در زمانی که به نظر می رسد بسیاری از برندها در جستجوی حاشیه سود بالاتر ارائه شده توسط بخش فوق از بخش A فرار می کنند، در اینجا این خبر وجود دارد که تویوتا آیگو واقعاً جانشینی خواهد داشت.
به گفته یوهان ون زیل، مدیر تویوتا اروپا، به اتوکار، آیگو باید در کولین جمهوری چک - کارخانه ای که متعلق به PSA بوده و اکنون به طور کامل توسط تویوتا خریداری شده - تولید شود و در بروکسل توسعه خواهد یافت. در بلژیک
همچنین در مورد آینده تویوتا آیگو، هنگام معرفی یاریس جدید، مت هریسون، معاون تویوتا اروپا، به اتوکار گفته بود که این مدل سودآور است و یادآور می شود که حدود 100000 دستگاه در سال فروخته می شود و آیگو " مرتبطترین مدل برای مشتریان جوانتر و «دروازه» به طیف تویوتا».
آینده برق؟ شاید نه
مت هریسون در مورد تعمیر و نگهداری بیش از حد احتمالی تویوتا در سگمنت A گفت: "من درک می کنم که برندهای دیگر نتوانسته اند در بخش A به سودی دست یابند و با افزایش فناوری ها، سناریوی بدتری را پیش بینی می کنند. . اما ما این را فرصتی برای حرکت به جلو میدانیم، نه عقبنشینی.»
مشترک شدن در خبرنامه ما
در مورد آینده تویوتا آیگو، هریسون معتقد است که بازار هنوز به طور کامل برای مدلهای 100 درصد برقی شهری آماده نیست و میگوید: «میتوانیم کمی بیشتر طول بکشیم و منتظر بمانیم تا فناوری به بلوغ برسد، بازار تکامل یابد و ببینیم در کجا دنبال میشود. خواسته های مصرف کنندگان».
به هر حال، همچنان در مورد برقیسازی مدلهای شهری، هریسون یادآوری میکند: «بخش خودروهای کوچک تماماً به قیمتهای پایین مربوط میشود (...) بنابراین شاید نامزد ایدهآلی برای برقسازی کامل نباشد».
در نهایت، مت هریسون همچنین اشاره کرد که تویوتا آیگو بعدی ممکن است فرمت سنتی کمتری داشته باشد و این احتمال را به وجود آورد که مشخصاتی نزدیک به مشخصات یک مینی SUV یا کراس اوور به خود بگیرد.
در مورد تاریخ ورود Aygo جدید، بعید به نظر می رسد که تا قبل از سال 2021 یا 2022 روشن شود، زیرا تویوتا سعی می کند از خروج چندین برند A-segment به نفع خود استفاده کند (در نهایت، کاهش شدید قیمت تعداد رقبای آیگوی کوچک در سال های آینده).