پس از یک انتظار (بسیار) طولانی، این جدید است شورولت کوروت استینگری . پس از بیش از 60 سال (قدمت کوروت اصلی به سال 1953 برمی گردد) وفادار به معماری موتور جلو و محرک چرخ عقب، در نسل هشتم (C8)، کوروت انقلابی در خود ایجاد کرد.
بنابراین، در کوروت استینگری، موتور دیگر زیر یک کاپوت بلند قرار ندارد تا در پشت سرنشینان، در موقعیت عقب مرکزی ظاهر شود، همانطور که در سوپراسپرت های اروپایی (یا در فورد GT) عادت کرده ایم.
از نظر زیبایی شناختی، تغییر موتور از جلو به موقعیت مرکزی عقب منجر به رها شدن نسبتهای معمولی کوروت شد و جای خود را به موارد جدید داد که در نهایت باعث ایجاد هوای مدلهای این سوی اقیانوس اطلس میشود.
معماری جدید کوروت استینگری را مجبور به رشد کرد
انتقال موتور به موقعیت عقب مرکزی باعث شد کوروت استینگری 137 میلی متر رشد کند (طول آن اکنون 4.63 متر است و فاصله بین دو محور به 2.72 متر افزایش یافته است). همچنین عریضتر (با ابعاد 1.93 متر به علاوه 56 میلیمتر)، کمی کوتاهتر (اندازههای 1.23 متر) و سنگینتر (وزن 1527 کیلوگرم به اضافه 166 کیلوگرم) شد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در داخل، Corvette Stingray مدرن شده است و دارای یک صفحه ابزار دیجیتال و یک صفحه نمایش مرکزی جدید راننده محور است (همانطور که در کل کنسول مرکزی وجود دارد).
شماره های کوروت C8
کوروت استینگری علیرغم تکیه بر موتور پشت صندلیها، V8 وفادار خود را که تنفس طبیعی دارد، رها نکرده است. بنابراین، در این نسل هشتم، خودروی فوق اسپورت آمریکایی مجهز به یک موتور V8 6.2 لیتری برگرفته از LT1 مورد استفاده در نسل قبلی (اکنون LT2) است.
در مورد قدرت، LT2 بدهکار است 502 اسب بخار (بسیار بیشتر از 466 اسب بخار تولید LT1) و گشتاور 637 نیوتن متر، ارقامی که به کوروت استینگری اجازه می دهد در کمتر از سه ثانیه به سرعت 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت برسد – ما در مورد مدل پایه صحبت می کنیم!
با این حال، این همه گل رز نیست. برای اولین بار پس از اولین کوروت، این خودروی فوقالعاده اسپرت گیربکس دستی نخواهد آورد، فقط با گیربکس اتوماتیک در دسترس است. در این حالت یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه است که از طریق پدل های روی فرمان قابل کنترل بوده و نیرو را به چرخ های عقب منتقل می کند.
چقدر؟!
در مورد قیمت، در ایالات متحده این است قیمت آن 60 هزار دلار است (حدود 53 هزار یورو) که در واقع یک ... معامله است! فقط برای ارائه یک ایده، یک "پایه" پورشه 718 باکستر در ایالات متحده آمریکا، یعنی با 2.0 توربو، چهار سیلندر و 300 اسب بخار، قیمت تقریباً یکسانی دارد.
مشخص نیست که آیا این خودرو به پرتغال می آید یا خیر، اما همانطور که در نسل های قبلی کوروت اتفاق افتاد، صادرات نیز خواهد شد. برای اولین بار نسخه هایی با فرمان راست خواهد داشت، چیزی که در تاریخ کوروت بی سابقه است.
این Corvette Stingray تنها آغاز راه است، با نسخه های بیشتری برنامه ریزی شده، به عنوان یک رودستر تایید شده از قبل. و موتورهای بیشتر، که حتی می توانند هیبریدی باشند، ضامن یک محور جلوی محرکه، با اعتماد به شایعات رسانه های آمریکای شمالی.