ما به خوبی می دانیم که همین هفته عکس های سری 8 جدید تبدیل کننده را به لطف یک تصویر شکسته به شما نشان دادیم. اما همانطور که وقتی یک جفت جوراب از آن عمه دریافت می کنید که تقریباً هرگز آن را ندیده اید، سعی کنید شگفت زده شوید. بی ام و ناراحت نباشید: فقط با وجود اینکه آن را دیده اید، اکنون داده های رسمی وجود دارد.
بنابراین چیزی که میتوانیم با گفتن در مورد سری 8 جدید تبدیل کنیم این است که این برند قصد دارد آن را در مارس 2019 (در زمان بهار) به نمایندگیها برساند. علاوه بر این، اگرچه قیمتهای آن هنوز منتشر نشده است، اما احتمالاً معمولاً گرانتر از نسخه کوپه خواهد بود.
باید در مورد کاپوت صحبت کنیم
کانورتیبل جدید با رویه نرم وارد بازار خواهد شد، زیرا BMW این راه حل را سبک تر و تصفیه شده تر از سقف سخت می داند. البته می توانید با استفاده از کلید قسمت بالایی را از فاصله دور پایین بیاورید. علاوه بر این، شما می توانید آن را در حرکت تا سرعت 50 کیلومتر در ساعت نیز انجام دهید و کل فرآیند فقط 15 ثانیه طول می کشد.
آیا از کوپه سنگین تر است؟
طبق انتظار، سری 8 جدید کانورتیبل وزن بیشتری پیدا کرده است. در مقایسه با کوپه، وزن کانورتیبل 125 کیلوگرم بیشتر است، که عمدتاً به دلیل مکانیزمی است که به آن امکان تبدیل شدن به یک کانورتیبل را می دهد و تقویت ساختاری که برای حفظ استحکام آن اعمال شده است. در نتیجه، توزیع وزن کمی تغییر کرد و 48:52 بین جلو و عقب مدل جدید BMW تقسیم شد.جادار است؟
خوب… این بستگی به جایی دارد که شما بنشینید. اگر در صندلی های جلو هستید، پس حتی فضای بیشتری برای سر خود دارید (مخصوصاً اگر سقف را باز کنید، سپس می توانید به سمت ابرها بروید...) در صندلی عقب، سناریو بدتر است.
به منظور ذخیره کاپوت، BMW مجبور شد فضای موجود در سطح شانه را کاهش دهد. اما همه چیز منفی نیست، زیرا فضای سر در صندلی های عقب نیز افزایش یافته است.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
صندوق عقب نیز از از بین رفتن سقف رنج می برد، اما نگران نباشید، با 350 لیتر ظرفیت، BMW هنوز فضای کافی برای حمل اجسام بلند مانند اسکی دارد. برای پایین آمدن کاپوت همچنان لازم است پارتیشن نصب شود، اما زمانی که کاپوت را نصب کردید می توانید آن را جدا کنید تا فضای بار بیشتری داشته باشید.
و فضای داخلی؟
همانطور که انتظار می رفت، تغییرات عمده ای در فضای داخلی نسبت به کوپه وجود ندارد. سری 8 کانورتیبل دارای فرمانی با دسته نسبتاً ضخیم است که نمونهای از BMW است و آخرین نسخه iDrive را با Z4 جدید و X5 جدید به اشتراک میگذارد.
به طور استاندارد، نسخه کانورتیبل سری 8 دارای کروز کنترل، نمایشگر هدآپ، سیستم پارک فعال و کابین زنده BMW با صفحه نمایش 12.3 اینچی و سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش 10، 25 اینچی است.
برای افزایش راحتی سرنشینان، BMW یک بادگیر استاندارد ارائه می دهد و به عنوان یک آپشن سیستمی وجود دارد که گردن راننده و سرنشین را از طریق ستون های تهویه ادغام شده در پشتی صندلی ها گرم می کند.
و موتورها؟
در مرحله راه اندازی، BMW نسخه کانورتیبل سری 8 را با دو موتور (همانطور که برنامه ریزی کرده بودیم) ارائه خواهد کرد. یک نسخه دیزلی، 840d، و یک نسخه بنزینی، M850i در دسترس خواهد بود. هر دو با سیستم چهار چرخ متحرک BMW، xDrive، و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، Steptronic ارائه خواهند شد.
نسخه دیزلی از یک شش سیلندر خطی 3.0 لیتری توئین توربو با 320 اسب بخار قدرت و 680 نیوتن متر گشتاور استفاده می کند. با این موتور، 840d xDrive Convertible شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 5.2 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت (به صورت الکترونیکی محدود) می رسد. از نظر مصرف، اینها بین 5.9 تا 6.3 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 بین 155 تا 165 گرم در کیلومتر است.
M850i از یک موتور 4.4 لیتری توئین توربو V8 استفاده می کند که می تواند 530 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با این موتور، سری 8 کانورتیبل به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت (که به صورت الکترونیکی محدود است) می رسد و تنها در 3.9 ثانیه به سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت می رسد. همه اینها با مصرف متوسط بین 9.9 تا 10 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 بین 225 تا 229 گرم در کیلومتر.
معرفی عمومی بی ام و سری 8 جدید برای نمایشگاه خودروی لس آنجلس امسال (جایی که Razão Automóvel در آن حضور خواهد داشت) برنامه ریزی شده است و هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد بازار پرتغال، نه در رابطه با قیمت و نه تاریخ ورود خودرو جدید وجود ندارد. مدل.