مدیر توسعه آئودی اسپورت گزینه «دریفت حالت» را در مدلهای بعدی این برند کنار گذاشته است.
پس از اینکه فورد سیستم به اصطلاح "دریفت" را با فوکوس RS به منصه ظهور رساند، بسیاری از برندهای دیگر از جمله فراری، مک لارن یا حتی مرسدس AMG از این روش پیروی کردند. به نظر می رسد که BMW نیز - از طریق BMW M5 جدید - با اجازه دادن به دیفرانسیل عقب برای تنظیم رادیکال تر به صورت الکترونیکی، دیدن جاده از طریق شیشه های جانبی را برای راننده آسان تر می کند.ارائه: آئودی SQ5. «خداحافظ» TDI، «سلام» V6 TFSI جدید
در مورد آئودی، این برند حلقه در برابر اجرای «حالت دریفت» در انواع اسپرت خود مقاومت کرده و به این کار ادامه خواهد داد. استفان ریل، مدیر توسعه آئودی اسپورت، در صحبت با Motoring نمیتوانست واضحتر بگوید:
هیچ حالت دریفت وجود نخواهد داشت. نه در R8، نه در RS 3، نه در RS 6 و نه در RS 4. من دلیلی نمی بینم که لاستیک های عقب من می سوزند. طرز فکر ما در مورد اتومبیل هایمان بسیار کارآمدتر است و دریفت واقعاً با معماری اتومبیل های ما سازگار نیست.
اگرچه مدل های توسعه یافته توسط آئودی اسپورت «حالت دریفت» ندارند، اما خود استفان ریل اعتراف می کند که با خاموش کردن سیستم کنترل پایداری (ESP) می توان به همین نتیجه رسید. به نظر می رسد که آئودی نیز فکر می کند که "دریفت کردن، گلزنی نیست".