لعنتی، زیر کاپوت BMW M5 Touring (نسل E61) دارای یک موتور V10 جوی با حداکثر قدرت 507 اسب بخار است.
متن می تواند در اینجا به پایان برسد و هر یک از ما به دنبال کار خود برویم - حداقل به این دلیل که موتور V10 جوی به تنهایی دلیل کافی برای M5 Touring است تا بخشی از این Olympus از سوپرون ها باشد که توسط Reason Automobile بداهه ساخته شده است. با این حال، M5 Touring چیزی بیش از یک ون با موتور قدرتمند است.
علاوه بر موتور فوقالعاده، میتواند مجموعه را تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 4.8 ثانیه، تا 200 کیلومتر در ساعت در کمی بیش از 13 ثانیه، در یک مسابقه مهار نشده که تنها با سرعت 250 کیلومتر در ساعت پایان یافت - بیش از 300 کیلومتر /h هنگامی که از قیدهای الکترونیکی رها شد - M5 Touring استدلال های دیگری نیز داشت.
در حالت آشناتر، موتور V10 M5 Touring تنها با قدرت 400 اسب بخار اخته شده بود - بله، من کلمه «فقط» را به «400 اسب بخار» اضافه کردم.
زیبا بود، در واقع هنوز هم همینطور است. حتی پس از گذشت این همه سال (در سال 2007 راه اندازی شد) خطوط سیال بدنه و آن عقب با چهار اگزوز همچنان باعث آه بسیاری از بنزین سرها در پی خود می شود.
قدرت V10
انگار این کافی نبود، رفتار پویا تقریباً چیزی را به نسخه سالون از دست نداد. علیرغم شارژ 100 کیلوگرمی بیشتر در ترازو نسبت به نسخه سالن M5، در جاده این وزن اضافی احساس نشد - کسانی هستند که حتی از افزایش تحرک مجموعه دفاع کردند.
بعد از این BMW M5 Touring جانشینی وجود نداشت. چرا BMW، چرا؟
سپس، دکمه M Performance نیز وجود داشت که به راننده اجازه می داد... متأسفم!، پدر خانواده، تقریباً تمام پارامترهای ون را پیکربندی کند، از جمله: سرعت گیربکس، کاراکتر موتور، سختی سیستم تعلیق و کمک های الکترونیکی. در مجموع، بیش از 100 پیکربندی ممکن وجود داشت. چون ماشین مسابقه…
مشترک شدن در خبرنامه ما
به آشناترین روش، موتور V10 M5 Touring تنها با 400 اسب بخار قدرت اخته شده بود - بله، من کلمه "فقط" را به "400 اسب بخار" اضافه کردم.
بیایید این را در چشم انداز قرار دهیم: تا همین اواخر، یک پورشه 911 کاررا S (نسل 991) در حالت تمام قدرت ... درست است، 400 اسب بخار! در اسپورتترین حالت، 507 اسببخار اختیار داشت تا در اوقات فراغت شما، لاستیکهای عقب را مورد آزار و اذیت قرار دهد.
ازت متنفرم BMW
بعد از این BMW M5 Touring جانشینی وجود نداشت. چرا BMW، چرا؟ ناامیدی دیگری که باید به بسیاری دیگر اضافه شود. سری 1 بعدی دیفرانسیل جلو خواهد بود و ما چهار دهه است که منتظر جانشین M1 هستیم (و نه، BMW i8 به حساب نمی آید...). بیدار شووانت بعدی چه خواهد بود؟
بچه ها به من بگویید. سوپرون بعدی در این ویژه چیست؟ آجر پرنده را ترجیح می دهید یا RS6 ترسناک؟ تو تصمیم بگیر.