از سال 2019 در اتریش، خودروهای 100 درصد برقی نسبت به سایر خودروها (بنزینی، دیزلی) سریعتر در بزرگراهها حرکت خواهند کرد، اما این اقدام باید در چارچوب باشد. اتریش نیز مانند بسیاری از کشورهای دیگر در تلاش برای کاهش انتشار CO2 و آلودگی هوا است.
یکی از اقدامات یافت شده، اعمال محدودیت 100 کیلومتر در ساعت به طور دائم یا موقت در بزرگراههایی بود که بالاترین میزان آلودگی در آن رخ میدهد. - به عنوان مثال در جاهایی که غلظت NOx (اکسیدهای نیتروژن)، ذرات و دی اکسید گوگرد بالا است که در نتیجه احتراق بنزین و گازوئیل ایجاد می شود.
این اقدامی است که چند سالی است اجرا می شود و همه خودروهای در حال تردد را تحت تاثیر قرار می دهد. اندازه گیری را می توان درک کرد ... در بزرگراه ها، که در آن سرعت بالا است، و ضریب مقاومت آیرودینامیکی بسیار مهم می شود، تفاوت 30 کیلومتر در ساعت بین این دو مقدار به طور قابل توجهی بر مصرف و البته انتشار گازهای گلخانه ای تأثیر می گذارد.
تغییرات به نفع برق است
از سال 2019 تغییراتی در این معیار ایجاد خواهد شد که حدود 440 کیلومتر از جاده ها را تحت تأثیر قرار می دهد. دولت اتریش از طریق وزیر گردشگری و پایداری الیزابت کوستینگر تصمیم گرفت تا خودروهای برقی 100 درصدی را از محدوده این اقدام خارج کند. چرا؟
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
وسایل نقلیه الکتریکی در هنگام گردش هیچ نوع گازی منتشر نمی کنند. بنابراین، محدود کردن سرعت آنها به منظور کاهش انتشار گازهای گلخانه ای منطقی نیست. آیا این مورد تبعیض مثبت است؟ خود وزیر امیدوار است که این اقدام به عنوان انگیزه ای برای خرید بیشتر خودروهای برقی باشد:
ما میخواهیم مردم را متقاعد کنیم که تغییر به یک وسیله نقلیه الکتریکی از بسیاری جهات سودمند است.
اتریش متعهد به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تحت توافق پاریس شده است. تا سال 2030، هدف کاهش انتشار CO2 به میزان 36 درصد در مقایسه با سال 2005 است. برقیسازی ناوگان خودروها گامی اساسی در این مسیر است، جایی که 80 درصد انرژی تولید شده از نیروگاههای برق آبی تامین میشود.