می توان گفت که ما تا حدودی از افشای آن تعجب کرده ایم ادای احترام جدید فراری F8 که جای 488 GTB را می گیرد. شگفت زده شده است زیرا به سختی چهار سال از عرضه 488 GTB می گذرد و ما در حال حاضر اولین تصاویر رسمی از جانشین آن را می بینیم.
شاید نزدیکی زمانی به توجیه نزدیکی بصری و مکانیکی F8 Tribute به 488 GTB و 488 Track کمک کند - به نظر می رسد که بیشتر از یک مدل 100٪ جدید، یک بازسازی عمیق است، به همان شکلی که 488 GTB یک مدل است. (بزرگ) تکامل ایتالیا 458.
"Habemus" V8
در زیر خطوط آشنا، موارد آشنا را نیز پیدا می کنیم Biturbo 3902 cm3 V8، در اینجا با 720 اسب بخار در 8000 دور در دقیقه (185 اسب بخار در لیتر) و 770 نیوتن متر در 3250 دور در دقیقه رسیده است. . موتوری که به اتفاق آرا تحسین شده است، که با سه جایزه متوالی بهترین موتور (2016، 2017 و 2018) در موتور بین المللی سال غریبه نیست.
با این همه "اسب" که با پا گذاشتن روی پدال گاز قابل دسترسی هستند، مزایای آن خیره کننده است: در 2.9 ثانیه سوزن سرعت سنج از 100 کیلومتر در ساعت عبور می کند، اما شگفت آورتر اینکه 7.8 ثانیه سرعت را دو برابر می کند و به 200 کیلومتر در ساعت می رسد. قدرت 720 اسب بخاری همچنان برای F8 Tributo کافی است تا به حداکثر سرعت 340 کیلومتر بر ساعت برسد.
فراری F8 Tribute را به عنوان قویترین خودروی اسپرت مجهز به V8 در مدلهای سری «غیر خاص» اعلام میکند - 488 Pista با قدرت برابر، به گروه مدلهای «ویژه» این برند تعلق دارد. انتساب این عنوان نام ماشین جدید مارانلو را توجیه می کند - ادای احترام یا ادای احترام به V8 و همچنین به معماری ماشین فوق العاده اسپرت آن (موتور در موقعیت مرکزی عقب).
سیر تکاملی
علاوه بر افزایش قدرت 50 اسب بخاری نسبت به 488 GTB، F8 Tributo نیز سبک تر است و این برند وزن 1330 کیلوگرمی را تبلیغ می کند (خشک و مجهز به گزینه های روشن کننده موجود). 40 کیلوگرم کمتر از مدل قبلیبرند cavalinho rampante همچنین افزایش 10 درصدی راندمان آیرودینامیکی را اعلام میکند، یکی از زمینههایی که معمولاً بیشتر مورد توجه مهندسان این برند قرار میگیرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
این فوکوس در قسمت جلویی قابل مشاهده است، جایی که یک کانال "S-Duct" یا "S" یافت می شود، مانند 488 Runway. که به افزایش 15 درصدی نیروی رو به پایین نسبت به 488 GTB کمک می کند ; همچنین در ورودیهای هوای جدید برای خنککردن ترمزها، به لطف چراغهای LED با جهت افقی بیشتر، شکل بهینهسازی شدهاند. یا در ورودی های هوای جدید موتور که در دو طرف اسپویلر عقب قرار دارند.
در عقب، ادای احترام دیگری، این بار به شناخته شده ترین موتور توربوی دوقلو V8 ایتالیایی: فراری F40 . پوشش Lexan موتور، دریچههای هوای نوع «کور» مدل چشمگیر را دوباره تفسیر میکند و مانند این، به شما اجازه میدهد گرمای تولید شده توسط V8 720 اسب بخار را استخراج کنید.
F8 Tributo همچنین آخرین نسخههای سیستمهای مختلف کمک رانندگی فراری مانند کنترل زاویه لغزش جانبی و تقویتکننده دینامیک فراری را دریافت میکند.
بازگشت جفت های نوری
از نظر بصری، با وجود بدنه مرکزی که تقریباً از 488 GTB منعکس شده است، F8 Tributo در انتها از آن فاصله میگیرد و قسمت عقب را برجسته میکند، جایی که شاهد بازگشت دوتایی نوری هستیم - در گذشته یکی از "تصاویر برند" آن - یک روند. که ما برای اولین بار در مدل های V12 آنها - 812 Superfast و GTC4Lusso دیدیم.
فضای داخلی جهت گیری را به سمت راننده حفظ می کند، اما تمام عناصر آن از نو طراحی شده اند - دریچه ها، پانل درها، پانل ابزار و غیره. فرمان هم نو هستش که قطرش کمتره. فضای داخلی نیز دارای یک صفحه نمایش لمسی جدید 7 اینچی است.
این نمایش عمومی در نمایشگاه خودروی ژنو برگزار خواهد شد که درهای خود را در 5 مارس باز می کند و هنوز اطلاعاتی در مورد قیمت یا تاریخ عرضه آن وجود ندارد.