این افشاگری توسط فرانچسکو اسکارداونی، مدیر لامبورگینی در منطقه آسیا/اقیانوسیه انجام شد و اگر شرط بندی روی دینامیک تایید شود، نوید یک "انقلاب" در برند Sant'Agata Bolognese را می دهد.
در حاشیه رویدادی که در آن خبرنگاران از آن منطقه اولین تماس خود را با لامبورگینی هوراکان STO داشتند، مدیر اجرایی این برند ایتالیایی توضیح داد که با ورود مدلهای الکتریکی با قابلیت شتابگیری بالستیک، اهمیت این خودروها با عبور از این خودرو کاهش مییابد. از زمان
اسکارداونی در رابطه با این موضوع به Car Advice گفت: اگر 10 سال پیش از ما سوال می شد که چه پارامترهایی را باید ارزیابی کنیم، احتمالاً می گفتیم حداکثر سرعت، شتاب و دینامیک است.
به گفته اسکارداونی، «با این حال، حداکثر سرعت در پشت شتاب قرار گرفته است. در حال حاضر، اساسا شتاب آنقدرها مهم نیست. بدست آوردن نتایج شگفت انگیز در شتاب گیری با موتورهای الکتریکی بسیار آسان است.
و حالا؟
به گفته فرانچسکو اسکارداونی، با از دست دادن اهمیت شتاب در معیارهای ارزیابی یک خودروی سوپر اسپرت، آنچه که تفاوت را ایجاد می کند، رفتار پویا است. به گفته مدیر اجرایی ایتالیایی، حتی اگر شتاب یک مرجع باشد، اگر دینامیک در حد وظیفه نباشد، نمی توان حداکثر لذت را در فرمان یک خودروی اسپرت داشت.
به همین دلیل اسکارداونی گفت: «البته مطمئناً در حال حاضر، دینامیک، از نظر ما، یکی از اولویتهای اصلی یک برند، بهویژه برندی مانند لامبورگینی است. و برای لامبورگینی، دینامیک بسیار مهم است، یک پارامتر کلیدی.
به نظر می رسد که برای اثبات این تمرکز جدید برند ایتالیایی، خلاقیت هایی مانند لامبورگینی SC20 یا هوراکان STO وجود دارد، مدل هایی که بیشتر برای عملکرد پویا طراحی شده اند تا عملکرد خالص (البته از این موارد نیز غفلت نشده است).