حقیقت را باید بگوییم، اگر این روزها مدلی وجود داشته باشد که به روح مفید و آماده برای استفاده رنو 4L افسانه ای نزدیک شود - که امسال شصتمین سالگرد خود را جشن می گیرد - آن مدل باید داچیا داستر باشد.
نزدیکی که بسیار تصادفی نیست، زیرا همانطور که این تصاویر نشان می دهد، قبل از تبدیل شدن به داچیا داستری که ما آن را به خوبی می شناسیم و دوستش داریم، پروژه H79 تقریباً به نظر می رسید که قرار است جانشین 4L افسانه ای شود.
در واقع، پروژه H79، در مراحل اولیه، تنها برای ایجاد یک SUV کوچک برای رنو در نظر گرفته شده بود که عمدتاً بازار آمریکای جنوبی و روسیه را با شانس بسیار کمی برای رسیدن به اروپا هدف قرار می داد.
طرح پیشنهادی پروژه H87 که به طور مستقیم به 4L اشاره دارد
در آن زمان، در نیمه دوم دهه اول قرن جاری، داچیای جدید که در سال 1999 توسط رنو خریداری شد، پس از استقبال بسیار خوب از لوگان که در سال 2004 معرفی شد، طعم موفقیت را احساس کرد. با عرضه ساندرو، در سال 2008.
زیربنای این داچیای تازه متولد شده پلت فرم B0 بود (که در نهایت به دو نسل از مدل های برند رومانیایی ارائه می شد)، همان پلت فرمی که رنو برای پروژه H79 انتخاب کرده بود که برای بازارهای مورد نظر مقرون به صرفه تر بود.
با توجه به شخصیت روستایی و در عین حال قوی که نشانگر SUV آینده خواهد بود، به نظر می رسید که رنو 4L افسانه ای، که در همان محل ساخته شده است، مورد اشاره قرار نگیرد. و در حالی که از یک رویکرد صرفاً یکپارچهسازی با سیستمعامل فاصله دارد، نمی توان نزدیکی بصری بخش های مختلف طراحی H79 را با مدل نمادین 4L مشاهده نکرد.
اشاره به 4L در انتهای این مدلهای دیجیتال و تمام مقیاس واضحتر است، بهویژه در تعریف مجموعه جلوپنجره/چراغهای جلو و همچنین، در تعریف اپتیکهای عقب که الگوهای دایرهای را ادغام میکنند. همچنین قابل توجه کانتور ناحیه لعابدار بین ستون C و D است که به نظر می رسد ذوزنقه 4L اصلی را معکوس می کند.
با وجود علاقه بالا که یک 4L برای قرن. XXI ممکن است آغاز شود، پروژه H79 در نهایت به داچیا واگذار شد. تصمیمی که درها را به روی بازارهای بیشتری باز کرد، یعنی در اروپا، جایی که ویژگی ارزان قیمت مدل کاملاً با برند رومانیایی ادغام شد تا با رنو.
درگذشت شاهد باعث شد که پروژه H87 از نظر بصری از «میوز» 4L خارج شود، اما شبح مدل باقی ماند، با بزرگترین تفاوت ها، دوباره در تعریف اندام ها. و به این ترتیب، در سال 2010، داچیا داستر به دنیا معرفی شد.
داچیا داستر.
یک SUV با قیمت جنگی، روستایی اما قوی، در تصویر 4L، که به یک مورد جدی از موفقیت تبدیل شد که تا به امروز در نسل دوم خود باقی مانده است. اکنون کمتر روستایی، اما همچنان قوی و مقرون به صرفه است. به عنوان یک نکته، داستر حتی در آمریکای جنوبی و روسیه به عنوان رنو فروخته شد.
رنو 4L، بازگشت
بازگشت رنو 4 یا 4L نیز تاریخ تعیین شده ای دارد: 2025. با این حال، مانند آنچه در مورد سایر مدل های بازگشته شده از گذشته رخ داد، 4L آینده نیز پیشنهادی با هدفی متفاوت از نسخه اصلی خواهد بود.
اگر ظاهر آن 4L را تداعی می کند که ما می شناسیم، هدف آن چیز دیگری خواهد بود، بیشتر بر سبک و تصویر متمرکز است، بسیار پیچیده تر و "متمدن" تر، و منحصراً الکتریکی خواهد بود، به دور از فرضیه هایی که نسخه اصلی را به یک افسانه در دنیای خودرو تبدیل کرده است. ، اما زمان هایی که ما در آن زندگی می کنیم نیز متفاوت است.