برخلاف تصور بسیاری از مردم، قابلیت اطمینان یک خودرو فقط به کیفیت ساخت و مواد به کار رفته در اجزای خاص بستگی ندارد.
نوع استفاده و مراقبتی که رانندگان در رانندگی انجام می دهند نیز به طول عمر خودرو کمک زیادی می کند. به همین دلیل است که خودروهای 10 ساله ای وجود دارند که نو به نظر می رسند و خودروهای دیگری با کیلومتر کمتر و سال های کمتر شبیه قربانیان قلدری هستند.
یک سری خرابی ها، مشکلات و هزینه های غیرضروری وجود دارد که فقط با دقت بیشتر از طرف مالکان می توان از آنها جلوگیری کرد. رفتارهایی که در کوتاه مدت بی ضرر به نظر می رسند، اما در درازمدت صورتحساب بسیار طاقت فرسایی را به همراه دارند، چه در زمان تعمیر و چه حتی در هنگام فروش.
با در نظر گرفتن این موضوع، ما فهرستی از 10 رفتار را گردآوری کردهایم که میتواند به شما کمک کند عمر خودروی خود را طولانیتر کنید و هنگام مواجهه با کارگاه از ناراحتی جلوگیری کنید.
موتور را نکشید
در اکثر موتورها، محدوده عملکرد ایده آل بین 1750 تا 3000 دور در دقیقه است (در موتورهای بنزینی کمی بیشتر است). سوار شدن به زیر این محدوده باعث ایجاد استرس غیر ضروری روی موتور می شود، زیرا غلبه بر نقاط مرده و اینرسی مکانیکی برای مکانیک ها دشوارتر است. رانندگی در سرعت های پایین نیز باعث تجمع زباله در اجزای داخلی موتور می شود.منتظر گرم شدن موتور نباشید
این عادت دیگری است که باعث سایش زودرس موتور می شود. تحت فشار قرار دادن موتور قبل از رسیدن به دمای کارکرد طبیعی خود، پیامدهای جدی برای روانکاری صحیح همه اجزا دارد. علاوه بر این، از آنجایی که همه اجزای موتور از مواد یکسان ساخته نمی شوند، همه آنها به طور همزمان گرم نمی شوند.
انتظار برای گرم شدن موتور قبل از سفر، اصطکاک را کاهش می دهد و طول عمر قطعه را افزایش می دهد. برای شروع حرکت نیازی نیست منتظر گرم شدن موتور باشیم، در واقع هنگام حرکت موتور سریعتر گرم می شود. این ایده خوبی است که این کار را به شیوه ای منظم و بدون سوء استفاده از چرخش یا پدال مناسب انجام دهید - با تشکر از راهنمایی، جوئل میراسل.
برای گرم شدن موتور، شتاب بگیرید
چیزی که چند سال پیش بسیار رایج بود اما کمتر و کمتر دیده می شود: شتاب گیری غیرعادی موتور قبل از شروع به گرم کردن موتور. به دلایلی که در مورد قبلی اعلام کردیم: این کار را نکنید. موتور آنقدر داغ نیست که بتواند به دورهای بالا برسد.رعایت نکردن فواصل نگهداری و تعویض روغن
یکی از مهمترین نکات در استفاده صحیح از خودرو است. رعایت فواصل نگهداری مشخص شده توسط سازنده ضروری است. مانند قطعات مکانیکی، روغن، فیلترها و سایر تسمه ها نیز اعتبار خاصی دارند. از یک نقطه خاص به بعد، آنها از انجام وظایف خود به درستی باز می مانند. در مورد روغن، روغن کاری متوقف می شود و در مورد فیلترها (هوا یا روغن) متوقف می شود ... درست است، فیلتر کردن. در این راستا، نه تنها مسافت پیموده شده، بلکه زمان بین هر مداخله را نیز در نظر می گیرد.
پای خود را روی پدال کلاچ قرار دهید
یکی از تکراری ترین خرابی های ناشی از استفاده نادرست در سیستم کلاچ رخ می دهد. همیشه پدال را تا انتهای مسیر فشار دهید، دنده درگیر را عوض کنید و پای خود را کاملا از روی پدال بردارید. در غیر این صورت تماس بین گیربکس و حرکتی که توسط موتور پیش می رود وجود خواهد داشت. نتیجه؟ کلاچ سریعتر فرسوده می شود. و از آنجایی که ما در مورد کلاچ صحبت می کنیم، از این فرصت نیز استفاده می کنیم و هشدار می دهیم که دست راست نباید روی اهرم تعویض دنده قرار گیرد تا به میله های گیربکس (قسمت هایی که به گیربکس می گویند کدام دنده را می خواهیم فشار دهیم) فشار نیاورد. .سوء استفاده از محدودیت ذخیره سوخت
علاوه بر افزایش تلاشی که پمپ بنزین برای حمل سوخت به موتور باید انجام دهد، خشک ماندن باک عملاً باعث میشود باقیماندههایی که در پایین آن انباشته شدهاند به مدار سوخت کشیده شوند که میتواند فیلتر بنزین را مسدود کند. سوخت و گرفتگی انژکتورها.
اجازه ندهید توربو پس از پایان سفر خنک شود
در مکانیک خودرو، توربو یکی از قطعاتی است که به بالاترین دما می رسد. برخلاف آنچه طبیعی است، باید چند ثانیه با موتور روشن بعد از توقف خودرو (یا یک یا دو دقیقه، اگر رانندگی شدید بوده است) صبر کنیم تا روغن کاری به تدریج توربو را خنک کند. توربوها قطعات ارزان قیمتی نیستند و این عمل باعث افزایش طول عمر آنها می شود.
فشار باد لاستیک ها را کنترل نکنید
رانندگی با فشارهای بسیار پایین باعث افزایش سایش ناهموار لاستیک، افزایش مصرف سوخت و ایمنی شما (مسافت ترمز طولانی تر و چسبندگی کمتر) می شود. ماه به ماه باید باد لاستیک خود را چک کنید.بی ارزش کردن تاثیر بر سواری و کوهان
هنگامی که از یک حاشیه بالا می روید یا از روی یک کوهان با سرعت زیاد می روید، فقط لاستیک ها و سیستم تعلیق نیستند که آسیب می بینند. کل ساختار خودرو از ضربه آسیب می بیند و قطعاتی وجود دارند که می توانند پیش از موعد فرسوده شوند. جناغها، پایههای موتور و سایر اجزای سیستم تعلیق خودرو، عناصر گرانقیمتی هستند که برای عملکرد طولانیتری به سبک رانندگی ما بستگی دارد.
مکرراً از ترمز سوء استفاده کنید
درست است، ترمزها برای ترمزگیری هستند، اما جایگزین هایی وجود دارد. در هنگام فرود، می توانید پای خود را روی ترمز با ضریب دنده کمتر تعویض کنید، بنابراین سرعت افزایش سرعت را کاهش دهید. شما تمایل دارید رفتار راننده جلوتر از خود را پیش بینی کنید و از ترمزهای ناگهانی یا طولانی مدت خودداری کنید.
این 10 رفتار تضمینی برای خراب نشدن خودروی شما نخواهد بود، اما حداقل احتمال خرابی ها و تعمیرات پرهزینه را کاهش می دهند. با دوستی که از ماشینش مراقبت نمی کند به اشتراک بگذارید.