در سالی که پورشه 953 فقید در رده کلاسیک داکار به رالی داکار بازگشت، مربی معروف سینگر دست به کار شد و تفسیری مدرن از 911 سافاری ایجاد کرد که پایهای برای 953 بود.
به وضوح از پورشه 953 و 959 موفقی که در دهه 1980 برنده داکار شدند، الهام گرفته شده است، این ACS (مطالعه رقابت در همه زمین) همانطور که سینگر آن را می نامد هر چیزی جز محتاطانه است.
برای شروع، ما دارای فاصله زیاد از سطح زمین، چرخهای 16 اینچی با لاستیکهای BF Goodrich هستیم که برای تمام زمینها و سپرهای جانبی چشمنواز طراحی شدهاند که نام «پورشه» روی آنها حک شده است (با توجه به برچسبهایی که در خودروهای مسابقه استفاده میشود).
قسمت عقب با اسپویلر یکپارچه اشاره واضحی به 959 است که در داکار کار می کرد و برای کاهش میزان خاک، گل یا آب بر روی بدنه، سینگر ACS راه حل جالبی را اتخاذ کرده است که شامل گسترش گلگیرها است، بنابراین یک نوعی "پالا" مانند آنچه در ماشین های مسابقه استفاده می شود.
فضای داخلی خالی و یک موتور قدرتمند
در مورد فضای داخلی، تمرکز بر کاهش وزن و این واقعیت که این سینگر ACS عملاً یک خودروی رقابتی است، منجر به مبادله وسایل تجملاتی برای ظاهری شده است که بسیار بیشتر بر کارایی متمرکز است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
بنابراین، علاوه بر صندلیهای مسابقه، یک رول کیج چشمنواز، یک فرمان سه پره پر از دکمههایی داریم که متنوعترین عملکردها را کنترل میکند و در جلوی سرنشین، یک صفحه نمایش بزرگ که به کمک خلبان اجازه میدهد به وظایف ناوبری مشغول است.
در مورد مکانیک، این شامل یک توربو دوقلو با ظرفیت 3.6 لیتر است که با هوا خنک می شود، که 457 اسب بخار قدرت را ارائه می دهد که از طریق یک جعبه دنده پنج سرعته متوالی به چهار چرخ ارسال می شود.
Singer ACS که بنا به درخواست مشتری ساخته شده است، یکبار مصرف نیست. برای شروع، همان مشتری که این نسخه را سفارش داد، یک نسخه دیگر را سفارش داد، اما برای آسفالت بهینه شده بود. علاوه بر این، این خریدار مرموز به تهیهکننده معروف آمریکای شمالی اجازه داد تا در صورت علاقه، نسخههایی مشابه با پرونده خود تولید کند.