پس از کمیابترین خودروها و مدلهایی با بهترین «خروپف»، پورشه اکنون به خودروهای اسپورت خود با بهترین بال عقب پیوسته است.
انزو فراری، بنیانگذار نمادین برند ایتالیایی، گفت: «آیرودینامیک برای کسانی است که نمی دانند چگونه موتور بسازند». سالها گذشت و حقیقت این است که آیرودینامیک به یک عامل تعیینکننده تبدیل شده است، چه در رقابتها و چه در ورزشهای تولیدی: همه چیز برای بردن آن صدم ثانیه اضافی مهم است.همچنین ببینید: آنها یک پورشه پانامرا را قربانی کردند... همه اینها برای یک هدف خوب
در این راستا، در طول توسعه یک خودروی اسپورت، بال/اسپویلر عقب اهمیت فوقالعادهای را به خود اختصاص میدهد، اما این فقط کارایی مهم نیست: جزء زیبایی شناختی بسیار مهم است.
بر اساس این دو معیار، پورشه پنج مدل موفق تاریخ خود را انتخاب کرد:
لیست درست با موارد اخیر شروع می شود پورشه کیمن GT4 که دارای ضریب آیرودینامیکی (Cx) 0.32 می باشد. در جایگاه چهارم ما را پیدا می کنیم 959 (Cx از 0.31)، مدلی که در زمان خود "سریع ترین خودروی تولیدی روی کره زمین" در نظر گرفته می شد.
در جایگاه سوم «دولت اسکول» قرار دارد. 911 RS 2.7 (Cx از 0.40)، به دنبال آن جدید پانامرا توربو (Cx از 0.29). بالاترین مقام روی سکو به آن تعلق گرفت 935 موبی دیک (جعبه 0.36)، خودروی اسپرت سبک وزن با بدنه فایبرگلاس، بر اساس 911.
آیا با این لیست موافقید؟ نظر خود را در صفحه فیس بوک ما با ما در میان بگذارید.