زمانی که اولین خطوط کلی استاندارد آلایندگی بعدی در سال 2020 مشخص شد یورو 7 چندین صدا در این صنعت گفتند که با توجه به آنچه مورد نیاز بود، عملاً پایان کار موتورهای احتراق داخلی است.
با این حال، در جدیدترین توصیه AGVES (گروه مشورتی استانداردهای انتشار وسایل نقلیه) به کمیسیون اروپا، یک گام به عقب برداشته شد، با مجموعهای از توصیههای نرمتر که در آن کمیسیون اروپا محدودیتهای آنچه از نظر فنی امکانپذیر است را تشخیص داده و میپذیرد. .
این خبر با استقبال مثبت VDA (انجمن آلمان برای صنعت خودرو) مواجه شد، زیرا به گفته این انجمن، اهداف اولیه دست نیافتنی بود.
هیلدگارد مولر، رئیس VDAمشکل آب و هوا موتور نیست، سوختهای فسیلی است. صنعت خودرو از یک سیاست جاهطلبانه آبوهوایی حمایت میکند. صنعت خودروسازی آلمان از تحرک خنثی از نظر آب و هوا حداکثر تا سال 2050 حمایت میکند.
هیلدگارد مولر، رئیس VDA هشدار می دهد که "ما باید همچنان بسیار مراقب باشیم که موتور احتراق داخلی با یورو 7 غیرممکن نشود." استاندارد انتشار جدید پیشنهاد می کند که انتشار آلاینده ها را در مقایسه با استاندارد یورو 6 بین 5 تا 10 برابر کاهش دهد.
ترس از اینکه استاندارد یورو 7 بیش از حد سفت و سخت باشد، نه تنها از سوی صنعت خودروی آلمان، بلکه از اظهارات برونو لو مر، وزیر دارایی فرانسه به روزنامه فیگارو ناشی شد که هشدار داد مقررات زیست محیطی اتحادیه اروپا نباید به تخریب این خودرو کمک کند. صنعت خودرو اروپا: بیایید واضح بگوییم، این استاندارد در خدمت ما نیست. برخی از پیشنهادات خیلی زیاد است، کار باید ادامه یابد.»
آندریاس شوئر، وزیر حمل و نقل آلمان نیز نگرانی های مشابهی را ابراز کرد، که به DPA (آژانس مطبوعاتی آلمان) گفت که مشخصات انتشار گازهای گلخانه ای باید بلندپروازانه باشد، اما همیشه آنچه از نظر فنی ممکن است را در نظر داشته باشد. همانطور که می گوید:
آندریاس شوئر، وزیر حمل و نقل آلمانما نمی توانیم صنعت خودرو را در اروپا از دست بدهیم، در غیر این صورت به جای دیگری می رود.»
یورو 7 چه زمانی اجرایی می شود؟
کمیسیون اروپا ارزیابی نهایی تاثیر یورو 7 خود را در ژوئن آینده ارائه خواهد کرد و تصمیم نهایی در مورد استاندارد آلایندگی در نوامبر آینده خواهد بود.
با این حال، اجرای یورو 7 در بهترین حالت تنها در سال 2025 باید انجام شود، اگرچه ممکن است اجرای آن تا سال 2027 به تعویق بیفتد.
منبع: اخبار خودرو.