تعداد کمی از خودروها به اندازه کالسکه معروفی که Meyers Manx (معروف به فولکس واگن باگی) که توسط بروس مایرز به شکل اصلی خود ساخته شده بود، با تابستان و اوقات فراغت همراه است.
ما میخواهیم داستان مایرز و معروفترین ساختهاش را در ادای احترامی شایسته به مردی که مسئول ساخت یکی از خوشحسترین خودروهای تاریخ است، به شما معرفی کنیم.
ادای احترامی پس از مرگ، زمانی که بروس مایرز در 19 فوریه در سن 94 سالگی، چند ماه پس از اینکه او و همسرش شرکت Meyers Manx را به Trousdale Ventures فروختند، درگذشت.
نیاز، نبوغ را تیز می کند
بروس مایرز که در سال 1926 در لس آنجلس متولد شد، مسیر زندگی او را از نیروی دریایی در طول جنگ جهانی دوم، به مسابقات سراسری و به سواحل کالیفرنیا برد، جایی که این موج سوار مشتاق در آن زمان متوجه شد که به وسیلهای نیاز دارد که کار را آسانتر کند. برای حرکت در تپه های شنی مانند فورد هات راد 1932 خود.
هات میله؟ بله، مدتها قبل از اینکه معروفترین ساختهاش روشن شود، مایرز گذشتهای مملو از اتومبیل داشت - او همچنین یک راننده رقابتی بود - و پدیده Hot Rod را که پس از آن شکوفا شد، از دست داد.جنگ جهانی دوم در ایالات متحده.
مشترک شدن در خبرنامه ما
این فقط برای اتومبیل ها نبود، زیرا تسلط او بر فایبرگلاس، ماده ای که بدنه کالسکه اش از آن ساخته می شد، در ساخت تخته های موج سواری و حتی کاتاماران های کوچک موفق بود.
در سال 2019، فولکس واگن ID را ایجاد کرد. باگی، تفسیری دوباره از نسخه اصلی که اکنون برقی است.
به این ترتیب، شاسی یک فولکس واگن بیتل، یک خودروی مکانیکی ساده را "گرفت"، آن را 36 سانتی متر کوتاه کرد، از بدنه خلاص شد و یکی دیگر از موادی که قبلاً بر آن غالب بود، فایبرگلاس ایجاد کرد. این طراحی را تا حد امکان ساده کرد و فقط موارد ضروری را قرار داد که ظاهری منحصر به فرد و ... سرگرم کننده را تضمین می کرد.
و بنابراین ما اولین فولکس واگن باگی، Meyers Manx، معروف به "قرمز بزرگ" را دریافت کردیم. این خودروی همه کاره، سبک وزن و موتور چرخ عقب که در سال 1964 متولد شد، پایههای یک «مد» را گذاشت که در سراسر جهان گسترش یافته است.
نه تنها یک مد بود، بلکه میرز و بیگ قرمز به عنوان یکی از محرکهای اصلی مسابقات خارج از جاده سازمانیافته شناخته میشوند. این او و تام منگلز، شریک مسابقهایاش، بودند که اولین رکورد چهار چرخ را - حتی سریعتر از موتور سیکلت - در اولین باجا، 1000 مکزیکی 1967، پیشرو باجا 1000 کنونی، ثبت کردند.
"بهای" موفقیت
مایرز مانکس ممکن است پس از حضور در فیلم سال 1968 "ماجرای توماس کرون" و روی جلد مجله "ماشین و راننده" در سال 1969 به شهرت رسیده باشد، با این حال، همه چیز "گلگون" نبود.
در سال 1971 بروس مایرز شرکتی را که تاسیس کرده بود ترک کرد و علیرغم تولید حدود 7000 نسخه از باگی معروف، ورشکست شد. مقصران؟ مالیات ها و رقابتی که طراحی شما را به سرقت برد.
اگرچه او دزدان ادبی را به دادگاه کشاند - در آن زمان بیش از 70 شرکت مدلهای مشابهی را تولید میکردند - هرگز حق با او نبود، زیرا میرز قادر به ثبت اختراع فولکس واگن باگی خود نبود. علیرغم اینکه مبدع این مفهوم است، این تجارت به شدت آسیب می بیند.
با این حال، «اشکال» تولید خودرو در بروس مایرز ادامه یافت و در سال 2000، حدود 30 سال پس از اینکه او تولید کالسکههای قابل توجه خود را متوقف کرد، این مرد کالیفرنیایی تصمیم گرفت به کاری که او را به شهرت رسانده است، یعنی تولید Meyers Manx خود بازگردد.
اخیراً، شاهد بودیم که فولکس واگن هنگام ارائه ID در سال 2019، ادای احترامی عادلانه به سمت بیاحترامیتر «سوسک» کرد. Buggy، برای نشان دادن انعطاف پذیری مجاز توسط پلت فرم اختصاصی خود برای وسایل نقلیه الکتریکی، MEB.