در مقر Infraestruturas de Portugal، در پراگال (آلمادا)، نخست وزیر، آنتونیو کاستا، همراه با وزیر زیرساخت و مسکن، پدرو نونو سانتوس، طرح بازیابی و تاب آوری (PRR) را برای زیرساخت هایی ارائه کردند. در ساخت جاده های جدید و صلاحیت مجدد جاده های دیگر منعکس شود.
از مجموع 45 میلیارد یورویی که پرتغال از "بازوکای اروپایی" دریافت می کند - نامی که صندوق بازیابی اتحادیه اروپا با آن شناخته شد - 520 میلیون یورو برای زیرساخت ها در نظر گرفته شده است که باید تا سال 2026 به کارهای انجام شده تبدیل شود - مهلتی تنگ برای اعدام، دیکته شده توسط بروکسل.
به قول خود نخست وزیر: «ما کمتر از حد معمول وقت داریم. ما تا سال 2023 تعهدات مالی داریم و کل کار باید در سال 2026 انجام شود، در غیر این صورت این وجوه را دریافت نخواهیم کرد.
روی تار شرط بندی کنید
علیرغم مقاومت کمیسیون اروپا که میخواهد برنامههای ملی تمرکز ویژهای بر مسائل زیستمحیطی و انتقال انرژی داشته باشد، حقیقت این است که RRP ملی سرمایهگذاری قوی در قطران را با ساخت بزرگراهها و بازسازی سایرین نشان میدهد. علیرغم نقش آسفالت، آنتونیو کاستا می گوید که بزرگترین سرمایه گذاری ملی، در چارچوب بودجه اروپا، در راه آهن خواهد بود.به گفته آنتونیو کاستا، کار برای جاده های جدید اعلام شده راهی برای "کربن زدایی مراکز شهری" است، که اکثر مداخلات چند کیلومتر طول دارند، "اما آنها به طور اساسی قلمرو را تغییر می دهند" و تنها کار اصلی در مسیر است. که Beja را به Sines متصل می کند (به نفع اتصال به ترمینال، بندر و راه آهن).
پدرو نونو سانتوس همچنین تأکید کرد که هدف اصلی حذف «وسایل نقلیه از مناطق شهری یا هدایت آنها به کریدورهای با ظرفیت بالا» و بنابراین «افزایش ظرفیت و ایمنی بخشهای جادهای با درجه ازدحام بالا و سطح پایین خدمات است». مانند EN14، که در آن میانگین ترافیک روزانه نزدیک به 22000 وسیله نقلیه در روز است، یا اتصال به Sines، که در آن 11٪ از حجم ترافیک مربوط به وسایل نقلیه سنگین است.
António Laranjo، رئیس Infraestruturas de Portugal (IP)، توضیح داد که چگونه کار IP در سه گروه سرمایه گذاری قرار می گیرد که با شهرداری ها به اشتراک گذاشته می شود:
- لینک های گمشده و افزایش ظرفیت شبکه، با سرمایه گذاری تخمینی 313 میلیون یورو.
- پیوندهای فرامرزی، با سرمایه گذاری حدود 65 میلیون یورو؛
- دسترسی جاده ای به مناطق پذیرش تجاری، با سرمایه گذاری حدود 142 میلیون یورو.
جاده های جدید در کجا؟
ساخت راههای جدید و ارتقای راههای موجود بین سه گروه سرمایهگذاری فوقالذکر، یعنی پیوندهای گمشده و افزایش ظرفیت شبکه، پیوندهای فرامرزی و دسترسی جادهای به مناطق پذیرش تجاری تقسیم شد.
لینک های از دست رفته و افزایش ظرفیت شبکه - ساخت و ساز:
- EN14. Maia (از طریق مورب) / Trofa Road-Rail Interface، که انتقال مودال به حمل و نقل ریلی (خط Minho) را ترویج می کند.
- EN14. رابط راه آهن Trofa / Santana، از جمله پل جدید بر روی رودخانه Ave.
- EN4. کنارگذر آتالایا، که امکان حذف ترافیک عبوری از این منطقه شهری را فراهم می کند.
