"برنامه من این بود که کوچکترین ماشین دهه 80 و 90 (از مرسدس بنز) را با بزرگترین موتور آن زمان بسازم." اینگونه است که یوهان موتر، هلندی و صاحب JM Speedshop، آفرینش خود را برای ترکیب بنز اصلی، محترم، توجیه می کند. مرسدس بنز 190 با M 120، اولین V12 تولیدی این برند ستاره، در S-Class W140 معرفی شد.
پروژه ای جذاب و جذاب، که در سال 2016 آغاز شد و با جزئیات بسیار بیشتر، در یک سری ویدیو - بیش از 50 - در کانال YouTube خود، JMSpeedshop، مستند شده است! یک کار چالش برانگیز، که برای تکمیل آن سه سال و نیم طول کشیده است، که مربوط به بیش از 1500 ساعت کار است.
مرسدس بنز 190 کارکرده محصول سال 1984 است که در سال 2012 از آلمان وارد شد و در ابتدا به موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر (M 102) مجهز بود که هنوز کاربراتوری دارد. برای پیشبرد پروژه، ابتدا لازم بود یک V12 پیدا شود که در نهایت از یک بدنه بلند S 600 (W140) ساخته شد.
طبق گفته Muter، S600 قبلاً 100000 کیلومتر را ثبت کرده بود، اما نیاز به توجه زیادی داشت (تعمیرات شاسی مورد نیاز بود و همچنین برخی از قطعات الکترونیکی از دست رفته بود). از سوی دیگر، زنجیره سینماتیک در شرایط خوبی قرار داشت و بنابراین این "پیوند" پیچیده آغاز شد.
تحول عمیق
تغییرات مورد نیاز در 190 برای جابجایی و کنترل تمام قدرت آتش اضافی V12 در 190 بیش از بسیاری از موارد بود که با ایجاد یک زیرفریم جدید در جلو و پایههای موتور شروع شد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
برای بقیه، این یک "حمله" به قطعات اصلی مرسدس بنز بود. S 600 "فدا شده" همچنین از فن های خود، رادیاتور انتقال، دیفرانسیل و محور عقب و همچنین محورهای کاردان (کوتاه شده) خود استفاده می کرد. گیربکس پنج سرعته اتوماتیک از CL600 1996، سیستم ترمز جلو از SL 500 (R129) و عقب از E 320 (W210) - هر دو با دیسک ها و کالیپرهای برمبو به روز شده اند - در حالی که فرمان نیز از یک W210 به ارث رسیده است. .
برای تکمیل آن، ما رینگهای 18 اینچی جدیدی داریم که در مرسدس بنز 190 کوچک به نظر میرسند، که از کلاس S، نسل W220 آمده است، که توسط لاستیکهایی با عرض 225 میلیمتر در جلو و 255 میلیمتر در جلو احاطه شدهاند. عقب از آنجا که، همانطور که یکی از برندهای لاستیک میگفت: «بدون کنترل برای برق استفاده نمیشود»، این 190 V12 سیستم تعلیق خود را کاملاً اصلاح کرد و اکنون توسط یک کیت کویلاور معلق شده است - به شما امکان میدهد میرایی و ارتفاع را تنظیم کنید - و بوشهای خاص.
V12 (کمی) قدرتمندتر
ستاره این دگرگونی بدون شک M 120 است، اولین V12 تولیدی مرسدس بنز که با ظرفیت 6.0 لیتر برای ارائه 408 اسب بخار به بازار آمد و چند سال بعد به 394 اسب بخار کاهش یافت.یوهان موتر همچنین توجه خود را بر روی موتور، به ویژه بر روی ECU (واحد کنترل الکترونیکی موتور)، که یک واحد جدید VEMS V3.8 است، متمرکز کرد. به گفته Muter، این کار باعث بهینه سازی عملکرد موتور برای دریافت E10 (بنزین اکتان 98) شد و باعث شد V12 کمی بیشتر قدرت تولید کند، حدود 424 اسب بخار.
