کریستوفر فیتزگیبون یک پسر 23 ساله ایرلندی است که فولکس واگن پاسات خود را با چند اینچ پایین آوردن حالتی مضاعف به خود نشان داد - فاصله از زمین اکنون تنها 10 سانتی متر است. وقتی ماشین خود را پایین می آورید، خیلی زود با مشکل مواجه شدید.
شهرداری محل زندگی او چندین سرعت گیر در نقاط دسترسی مختلف به روستای گالبالی در لیمریک اضافه کرده است. در نتیجه، پاسات شما نمی تواند بدون ایجاد آسیب از آنها عبور کند.
بنابراین کریستوفر فیتزگیبون جوان تصمیم گرفت... علیه شهرداری سرمایه گذاری کند. درست است، او هزینه های تعمیر فولکس واگن پاسات خود را از شهرداری دریافت می کند.
مرد 3000 پوند برای پایین آوردن سیستم تعلیق خودرو خرج می کند، نمی تواند از سرعت گیرها غلبه کند: مردم تمام تلاش خود را می کنند تا اتومبیل های خود را جاز کنند، و اگرچه ممکن است این موارد اضافه شده جالب به نظر برسند، اما همیشه کاربردی نیستند. کریستوفر فیتزگیبون 23 ساله یاد گرفت… https://t.co/6CjPjhiwa6 pic.twitter.com/TK2Upzm2Ab
— Rebel Dublin (@RebelDublin) 25 آوریل 2019
ادعا می کند که شهرداری لیمریک، ایرلند، بیش از 2500 یورو به عنوان خسارتی که خودروی وی در تلاش برای "عبور از کوهستان" متحمل شده است، پرداخت می کند. شکایتی که شهرداری به آن پاسخ منفی و حتی با برخی توهینها به آن داد - یکی از مهندسان راه حتی کریستوفر را "بیاهمیت" و "مضطرب" خطاب کرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
به گفته کریستوفر فیتزگیبون، اضافه کردن قوزها نه تنها او را با ماشین خراب کرد، بلکه او را مجبور کرد برای دوری از آنها یک سفر طولانیتر به محل کار طی کند - ۴۸ کیلومتر اضافی در روز، که در نتیجه تقریباً ۱۱۳۰۰ کیلومتر در سال بیشتر میشود.
به گفته کریستوفر فیتزگیبون:
این (دست اندازها) جدید (...) کاملاً مضحک هستند زیرا مانع از عبور من (با ماشین) از روستا می شوند. و مهم نیست که با چه سرعتی دور می زنم - می توانم با سرعت 5 کیلومتر در ساعت یا 80 کیلومتر در ساعت رانندگی کنم و این مهم نیست. من احساس میکنم که مورد تبعیض قرار میگیرم زیرا در حال رانندگی با یک ماشین اصلاحشده هستم - پایین است، بنابراین تنها 10 سانتیمتر از زمین فاصله دارد - و از حق رانندگی در این جادهها محروم هستم.
پاسخ رسمی شهرستان لیمریک:
قوزهای کاهش سرعت (...) فقط 75 میلی متر ارتفاع دارند (...) ما هیچ شکایت دیگری در مورد آنها دریافت نکرده ایم.
بررسی ترافیکی که قبلاً انجام شده بود نشان می داد که شهر با سرعت بالا می گذرد و محدودیت های سرعت موجود رعایت نمی شود. معرفی این اقدامات (لومبا) منجر به روستایی امن تر برای همه شد. سرعت گیرهای دیگری در سایر مناطق شهرداری بدون ایجاد این نوع سوالات معرفی شد.
و شما، به نظر شما در این دعوا حق با کیست؟ برای ما کامنت بگذارید
منبع: Unilad via Jalopnik.