نیسان 300ZX (Z31) که در سال 1983 عرضه شد و تا سال 1989 تولید شد، به طور قابل توجهی کمتر از جانشین و همنام خود که در سال 1989 عرضه شد، شناخته شده است، اما از این جهت جالب نیست.
گواه این واقعیت این است که این یکی از معدود مدل هایی است که ما با دو نشانگر سوخت اما تنها یک مخزن می شناسیم، همانطور که اندرو پی کالینز، از Car Bibles، از طریق توییتر فاش کرد.
اولین (و بزرگترین) فارغالتحصیلی است که ما به آن عادت کردهایم، با مقیاسی که از "F" (پر یا به انگلیسی کامل) به "E" (خالی یا به انگلیسی خالی) میرود و از علامت سپرده 1/2 عبور میکند.
دومی، کوچکتر، مقیاس را بین 1/4، 1/8 و 0 می بیند. در سطرهای بعدی برای شما توضیح می دهیم.
هرچه دقت بیشتر باشد بهتر است
همانطور که انتظار دارید، بزرگترین نشانگر سوخت "نقش اصلی" را به عهده می گیرد، که بیشتر اوقات نشان می دهد که چقدر سوخت باقی مانده است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
دومی فقط حرکت دست خود را از لحظه ای می بیند که دست اصلی به علامت سپرده "1/4" می رسد. عملکرد آن این بود که با دقت بیشتری نشان دهد که چه مقدار سوخت در باک باقی مانده است و هر مارک مربوط به کمی بیشتر از دو لیتر بنزین است.
با قضاوت بر اساس تصاویری که پیدا کردیم، به نظر می رسد که نشانگر دوم فقط در نسخه هایی با فرمان راست ظاهر می شود.
هدف از پذیرش این سیستم نه تنها ارائه اطلاعات بیشتر به راننده، بلکه امنیت بیشتر در بازی "خطرناک" راه رفتن در نزدیکی رزرو بود. همچنین در برخی از نیسان Fairlady 280Z از اواخر دهه 1970 و برخی از پیکاپهای معروف به نیسان Hardbody مربوط به همان دوران، این راهحل دوام زیادی نداشت.
رها شدن آن به احتمال زیاد به دلیل افزایش هزینه سیستم لازم برای اطمینان از عملکرد این نشانگر سطح سوخت دوم بود که علاوه بر تمام سیم کشی های لازم، یک گیج دوم نیز در مخزن داشت.