از آنجایی که در سال 2010 منتشر شد، نیسان لیف بیش از 500000 نسخه در جهان فروخته است و تنها در پرتغال از نقطه عطف مهم 5000 واحد توزیع شده در دو نسل فراتر رفته است.
برای جشن گرفتن این داستان موفقیت 10 ساله، نیسان سری ویژه 10th Anniversary را راه اندازی کرده است که ما قبلاً آن را رهبری کرده ایم.
فصل بعدی تحرک الکتریکی نیسان با آریا ارائه خواهد شد، یک متقاطع از خطوط آینده و برد تا 500 کیلومتر. اما تا زمانی که Leaf وارد شود، همچنان "گل سرسبد" تحرک بدون آلایندگی برند ژاپنی است که آن را به طور مکرر (در بخش فناوری و امنیت، بالاتر از همه) به روز می کند.
آخرین "لمس" حدود نیم سال پیش انجام شد و در حال حاضر در نسخه ویژه 10th Anniversary وجود دارد. اما آیا با چنین بخش جوشانی، با اخبار هر هفته (تقریبا!)، آیا همه اینها برای نگه داشتن لیف در "گفتگو" تراموا کافی است؟ این چیزی است که خواهیم دید…
از نظر زیبایی شناسی، چه در بیرون و چه در داخل، برگ (در نسل دوم خود) تغییر نکرده است. میتوانید آزمایش دیوگو تیکسیرا از Leaf e+ 62 کیلووات ساعت را ببینید (یا مرور کنید) و جایی که او با جزئیات کامل، هم داخل و هم نمای بیرونی این تراموا را ارائه کرده است:
نسخه 10 ساله: چه تغییراتی می کند؟
اما حتی اگر تصویر لیف تغییر نکرده باشد، به این معنی نیست که یادداشتهای جدیدی دریافت نکرده است. همچنین به این دلیل که این نسخه ویژه ای است که 10 سال زندگی خود را جشن می گیرد و به همین دلیل ظاهری منحصر به فرد به آن می بخشد.
از نکات برجسته می توان به طراحی منحصر به فرد چرخ های 17 اینچی، نشان خاص «10 سال» در ستون C و الگوی خاص روی سقف، ستون A و درب عقب اشاره کرد.
تکنولوژی بیشتر و امنیت بیشتر
در آخرین به روز رسانی، لیف اکنون دارای یک نقطه اتصال Wi-Fi است که از طریق یک طرح داده می تواند اینترنت را به همه سرنشینان «ارائه» کند.
علاوه بر این، لیف همچنین شاهد افزایش قابلیتهای قابل کنترل از طریق اپلیکیشن NissanConnect Services بوده است که اکنون امکان بسته شدن و باز کردن درها و پیکربندی Smart Alerts را از طریق اپلیکیشن فراهم میکند.
همچنین در فصل ایمنی، برگ تجدید شده با تاکید بر سیستم مداخله نقطه کور هوشمند (IBSI) - که به صورت استاندارد در همه نسخه ها موجود است - که به طور خودکار ترمزها را برای نگه داشتن خودرو در لاین در هنگام شناسایی خطرات اعمال می کند، خبرهای خوبی ارائه می دهد. در نزدیکی
یکی از ویژگیهای Leaf این واقعیت است که دارای فناوری شارژ دوطرفه V2G (Vehicle To Grid) است که به آن اجازه میدهد انرژی را در باتریها ذخیره کند و بعداً آن را به شبکه برق «برگرداند»، به عنوان مثال برای تامین انرژی خانه. این یک راه حل جالب است که لیف را به یک منبع تغذیه اضافی تبدیل می کند.
تجهیزات زیادی…
قیمت نیسان لیف مجهز به باتری 62 کیلووات ساعتی از 40550 یورو نسخه E+ Acenta شروع می شود و وقتی به این نسخه خاص یعنی E+ 10th Anniversary نگاه می کنید، قیمت ها کمی بالاتر از 42950 یورو شروع می شود.
با این حال، با این قیمت بالا (راه دیگری برای بیان آن وجود ندارد ...) همچنین لیست گسترده ای از تجهیزات استاندارد وجود دارد که تأثیر بسیار مثبتی بر ارزش این تراموا دارد.
قوی ترین نسخه از محدوده
در نسخه e+ 62 کیلووات ساعت، قویترین و طولانیترین نسخه لیف، موتور الکتریکی سگمنت C نیسان دارای یک موتور الکتریکی در جلو است که 160 کیلووات، معادل 218 اسببخار قدرت و یک بسته باتری تولید میکند. یون لیتیوم در موقعیت مرکزی، زیر محفظه مسافر) 62 کیلووات ساعت.
به لطف این اعداد، Leaf عملکرد زنده تری دارد، زیرا 7.3s که برای رسیدن به سرعت 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت نیاز دارد، گواهی می دهد. از سوی دیگر، حداکثر سرعت 157 کیلومتر در ساعت محدود است که 385 کیلومتر برد الکتریکی دیگر (WLTP) را اعلام می کند.
افزایش قدرت در مقایسه با نسخه پایه مدل با باتری 40 کیلووات ساعتی قابل توجه است (68 اسب بخار بیشتر) و همچنین افزایش استقلال (بیش از 115 کیلومتر) و این تأثیر بسیار مثبتی روی برد دارد. از قابلیت های این مدل برقی.
از نظر عملکرد، این Leaf e+ بسیار سریعتر، همیشه در دسترس تر و در نتیجه رانندگی لذت بخش تر است. Leaf e+ که همیشه با گیربکس تک نسبت همراه است، نرمی استفاده را حفظ میکند (مخصوصاً در شهرها)، اما بازیابی سریعتر و سبقتگیری ایمنتر را اضافه میکند.