- IC35. Penafiel (EN15) / Rans;
- IC35. رانس / بین رودخانه ها;
- IP2. نوع شرقی Évora6;
- محور بزرگراه Aveiro – Águeda که امکان اتصال مستقیم بین Águeda و Aveiro را فراهم می کند و انتقال مودال به حمل و نقل دریایی و ریلی را ترویج می کند.
- EN125. نوع اولهائو، که امکان حذف ترافیک از این منطقه شهری را فراهم می کند.
- نوع EN211 – Quintã / Mesquinhata که انتقال مودال به حمل و نقل ریلی را ترویج می کند (خط Douro).
لینک های از دست رفته و افزایش ظرفیت شبکه - صلاحیت:
- EN344. کیلومتر 67+800 تا کیلومتر 75+520 – Pampilhosa da Serra;
- IC2 (EN1). Meirinhas (km 136.700) / Pombal (km 148.500);
- IP8 (A26). افزایش ظرفیت در اتصال بین Sines و A2.
پیوندهای از دست رفته و افزایش ظرفیت شبکه - ساخت و ساز و صلاحیت:
- اتصال بین بایائو و پل ارمیدا (تقریبا 50 درصد از ساخت خط جدید) [13]؛
- IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja، از جمله نوع Beringel (فقط نوع Beringel، مربوط به 16٪ از مسیر، ساخت یک بخش جدید است).
- IP8 (EN259). Santa Margarida do Sado / Ferreira do Alentejo، از جمله کنارگذر Figueira de Cavaleiros (فقط کنارگذر Figueira de Cavaleiros، مربوط به 18٪ از مسیر، ساخت یک بخش جدید است).
پیوندهای فرامرزی — ساخت و ساز:
- پل بین المللی بر روی رودخانه سیور
- Alcoutim – پل Saluncar de Guadiana (ES).
پیوندهای فرامرزی - ساخت و ساز و صلاحیت:
- EN103. Vinhais / Bragança (انواع)، که در آن انواع، که ساخت یک بخش جدید است، تنها با 16٪ از مسیر مورد مداخله مطابقت دارد.
- اتصال بین Bragança و Puebla de Sanabria (ES)، با تنها 0.5٪ از ساخت مسیر جدید.
دسترسی جاده به مناطق پذیرش مشاغل - ساخت و ساز:
- اتصال A8 به منطقه تجاری Palhagueiras در تورس ودراس.
- اتصال منطقه صنعتی Cabeça de Porca (Felgueiras) به A11.
- دسترسی بهبود یافته به منطقه موقعیت مکانی تجاری Lavagueiras (Castelo de Paiva)؛
- دسترسی بهبود یافته به منطقه صنعتی Campo Maior.
- نوع EN248 (Arruda dos Vinhos)؛
- نوع Aljustrel - بهبود دسترسی به منطقه استخراج معدن و منطقه محل کسب و کار.
- Via do Tâmega - نوع EN210 (Celorico de Basto;
- اتصال پارک تجاری Casarão به IC2.
- عبور جدید از رودخانه لیما بین EN203-Deocriste و EN202-Nogueira.
- دسترسی به Avepark – پارک علم و فناوری تایپاس (Guimarães)؛
- دسترسی جاده ای از منطقه صنعتی Vale do Neiva به تقاطع A28.
دسترسی جاده به مناطق پذیرش تجاری - صلاحیت:
- اتصال به پارک صنعتی Mundão - حذف محدودیتها در EN229 Viseu / Sátão.
- دسترسی به منطقه صنعتی ریاچوس؛
- دسترسی از پارک تجاری Campores به IC8 (Ansião).
- EN10-4. Setúbal / Mitrena;
- اتصال به منطقه صنعتی Fontiscos و فرمول مجدد تقاطع Ermida (Santo Tirso)؛
- اتصال منطقه صنعتی ریو مایور به EN114؛
- میدان در EN246 برای دسترسی به منطقه صنعتی Portalegre.
دسترسی جاده به مناطق پذیرش تجاری - ساخت و ساز و صلاحیت:
- اتصال به پارک صنعتی موندائو: EN229 – پارک صنعتی IP5 سابق / موندائو (تقریباً 47٪ از ساخت و ساز خطوط جدید).
منبع: آبزرور و زیرساخت پرتغال.