همه، با سیستم اطلاعات سرگرمی جدید همراه است. استفاده آسان و شهودی، به یک صفحه نمایش 8 اینچی متکی است و گواه این است که برای داشتن یک سیستم کامل به منوهای فرعی متعددی نیاز ندارید، همانطور که امروز انتظار می رود، با Apple CarPlay و Android Auto سازگار است.
انتشار کربن از این آزمایش توسط BP جبران می شود
دریابید که چگونه می توانید انتشار کربن خودروی دیزلی، بنزینی یا LPG خود را جبران کنید.
در این نوع GPL، داچیا همان سوئیچ مورد استفاده در ساندرو را نیز به او پیشنهاد داد (سوئیچ قدیمی پس از فروش بود). علاوه بر این، رایانه داخلی شروع به نشان دادن میانگین مصرف LPG به ما کرد و ثابت کرد که داچیا به "انتقادات" کسانی که از این نسخه استفاده می کردند گوش می داد.
فضای داخلی ظاهر کاربردی و ارگونومی قابل ستایش را حفظ کرده است.
در مورد فضا و ارگونومی فضای داخلی داستر، هیچ تغییری ایجاد نشده است: فضا برای یک خانواده بیش از اندازه کافی است و ارگونومی در پلان خوبی قرار دارد (به غیر از قرارگیری برخی از کنترل ها، اما در کارهای روزمره کم استفاده می شود. زندگی).
در نهایت، با وجود تکثیر مواد سخت، داستر همچنان سزاوار ستایش در زمینه مونتاژ است، که استحکام آن زمانی مشخص میشود که آن را در مسیر اشتباهی قرار میدهیم و با «سمفونی» صداهای انگلی آنطور که ممکن است برخی انتظار دارند ارائه نشود. مدلی که قیمت پایین آن یکی از دلایل است.
در فرمان داستر ECO-G
همچنین در مکانیک دوسوخت تغییری نداشته است، تنها استثنا این واقعیت است که ظرفیت مخزن LPG به 49.8 لیتر افزایش یافته است.با این حال، من قصد ندارم به شما بگویم که موتور 1.0 لیتری سه سیلندر با 101 اسب بخار و 160 نیوتن متر (170 نیوتن متر در هنگام مصرف LPG) نمونه نهایی قدرت و عملکرد است، زیرا اینطور نیست. با این حال، انتظار نمی رفت که آن نیز باشد، اما معلوم می شود که در استفاده معمولی بیش از حد کافی است.
ماشین بعدی خود را پیدا کنید:
گیربکس شش سرعته دستی دارای یک گام کوتاه است که به ما امکان می دهد از پتانسیل موتور به طور کامل استفاده کنیم و به راحتی سرعت کروز را در بزرگراه حفظ کنیم. اگر بخواهیم صرفه جویی کنیم، حالت "ECO" روی پاسخ موتور تاثیر می گذارد، اما بهترین کار این است که از آن در زمانی که عجله نداریم استفاده کنیم.
در زمینه پویا، چیزی که داستر روی آسفالت "از دست می دهد" - مکانی که صادقانه، قابل پیش بینی و ایمن است، اما به دور از تعامل یا هیجان - در جاده های خاکی "برنده" می شود، حتی در این نوع فقط با دیفرانسیل جلو. فاصله زیاد از سطح زمین و سیستم تعلیق که قادر به "بلعیدن" بی نظمی ها بدون شکایت است، به شدت به این امر کمک می کند.
بریم سراغ حساب ها
در طول این آزمایش و بدون هیچ نگرانی در مورد مصرف، میانگین حدود 8.0 لیتر در 100 کیلومتر بود. بله، این مقدار بالاتر از میانگین 6.5 لیتر در 100 کیلومتر است که من در شرایط مشابه با بنزین کار می کردم، اما اینجاست که باید محاسبات را انجام دهیم.
در زمان انتشار این مقاله، یک لیتر LPG (و با وجود افزایش مداوم) به طور متوسط 0.899 یورو در لیتر است. با در نظر گرفتن مصرف ثبت شده 8.0 لیتر در 100 کیلومتر، سفر 15 هزار کیلومتر در سال حدود 1068 یورو هزینه دارد.
در حال حاضر مسافت مشابه را با استفاده از بنزین طی کرده اید، با فرض هزینه متوسط این سوخت 1801 یورو در لیتر و میانگین 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر، حدود 1755 یورو است.
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
همانطور که حدود یک سال و نیم پیش وقتی سوار داستر پیشاستایلینگ شدم، گفتم، مدل رومانیایی حتی ممکن است پیشرفتهترین، مجهزترین، قدرتمندترین، سریعترین یا خوشرفتارترین در این بخش نباشد. اما رابطه آن هزینه/فایده اگر غیرقابل رقیب نباشد، بسیار نزدیک است.
این نسخه LPG خود را به عنوان یک پیشنهاد ایده آل برای کسانی معرفی می کند که مانند من، هر روز کیلومترها را «بلع» می کنند و می خواهند از سوختی لذت ببرند که حداقل در حال حاضر، بسیار ارزان تر است.
علاوه بر همه اینها، ما یک SUV جادار و راحت داریم که یکی از معدود مواردی است که حتی بدون داشتن سیستم چهارچرخ محرک از «کثیف کردن کفش های براق» نمی ترسد. حیف است که "قربانی" طبقه بندی مشکوک طبقات در عوارض بزرگراه های سراسری است که مجبور است Via Verde را به عنوان کلاس 1 انتخاب کند.