استقلال کلید است
اما ارزش افزوده این نسخه حتی ظرفیت باتری است که در مقایسه با نسخه پایه 22 کیلووات ساعت رشد می کند. به لطف این، Leaf e+ بدون هیچ تلاشی میتواند بیش از 300 کیلومتر برد الکتریکی را طی کند.
پیمودن 330 کیلومتر بین بارها با این Leaf e+، در مسیرهای مختلط، چیزی است که با سهولت نسبی و... بدون درام قابل دستیابی است.
به عبارت دیگر، و برای کسانی که به دنبال تراموا برای استفاده بیشتر در شهر هستند، در مسیر روزانه خانه-کار-خانه، این استقلال به شما این امکان را می دهد که لیف را برای سه یا چهار شب شارژ نکنید بدون اینکه در معرض خطر آویزان شدن قرار بگیرید. " روز بعد.
ماشین بعدی خود را کشف کنید
و محموله ها؟
اما وقتی باتری تمام میشود، خوب است بدانید که نیسان Leaf e+ باتری را در یک Wallbox 7 کیلوواتی در حدود 7.5 ساعت 20 تا 80 درصد شارژ میکند و میتواند تقریباً 160 کیلومتر خودکار را تنها در نیم ساعت «پر» کند. در یک ایستگاه شارژ سریع 100 کیلوواتی.
از سوی دیگر، اگر میخواهید آن را از یک پریز برق خانگی (2.3 کیلووات) شارژ کنید، دوباره فکر کنید، زیرا در اینجا Leaf e+ به بیش از 30 ساعت برای تکمیل یک چرخه شارژ کامل نیاز دارد.
چگونه در جاده خودنمایی می کنید؟
نیسان لیف هرگز خودرویی نبود که به دلیل داشتن رانندگی هیجانانگیزتر متمایز شود، علیرغم اینکه همیشه با نرمی استفاده و «قدرت آتش» مشخص میشد، ویژگیهایی که تقریباً همه خودروهای الکتریکی موجود در بازار را مشخص میکنند.
در این نسخه با باتری 62 کیلووات ساعتی، لیف وزن بیشتری پیدا کرد - به لطف باتری بزرگتر - نزدیک به 200 کیلوگرم - و وقتی آن را رانندگی می کنید، احساس می کنید.
این بدان معنا نیست که این Leaf e+ نسبت به برادرش با باتری 40 کیلووات ساعتی رانندگی بدتری دارد، اما با وجود رفتار بسیار خنثی، باز هم هیجانانگیز نیست، حتی اگر تنظیمات سیستم تعلیق کمی محکمتر را مشاهده کنید.
این هنوز خودرویی نیست که پشت فرمان به ما احساسات فوق العاده ای بدهد، به خصوص اگر در حالت Eco رانندگی کنیم، که به نظر من، چیزی است که حتی نباید قابل مذاکره باشد.
این یک تناقض به نظر می رسد، اما من این سوال را برای شما مطرح می کنم: آیا تراموا برای استفاده بیشتر در شهرها نیاز به هیجان دارد؟ البته که نه. Leaf ارزش نرمی کل سیستم الکتریکی و سهولت استفاده از آن را دارد، جایی که e-Pedal که به ما اجازه می دهد فقط با پدال گاز رانندگی کنیم، به طور فزاینده ای قهرمان داستان می شود.
استفاده از این سیستم صراحتاً خوشایند است و نیاز به عادت کمی دارد، زیرا همیشه بسیار ارگانیک به نظر می رسد: اگر پای خود را تیزتر از روی پدال گاز بردارید، نگه داشتن سریعتر و قوی تر خواهد بود. اگر از طرف دیگر آن را به آرامی بلند کنیم، حفظ آن بسیار پیشروتر خواهد بود.
صندلیهای جلویی پارچهای راحت هستند و بیش از اندازه کافی پشتیبانی میکنند تا ما را همیشه در جای خود نگه دارند.
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
این سوال قبلاً در تستهای Automobile Reason یک قانون است، اما پاسخ تقریباً هرگز بسته نمیشود. و این برگ هیچ تفاوتی ندارد. این یک الکتریکی بسیار شایسته باقی مانده است و در نسخه e+، با استقلال بیشتر و قدرت بیشتر، در تمام سطوح پیشرفت کرده است. ولی…
385 کیلومتر از خودمختاری ارائه شده توسط برخی از پیشنهادات رقیب (مثلاً خودروهای الکتریکی هیوندای) که حتی خودمختاری برتر را نیز ارائه می دهند، مقاومت می کند.
با این حال، آنها اجازه می دهند استفاده از این برگ در طول هفته به راحتی مدیریت شود، به خصوص برای کسانی که نمی توانند آن را در خانه یا محل کار حمل کنند.
و سپس قیمت است که بدون کمپین چیزی بالاست. با این حال، و به نوعی برای توجیه این موضوع، نیسان Leaf e+ خود را با تجهیزات استاندارد بسیار خوبی معرفی میکند، به خصوص در این نسخه که من آزمایش کردم، یعنی 10th Anniversary، که همچنان انحصاری بودن مدل را تقویت میکند.
برای مشتریان تجاری، به دلیل «تقصیر» مشوقهای مالیاتی موجود، این نیسان Leaf e+ بسیار بیشتر مورد توجه قرار میگیرد و همچنان یک خودروی الکتریکی است که باید در نظر گرفته شود.