تا پایان سال، فولکس واگن تیگوان، فورد کوگا و شرکت رقیب دیگری دارند. آیا این نسل جدید است هیوندای توسان این در حال حاضر یک واقعیت است و با توجه به موفقیت سلف خود، آینده روشن برای SUV کره جنوبی به نظر می رسد.
از لحاظ زیبایی شناختی، توسان زبان بصری جدید هیوندای را در اروپا افتتاح می کند که عموم مردم آمریکای شمالی از قبل با معرفی آن توسط نسل جدید سوناتا می دانستند.
نورپردازی تفاوت ایجاد می کند
در جلو، نور LED در روز خودنمایی می کند، که حتی در صورت خاموش بودن، باعث می شود جلوی توسان ما را به یاد ماسک های دارث ویدر یا بتمن بیاندازد.
هنگامی که پنج ماژول LED (یکی در سمت راست و دیگری در سمت چپ شبکه) روشن میشوند، جلوی توسان شخصیت دیگری پیدا میکند، شخصیتی که وقتی زمان استفاده از نور کم (یا نور کم نور برای استفاده از نور کم نور میرسد) دوباره تغییر میکند. غیرت بیشتر).
در قسمت عقب هم صحنه همین است. بنابراین، علاوه بر نوار بزرگ و چشم نواز LED که از درب عقب عبور می کند، دو چراغ جلو در هر طرف داریم که جهت ستون C را دنبال می کنند و به توسان کمک می کنند که مورد توجه قرار نگیرد.
هیوندای توسان در کنار، و مشابه آنچه در RAV4 اتفاق میافتد، چندین عنصر سبک در طول تقریباً 4.5 متری خود دارد. نه تنها قوس چرخها کاملاً "عضلانی" هستند، بلکه توسان چندین عنصر تزئینی را دریافت کرده است که تضمین میکند حتی وقتی از پهلو به آن نگاه کنید، توجه را به خود جلب میکند.
در نهایت، حتی در فصل زیبایی شناسی، مشتریان می توانند بین چرخ های 17، 18 یا 19 اینچی انتخاب کنند و سقف ممکن است رنگ متفاوتی با بقیه قسمت های بدنه داشته باشد.
و فضای داخلی؟
مانند نمای بیرونی، فضای داخلی نیز کاملاً جدید است و دارای پنل ابزار دیجیتال 10.25 اینچی، فرمان چهار پره جدید با الهام از نمونههای مورد استفاده پورشه 964 یا آئودی A8 فعلی و کنسول مرکزی جدید است که در آن خودنمایی میکند. صفحه نمایش 10.25 اینچی بالای کنترل های آب و هوا (که دیگر فیزیکی نیستند) قرار گرفته است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در مورد دکمههای فیزیکی، این دکمهها برای انتخاب حالتهای رانندگی، ترمز دستی برقی و برای تنظیم صندلیهای برقی (اختیاری) و یخچال باقی ماندند. جالب اینجاست که در میان تجهیزات زیاد، عدم وجود هدآپ دیسپلی که بسیاری از رقبای توسان در حال حاضر ارائه میکنند، خودنمایی میکند.
از نظر فضا، افزایش جزئی ابعاد (2 سانتیمتر دیگر طول و 1 سانتیمتر فاصله بین دو محور) به سوددهی ختم میشود و صندوق عقب آن 620 لیتر است که در صورت خواباندن صندلیها میتواند تا 1799 لیتر افزایش یابد.
و موتورها؟
طیف پیشرانه های هیوندای توسان جدید مبتنی بر دو موتور بنزینی و دو موتور دیزلی است که همگی چهار سیلندر، 1.6 لیتری و همراه با سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی دارند. علاوه بر اینها، یک نوع هیبریدی نیز وجود دارد و بعداً یک نسخه پلاگین هیبریدی نیز وارد بازار خواهد شد.
موتورهای بنزینی بین 150 تا 180 اسب بخار و موتورهای دیزلی بین 115 تا 136 اسب بخار قدرت دارند. در زمینه گیربکس، توسان می تواند روی گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه حساب کند و بسته به نسخه، از سیستم جلو یا چهار چرخ متحرک برخوردار خواهد بود.
برای کسانی که خواهان قدرت بیشتر هستند، نوع هیبریدی 230 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر حداکثر قدرت ترکیبی را ارائه می دهد که همراه با یک جعبه دنده اتوماتیک با 6 نسبت و به عنوان یک آپشن، با سیستم چهار چرخ متحرک همراه است.
یک نوع پلاگین هیبریدی برای بعد برنامه ریزی شده است و به نظر می رسد که ورود هیوندای توسان N که مدت ها در انتظار آن بودیم در برنامه باشد.
تاریخ ورود به بازار پرتغال ناشناخته باقی مانده است، همانطور که قیمت ها ناشناخته است، فقط می دانیم که در آلمان، انتظار می رود این قیمت ها از 30000 یورو شروع شود.