مدیر اجرایی گروه فولکس واگن، هربرت دیس، که پیش از تعیین سرنوشت غول آلمانی قرارداد خود را تا سال 2025 تمدید کرد، در حین ارائه استراتژی جدید خود New Auto، هنگامی که اظهار داشت که CUPRA قبلاً قبلاً CUPRA را انجام داده است، در ارائه استراتژی جدید خود کوتاهی نکرد. بیشتر از آلفارومئو می فروشد.
اخیراً گزارش دادیم که چگونه گروه فولکس واگن بار دیگر تلاش کرد تا آلفارومئو را از FCA در سال 2018 خریداری کند.
پیشنهادی که توسط خود هربرت دیس به FCA (در آن زمان) به درخواست فردیناند پیخ (اکنون درگذشته) ارائه شد، پس از آن که شایعات در آن زمان حاکی از آن بود که این گروه ایتالیایی-آمریکایی میتواند برند تاریخی ایتالیایی را همانطور که انجام داده بود، با حجم عظیمی که انجام داده بود. موفقیت، با فراری چند سال قبل.
از طرف FCA، از طریق مدیر اجرایی آن زمان، مایک مانلی، برای پاسخ "نه" آمده است، اما به نظر می رسد که "وسواس" گروه فولکس واگن به آلفارومئو - که برای چندین دهه ادامه داشته است - هنوز به پایان نرسیده است. . در حین ارائه برنامه استراتژیک گروه، هربرت دیس را تماشا و گوش دهید:
اگر موفقیت تجاری CUPRA را بتوان به راحتی تایید کرد، مقایسه عملکرد تجاری آن با آلفارومئو نشان می دهد که گروه فولکس واگن به برند جوان اسپانیایی خود به عنوان رقیبی برای خود نگاه می کند.
در حال حاضر، ما به سختی می توانیم آنها را به عنوان رقیب ببینیم، زیرا هر دو، امروزه، حتی در بازار "تقاطع" ندارند. علیرغم تمرکز اسپورتتر CUPRA، دامنه رو به رشد آن در بخش C متمرکز شده است - Ateca، Leon، Formentor و به زودی Born. آلفارومئو در حال حاضر در بخش بالا، D، با دو مدل، که تنها مدلهای موجود در مجموعه خود، Giulia و Stelvio هستند، زندگی میکند.
از سال آینده، آلفارومئو پس از پایان جولیتا در سال 2020، با Tonale، یک شاسی بلند میان رده که در میان رقبای بالقوهاش میتوان CUPRA Formentor را یکی از آنها دانست، به بخش C بازخواهد گشت.
با این وجود آیا می توانیم CUPRA را رقیب آلفارومئو بدانیم؟ یا این خواسته (و قصد) گروه فولکس واگن است که در این بیانیه کوتاه اما تحریک آمیز دیس بیان شده است؟
