بر اساس آخرین تکامل پلت فرم MLB، نسل چهارم آئودی A8 (نسل D5) بالاخره چهره خود را پس از تیزرهای بی پایان در مورد نوآوری های تکنولوژیکی زیاد مدل جدید نشان داد.
در این نسل جدید، گنجاندن استاندارد یک سیستم الکتریکی 48 ولتی (مانند آئودی SQ7) خودنمایی میکند که امکان اتخاذ راهحلهای تکنولوژیکی پیشرفتهتر مانند سیستم تعلیق فعال الکترومکانیکی را فراهم میکند. آئودی همچنین اعلام کرده است که A8 اولین خودرویی خواهد بود که با فناوری های رانندگی خودکار Tier 3 وارد بازار می شود.
تکامل نه انقلاب
از نظر طراحی، این اولین مدلی است که کاملاً با مسئولیت مارک لیخت طراحی شده است. اما انتظار انقلاب نداشته باشید. علیرغم یک سری عناصر جدید، کلیدواژه تکامل باقی می ماند. A8 جدید اولین کاربرد عملی همه چیزهایی است که در Prologue دیدیم، کانسپت 2014، که به گفته Lichte، تلفیقی از آنچه میتوانیم از نسلهای جدید A8، A7 و A6 انتظار داشته باشیم بود.
از این مفهوم، A8 جدید جلوپنجره شش ضلعی جدید را به ارث برده است که تقریباً در تمام جلو گسترش یافته است. در حالی که در عقب ما نیز ویژگیهای جدیدی را مییابیم، با اپتیکی که اکنون با یک نوار نور و یک کروم به هم متصل شدهاند. همانطور که انتظار دارید، اپتیک های جلو و عقب LED هستند و جلویی که HD Matrix LED نامیده می شود حاوی لیزر است.
آئودی A8 جدید 37 میلی متر (5172 میلی متر) بلندتر، 13 میلی متر بلندتر (1473 میلی متر) و 4 میلی متر (1945 میلی متر) باریک تر از مدل قبلی خود است. فاصله بین دو محور به میزان 6 میلی متر افزایش می یابد و به 2998 میلی متر می رسد. همانطور که اکنون وجود دارد، بدنه بلند A8L نیز وجود خواهد داشت که 130 میلی متر به طول و فاصله بین دو محور اضافه می کند.
بدنه و ساختار وسیع از مواد مختلفی استفاده می کند. آلومینیوم همچنان پرمصرفترین ماده است و 58 درصد کل آن را تشکیل میدهد، اما میتوانیم فولاد، منیزیم و حتی فیبر کربن را در قسمت عقب نیز پیدا کنیم.
همه A8 ها هیبریدی هستند
در ابتدا میتوانیم بین دو موتور در آئودی A8 جدید یکی را انتخاب کنیم. هر دو با معماری V6 و ظرفیت 3.0 لیتر. TFSI بنزینی 340 اسب بخار قدرت تولید می کند در حالی که TDI دیزل 286 اسب بخار نیرو تولید می کند. بعداً در سال 2018، V8s با 4.0 لیتر، بنزین و دیزل نیز به ترتیب با 460 اسب بخار و 435 اسب بخار وارد بازار خواهند شد.موتور 6.0 لیتری W12 نیز حضور خواهد داشت و البته نمی توان اس 8 را فراموش کرد که باید به نسخه پر ویتامین 4.0 V8 TFSI متوسل شود. مشترک همه موتورها استفاده از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک است.
سیستم 48 ولتی که در همه موتورها وجود دارد، تمام A8 را به هیبریدی یا بهتر هیبریدی ملایم (نیمه هیبریدی) تبدیل می کند. این بدان معنی است که مدل جدید ممکن است برخی از عملکردهای هیبریدی مانند خاموش کردن موتور هنگام رانندگی، استاپ-استارت برای استفاده طولانی تر و بازیابی انرژی جنبشی در هنگام ترمزگیری داشته باشد. با توجه به این برند، این می تواند به معنای صرفه جویی در مصرف سوخت تا 0.7 لیتر در 100 کیلومتر در شرایط رانندگی واقعی باشد.
چیزی که سیستم 48 ولت اجازه نمی دهد هر نوع خودمختاری الکتریکی است. این خودرو مسئول A8 e-tron quattro خواهد بود - یک هیبریدی "تمام هیبریدی" - که با موتور 3.0 لیتری V6 TFSI با یک موتور الکتریکی تطبیق می کند و تا 50 کیلومتر استقلال الکتریکی را امکان پذیر می کند.
41 سیستم کمک رانندگی
بیایید دوباره بگوییم: چهل و یک سیستم کمک رانندگی! اما ما به آنجا می رویم ... ابتدا بیایید به قسمت داخلی برویم.
فضای داخلی از روندهای مینیمالیستی پیروی می کند که قبلاً در Prologue دیده ایم. و چیزی که متوجه شدید تقریباً نبود دکمه ها و مانومترهای آنالوگ است. A8 با کابین مجازی آئودی عرضه می شود و نه یک بلکه دو صفحه نمایش در کنسول میانی همراه است. قسمت پایین 8.6 اینچی خمیده است. در این صفحهها است که ما Audi MMI (رابط چندرسانهای آئودی) را مییابیم که میتوان آن را با حداکثر شش نمایه پیکربندی کرد و امکان دسترسی به حداکثر 400 عملکرد مختلف را فراهم میکند.
اما تنها از طریق نمایشگرهای لمسی نمیتوانیم به عملکردهای مختلف MMI دسترسی پیدا کنیم، زیرا آئودی A8 جدید همچنین امکان فرمانهای صوتی را فراهم میکند و عملکردهای اصلی از طریق کنترلهای روی فرمان قابل دسترسی هستند.
در میان ویژگی های متعدد، ما یک سیستم ناوبری هوشمند، با عملکرد خودآموز، پیکربندی دوربین یا سیستم صوتی سه بعدی داریم.
همچنین بسیاری از سیستمهای کمک رانندگی وجود دارد، بیش از 40 (اشتباه نیست ... حتی بیش از 40 سیستم کمک رانندگی وجود دارد!)، مواردی را برجسته میکند که اجازه رانندگی خودکار را میدهند، مانند Traffic Jam Pilot که از «عملیات» در موقعیتها مراقبت میکند. ترافیک یا حرکت با سرعت کم (تا 50 کیلومتر در ساعت در بزرگراه). این سیستم از دوربین ها، رادارها، حسگرهای اولتراسونیک و برای اولین بار در دنیای خودرو، از اسکنر لیزری استفاده می کند.
این سیستم به خودرو اجازه می دهد تا خود به خود روشن یا خاموش شود، شتاب بگیرد و ترمز کند و جهت را تغییر دهد. با این حال، به دلیل فقدان مقررات مشخص در اکثر بازارها، ممکن است تمام عملکردهای سیستم در این مرحله اول در دسترس نباشد.
هنگام پارک آئودی A8 جدید، در شرایط خاص، راننده میتواند با عملکردهای Remote Parking Pilot و Remote Garage Pilot از خودرو خارج شده و از طریق تلفن همراه خودرو را کنترل کند.
کی می رسد؟
آئودی A8 جدید در اوایل پاییز وارد بازارهای مختلف می شود و انتظار می رود قیمت آن در آلمان از 90600 یورو و A8 L از 94100 یورو شروع شود. پیش از آن، انتظار میرود این خودرو در اوایل سپتامبر در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به صورت عمومی معرفی شود.
(در حال بروز رسانی)