آنها با 24 نامزد شروع به کار کردند، به تنها 7 نفر کاهش یافتند و دیروز نیز کاندیدا شدند تویوتا کرولا به عنوان برنده بزرگ خودروی سال اسسیلور/تروفی چرخ کریستال 2020 اعلام شد و به این ترتیب جانشین پژو 508 شد.
این مدل ژاپنی بیشترین رای را توسط هیئت منصفه دریافت کرد. که دفتر کل خودرو بخشی از آن است ، متشکل از 19 روزنامه نگار متخصص و "خود را" بر شش فینالیست دیگر تحمیل کرد: BMW سری 1، کیا XCeed، مزدا3، اوپل کورسا، پژو 208 و اشکودا اسکالا.
انتخابات کرولا پس از حدود چهار ماه آزمایش انجام شد که طی آن 28 نامزد مسابقه در متنوع ترین پارامترها مورد آزمایش قرار گرفتند: طراحی، رفتار و ایمنی، راحتی، محیط زیست، اتصال، کیفیت طراحی و ساخت، عملکرد، قیمت و مصرف.
پیروزی عمومی و نه تنها
تویوتا کرولا علاوه بر برنده شدن جایزه اسیلور خودروی سال/چرخ کریستال 2020، به عنوان «هیبرید سال» نیز شناخته شد و از رقابت هیوندای کاوای هیبریدی، لکسوس ES 300h لوکس و فولکس واگن پاسات GTE پیشی گرفت.در مورد برندگان در بخش های باقی مانده، آنها به شرح زیر هستند:
- شهر سال - پژو 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
- ورزش سال - BMW 840d xDrive Convertible
- خانواده سال - Skoda Scala 1.0 TSi 116hp Style DSG
- بهترین شاسی بلند سال - SEAT Tarraco 2.0 TDi 150 اسب بخار Xcellence
- SUV کامپکت سال - کیا XCeed 1.4 TGDi Tech
- تراموا سال - هیوندای آیونیک EV
اکولوژی به عنوان یک موضوع اصلی
بومشناسی موضوع اصلی جایزه خودروی سال اسسیلور/چرخ کریستال 2020 امسال بود که گویی برای همگامی با روندهای فعلی در دنیای خودرو، با کمیته سازماندهی این جایزه دو کلاس مجزا برای خودروهای الکتریکی و هیبریدی ایجاد کرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
علاوه بر انتساب جوایز به تفکیک کلاس، جوایز «شخصیت سال» و «فناوری و نوآوری» نیز اهدا شد. جایزه «شخصیت سال» به خوزه راموس، رئیس و مدیرعامل تویوتا کائتانو پرتغال اهدا شد.
جایزه «فناوری و نوآوری» به فناوری نوآورانه Skyactiv-X مزدا داده شد که به طور خلاصه به موتور بنزینی اجازه می دهد تا به لطف سیستم SPCCI (به اصطلاح جرقه زنی با تراکم کنترل شده) تراکم را مانند موتور دیزل مشتعل کند.