همچنین گیربکس اتوماتیک واحد کنترل الکترونیکی خود را مجدداً پیکربندی کرد تا امکان تغییرات سریعتر در هنگام رانندگی بیشتر ... را فراهم کند. و به عنوان یک اضافی، حتی برخی از عوارض جانبی از کلاس C، نسل W204 دریافت کرد.
حتی با این موتور عظیم نصب شده، مرسدس بنز 190 V12 تنها 1440 کیلوگرم وزن در ترازو (با مخزن پر) دارد که 56 درصد کل آن روی محور جلو می افتد. همانطور که ممکن است حدس بزنید این یک بچه بنز بسیار سریع است. چقدر سریع؟ ویدیوی بعدی همه ابهامات را برطرف می کند.
یوهان موتر می گوید که با وجود عملکرد، ماشین بسیار آسان و بسیار خوب رانندگی می کند. همانطور که در ویدیو دیدیم، کمتر از پنج ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و کمی بیش از 15 ثانیه طول می کشد تا به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسید، این با سخت افزار دهه 90 که برای راش های بزرگ ساخته نشده بود، ارزش توجه دارد. حداکثر سرعت تئوری 310 کیلومتر بر ساعت است، البته سازنده و صاحب آن با ایجاد آن بیش از 250 کیلومتر در ساعت نداده است.
گرگ در پوست بره
اگر به خاطر مگا چرخ ها نبودند - حداقل این چرخ های 18 اینچی نصب شده روی سدان کوچک اینطور به نظر می رسد - این 190 V12 تقریباً در خیابان مورد توجه قرار نمی گرفت. جزئیاتی فراتر از رینگ ها وجود دارد که نشان می دهد این فقط هر 190 نیست. شاید واضح ترین آنها دو ورودی هوای دایره ای باشد که در جایی که چراغ های مه شکن قرار داشتند، قرار دارند. حتی دو خروجی اگزوز - سیستم اگزوز اختصاصی Magnaflow - در پشت بسیار محتاط هستند، با توجه به هر چیزی که این 190 پنهان می کند.
برای کسانی که چشمهای سیاه گوش دارند، میتوان مشاهده کرد که این 190، علیرغم اینکه مربوط به سال 1984 است، با تمام عناصر فیس لیفتی که این مدل در سال 1988 دریافت کرد، ارائه میشود. در داخل نیز تغییراتی وجود دارد، اما اکثر آنها ظریف هستند. به عنوان مثال، پوشش های چرمی از 190 E 2.3-16 در سال 1987 آمده است.
ظاهر محتاطانه، که به زیبایی با رنگ انتخاب شده برای بدنه، ترکیب آبی/خاکستری (رنگ های برگرفته از کاتالوگ مرسدس بنز) به زیبایی برجسته شده است، هدفمند است و کاملاً با سلیقه خالق آن مطابقت دارد. او اتومبیلهایی را ترجیح میدهد که همه چیزهایی را که دارند فاش نمیکنند - بدون شک این موضوع کاملاً در مورد این 190 صدق میکند.
عملا 69000 یورو!
این مرسدس بنز 190 V12 منحصربهفرد هم اکنون توسط خودش به قیمت تقریبی 69000 یورو به فروش میرسد!
اغراقآمیز بودن یا نبودن آن به شما بستگی دارد، اما برای کسانی که علاقهمند به تغییر ظاهر هستند اما نمیتوانند از استایل کمرنگ این 190 قدردانی کنند، Mute میگوید که میتواند یک کیت بدنه متمایز مانند مدلهای فوقالعادهتر 190 EVO 1 و EVO 2 و او هنوز در فکر قرار دادن شیشه های برقی در جلو و عقب است - کار خالق هرگز تمام نمی شود…
برای آشنایی بیشتر با این دستگاه منحصر به فرد، Muter اخیراً ویدیویی منتشر کرده است که در آن 190 V12 خود را با جزئیات بیشتری نشان می دهد و همچنین ما را در تغییرات ایجاد شده راهنمایی می کند: